selo de aceite9
Termos automáticos,  Reparación do motor,  Dispositivo do motor

Substitución do selo do aceite do cigüeñal dianteiro e traseiro

Durante o funcionamento, o motor do coche soporta varias cargas cunha variabilidade constante dos modos de funcionamento. Para garantir o rendemento dos motores de combustión interna, unha redución significativa da fricción, o desgaste das pezas, así como para evitar o sobrequecemento, úsase un aceite de motor especial. O aceite do motor entrégase baixo presión, gravidade e salpicaduras. Unha pregunta razoable é como garantir a estanqueidade do motor para que o aceite non se salga del? Para iso, hai selos de aceite instalados, en primeiro lugar, diante e detrás do cigüeñal. 

No artigo consideraremos as características de deseño das xuntas de aceite do cigüeñal, determinaremos as causas e características do seu desgaste e descubriremos como substituír estas xuntas de aceite por conta propia.

Substitución do selo do aceite do cigüeñal dianteiro e traseiro

Descrición e función do selo do cigüeñal

Polo tanto, para o funcionamento normal do motor dun automóbil, é necesaria unha lubricación constante e de alta calidade das pezas de fricción. Un dos elementos principais do motor é o cigüeñal, os dous extremos do cal sobresaen cara a fóra. O cigüeñal está lubricado a alta presión, o que significa que é necesario un selado de alta calidade en ambos os dous lados. Estes selos actúan como selos. En total utilízanse dous selos:

  • a parte dianteira, normalmente máis pequena, instálase detrás da polea do cigüeñal na tapa frontal. Pódese integrar na bomba de aceite;
  • a parte traseira adoita ser grande. Situado detrás do volante, ás veces cambia coa tapa de aluminio, proporciona estanqueidade sen deixar aceite na carcasa do embrague ou na caixa de cambios.
Substitución do selo do aceite do cigüeñal dianteiro e traseiro

Que aspecto ten e onde está instalado

O fluorelastómero ou silicona úsase como material de fabricación. Anteriormente, utilizábase unha caixa de recheo como selo traseiro, pero ten a capacidade de pasar aceite cando o motor está a funcionar a velocidades altas. A forma das xuntas de aceite é redonda e os materiais anteriores con que están feitos permiten non perder elasticidade nun amplo rango de temperaturas. O diámetro da glándula debe ser tal que se axuste perfectamente ás superficies de todos os lados. 

Ademais, as xuntas de aceite pódense instalar en árbores de levas se son movidas por unha correa. Normalmente, o selo do eixe de levas ten o mesmo tamaño que o selo do eixe do cigüeñal dianteiro.

Á hora de mercar focas novas, é importante escoller fabricantes de calidade e tamén observar os seguintes puntos:

  • a presenza dun resorte dentro da glándula;
  • debería haber muescas no bordo, chámanse "destilación de aceite" e tamén protexen contra a entrada de po no mesmo bordo;
  • as entalladuras da glándula deben dirixirse no sentido de xiro do eixe.
Substitución do selo do aceite do cigüeñal dianteiro e traseiro

 Desgaste do selo do aceite do cigüeñal: causas e consecuencias

Segundo a normativa, a vida útil media dos selos de aceite é duns 100 quilómetros, sempre que o coche funcionase en condicións normais e tamén se someta a un mantemento oportuno e o motor non funcionase a unha temperatura crítica.

Cales son as causas do fallo do selo:

  • o dano no selo debido a un cambio prematuro de aceite ou a entrada de pequenas partículas estrañas que son transportadas polo aceite, danaron a superficie do selo;
  • o sobrecalentamento do motor ou o seu longo funcionamento a unha temperatura crítica. Aquí a caixa de recheo comeza a "broncearse" lentamente e, cando a temperatura baixa, perde a súa elasticidade, o aceite comeza a escapar;
  • produto de mala calidade. A miúdo isto débese á calidade do material, ao uso dun resorte débil, ás muescas mal aplicadas e á propia forma deformada do selo de aceite, que non vai arredor da brida do cigüeñal;
  • debido ao aumento da presión no sistema de lubricación (unha gran cantidade de gases do cárter), así como a un nivel excesivamente elevado de aceite, os selos están expremidos, xa que o aceite non ten onde ir e a presión sae no lugar máis vulnerable, pero se os selos son de alta calidade, entón o aceite pode saír das xuntas. ;
  • instalación incorrecta dun novo selo. Antes da instalación, debes ler as instrucións de instalación para que o interior da glándula non morde. Por certo, hai precintos de teflón, cuxa instalación require as habilidades necesarias e as ferramentas especiais, pero máis adiante.

A principal consecuencia do desgaste do selo de aceite do cigüeñal é unha diminución do nivel de aceite. Se o selo de aceite só suda, entón podes operar o coche durante algún tempo, se non, é necesaria unha substitución urxente do selo de aceite. Ademais de que un nivel de aceite insuficiente prexudica directamente e reduce a vida útil das superficies de rozamento das pezas, o aceite contamina o compartimento do motor, dana o servizo e a correa de distribución, o que pode levar a graves consecuencias.

