Por que hai un eixe motriz nun coche? Que papel xogan os eixes motriz dianteiro, traseiro e central? Deseño do sistema de impulsión

Curiosamente, a ponte na transmisión úsase en coches e camións todoterreo. Este é un dos elementos necesarios do sistema de transmisión. Actualmente, os enxeñeiros buscan aumentar a relación entre as masas suspendidas e non suspendidas, polo que usan unha carcasa rudimentaria que contén a transmisión final e o diferencial. Que paga a pena saber deste mecanismo?

Como está disposto o sistema de accionamento?

A unidade de potencia úsase para conducir os compoñentes do vehículo. Transfire enerxía mecánica do motor ás rodas da estrada. A unidade consta de:

• volante ou masa dual;
• embrague con caixa de cambios;
• diferencial;
• eixe motriz;
• cubo e ponte de condución;
• caixa de cambios adicional, engrenaxe principal e acoplamento viscoso.

Que é unha ponte levadiza?

Trátase de elementos portantes que forman parte do mecanismo de tracción, realizando as tarefas dun eixe que asume parte do peso do vehículo. Ademais, o eixe motriz transmite o par desde o eixe motriz ás rodas da estrada. Nos automóbiles, podemos atopar eixes de tracción traseiro, medio e dianteiro. Ademais, podemos dividir os eixes segundo a forma en que estean conectados ás rodas en eixos ríxidos e os de suspensión independente.

Tarefas na ponte da auga

A principal tarefa do eixe motriz instalado nos modernos coches de pasaxeiros é transferir enerxía desde o eixe motriz ás rodas. Ademais, a ponte encárgase de cambiar a magnitude do torque, afecta á velocidade de rotación, permite incorporar rodas da estrada, así como elementos do sistema de freos. Ademais, pode transmitir forzas verticais derivadas do peso e da carga do vehículo. Ademais, tamén reduce as forzas laterais, as forzas lonxitudinais e os momentos de torsión.

Deseño do eixo motriz: transmisión, mecanismo e eixes

Os eixes motrices inclúen a transmisión final, o diferencial, os eixes de cardán e a caixa de cambios. O deseño está situado no corpo ou no submarco. Agora o par transmítese ás rodas a través dos eixes de cardán. Ademais, hai unha opción de tracción traseira, aínda que o motor estea instalado na parte dianteira. Os elementos internos da ponte poden estar nunha carcasa común coa caixa de cambios se o vehículo ten un sistema de accionamento bloqueado. Para a tracción traseira e a tracción dianteira, a carrocería está feita de aliaxes de aluminio, xa que non se ve afectada polo peso do coche nin pola carga.

Eixo motriz - reparación e mantemento

Se queres utilizar o teu coche sen problemas, debes cambiar o aceite regularmente. Paga a pena comprobar regularmente o nivel de fluído do motor e a estanqueidade das conexións individuais, xa que co paso do tempo poden fallar e, como resultado, provocar problemas coa unidade. Tamén debes usar aceite de alta calidade: o mellor é comprobar os seus parámetros no manual de instrucións do coche ou no sitio web do fabricante. Despois da substitución, recoméndase realizar unha proba de condución. Paga a pena coidar o sistema de accionamento porque pode ser lento e custoso de reparar.

Os mecanismos dun coche interactúan estreitamente e a miúdo inflúen entre si. Por este motivo, é importante garantir o correcto funcionamento do eixe motriz. O seu mecanismo é relativamente sinxelo, pero moi importante. Transmite o par do motor ás rodas da estrada, para que o coche poida poñerse en marcha. A información anterior certamente axudarache a comprender o funcionamento do eixe motriz.