Cambiar o aceite antes de ir de vacacións - unha guía
Para que a unidade de potencia estea en bo estado, é necesario cambiar o aceite regularmente. O motor eliminará as limaduras metálicas que circulan no sistema de lubricación e unha menor fricción entre as pezas prolongará a vida útil do motor. O aceite tamén actúa como refrixerante da motocicleta. Se é vello, quéntase a temperaturas demasiado altas, perdendo as súas propiedades protectoras e afectando negativamente o estado dos compoñentes individuais da unidade de accionamento.
Clasificación ACEA
No mercado existen dúas clasificacións de calidade dos aceites de motor: API e ACEA. O primeiro refírese ao mercado americano, o segundo utilízase en Europa. A clasificación europea ACEA distingue os seguintes tipos de aceites:
(A) - aceites para motores de gasolina estándar
(B) - aceites para motores diésel estándar;
(C) - aceites compatibles co sistema catalítico para motores de gasolina e diésel con recirculación de gases de escape e cun baixo contido de xofre, fósforo e cinzas sulfatadas
(E) - aceites para camións con motor diésel
No caso dos motores de gasolina e diésel estándar, os parámetros do aceite son case idénticos e moitas veces o aceite dun fabricante determinado, designado, por exemplo, como estándar A1, é compatible co aceite B1, a pesar de que os símbolos distinguen a gasolina. e unidades diésel. .
Viscosidade do aceite - que é?
Non obstante, ao elixir un aceite de motor, é máis importante escoller o grao de viscosidade adecuado, que está marcado coa clasificación SAE. Por exemplo, o aceite 5W-40 dá a seguinte información:
- número 5 antes da letra "W" - índice de viscosidade do aceite a baixas temperaturas;
- número 40 despois dun litro "W" - índice de viscosidade do aceite a altas temperaturas;
- a letra "W" significa que o aceite é inverno, e se vai seguido dun número (como no exemplo), significa que o aceite pode usarse durante todo o ano.
Aceite de motor - Rango de temperatura de funcionamento
En condicións climáticas polacas, os aceites máis utilizados son 10W-40 (operando a temperaturas de -25⁰C a +35⁰C), 15W-40 (de -20⁰C a +35⁰C), 5W-40 (de -30⁰C a +35⁰C). Cada fabricante de automóbiles recomenda un determinado tipo de aceite para un determinado motor, e deben seguirse estas pautas.
Aceite de motor para motores con filtro de partículas
Os motores diésel modernos adoitan estar equipados cun filtro DPF. Para prolongar a súa vida útil, use os chamados aceites. SAPS baixo, é dicir. que conteñan unha concentración baixa inferior ao 0,5% de cinzas sulfatadas. Isto evitará problemas coa obstrucción prematura do filtro de partículas e reducirase os custos innecesarios para o seu funcionamento.
Tipo de aceite - sintético, mineral, semisintético
Ao cambiar o aceite, é importante prestar atención ao seu tipo: sintético, semisintético ou mineral. Os aceites sintéticos son da máis alta calidade e poden funcionar a temperaturas máis altas. Non obstante, estes son os aceites máis caros. Os minerais son procesados a partir do petróleo cru, que inclúe os chamados compostos indesexables (xofre, hidrocarburos reactivos) que degradan as propiedades do petróleo. As súas deficiencias son compensadas polo prezo máis baixo. Ademais, tamén hai aceites semisintéticos, que son unha combinación de aceites sintéticos e minerais.
Quilometraxe do vehículo e selección de aceite
En xeral, acéptase que os aceites sintéticos só se poden empregar en coches novos con quilometraxe de ata 100-000 km, aceites semisintéticos - dentro de 150-000 km e aceites minerais - en coches con quilometraxe de 150 km. Na nosa opinión, o aceite sintético paga a pena conducir o maior tempo posible, porque protexe o motor da forma máis eficaz. Podes comezar a pensar en substituílo só cando o coche comece a consumir aceite. Non obstante, antes de decidir cambiar o tipo de aceite, paga a pena levar o coche a un mecánico que determine a causa da fuga de aceite ou as súas deficiencias.
Buscas aceite de coche orixinal? Mírao aquí