Substitución do selo do aceite do cigüeñal dianteiro e traseiro

Diagnóstico de fuga de aceite polos selos do cigüeñal

Algúns motores xa desde o primeiro quilómetro consumen unha certa cantidade de aceite establecida pola normativa do fabricante. Despois de 100 quilómetros, o consumo de petróleo elévase a 000 litro por 1 km, o que tamén se considera a norma. 

En primeiro lugar, os diagnósticos realízanse en forma de inspección da superficie do motor para detectar fugas, se o nivel de aceite cae sospeitosamente bruscamente. Cando o motor está a funcionar, prestamos atención á cor do escape, se non é gris, apague o motor, abra a tapa do radiador ou o tanque de expansión e tome o refrixerante para unha mostra. Se o anticongelante cheira a aceite e tamén hai unha emulsión de aceite, é máis probable que a xunta da culata estea desgastada.

A falta de razóns visibles para o consumo de aceite, subimos o coche nun ascensor e inspeccionámolo desde a parte dianteira e traseira. A fuga de aceite por debaixo das juntas faise sentir por unha fuga da cuberta frontal, así como a presenza de manchas de aceite nas partes da suspensión, xa que o aceite salpica cando se mete no cinto. O desgaste do selo de aceite traseiro é máis difícil de diagnosticar, xa que o selo de aceite do eixe de entrada da caixa de cambios está situado nesta zona. Podes determinar a fuga dun determinado selante polo cheiro, porque o aceite do motor e da transmisión difiren moito no cheiro (o segundo cheira a allo).

Se non é posible determinar a área de fuga, lave o motor, conduza un número determinado de quilómetros e inspeccione de novo a unidade na zona das focas.

Substitución do selo do aceite do cigüeñal dianteiro e traseiro

Substitución do selo frontal + vídeo

Para substituír o selo de aceite do cigüeñal dianteiro, debe abastecerse dun conxunto mínimo de ferramentas, un trapo limpo, un desengrasante (pode usar un limpador de carburador). Dependendo das características de deseño do motor, o proceso para substituír o selo pode diferir. Para o noso exemplo, tomemos un coche medio cun motor transversal.

Proceso paso a paso para retirar o selo frontal:

  • cambie a panca de cambio 5 e coloque o coche no freo de man;
  • antes de retirar a roda dereita ou levantar o coche nun ascensor, ten que pedir ao asistente que prema o freo mentres arrinca a porca da polea do cigüeñal;
  • retira a roda abrindo o acceso á polea;
  • dependendo do tipo de tensión da cinta de servizo, é necesario retirala (tirando do tensor ou soltando o xerador);
  • se o motor ten unha transmisión por correa dentada, cómpre desmontar a engrenaxe do cigüeñal;
  • na punta do cigüeñal, por regra xeral, hai unha clave que interferirá nos traballos de desmontaxe e instalación. Podes retiralo usando pinzas ou pinzas;
  • agora, cando o selo está diante de ti, é necesario limpar a superficie do cigüeñal cun spray especial e tamén limpar todos os lugares sucios e oleosos cun trapo;
  • usando un desaparafusador, sacamos o selo e retirámolo, despois de que tratamos o asento cun limpador por pulverización;
  • se temos un selo de aceite regular, lubricamos a superficie de traballo con aceite de motor e colocamos un selo de aceite novo e pódese usar un selo de aceite antigo como unha gaiola;
  • a nova parte debe encaixar ben, asegúrese de que a parte interna (bordo) non se envolve; despois da instalación, o selo non debe sobresaír máis alá do plano da tapa do motor dianteiro;
  • a continuación, a montaxe lévase a cabo en orde inversa, despois do cal é necesario levar o nivel de aceite á normalidade e arrancar o motor, despois dun tempo comprobar a estanquidade.

Para unha comprensión completa do proceso de substitución do selo do cigüeñal dianteiro, recoméndovos que lea o seguinte vídeo.

substituíndo o selo do cigüeñal vaz 8kl
Substitución do selo do aceite do cigüeñal dianteiro e traseiro

Cambio de selo de aceite traseiro + Vídeo

A diferenza da substitución da parte dianteira, a substitución do retén de aceite traseiro é un proceso máis intensivo en man de obra, debido a que será necesario desmontar a caixa de cambios, o embrague e o volante. Recomendo encarecidamente que compre inmediatamente o selo de aceite do eixe de entrada para que no futuro non teña que retirar a caixa de cambios específicamente para substituíla. 

O proceso de substitución do selo principal do cigüeñal:

Para unha comprensión máis clara da substitución do selo de aceite traseiro do cigüeñal, consulta este vídeo.

Características da substitución do selo de aceite do cigüeñal de teflón

Substitución do selo do aceite do cigüeñal dianteiro e traseiro

Ademais dos selos de aceite de caucho fluorado convencionais, hai análogos, cuxo custo supera 1.5-2 veces: selos de aceite cun anel de teflón. A peculiaridade de instalar un selo de aceite deste tipo é que está montado exclusivamente nunha superficie limpa e usando un mandril especial de alteración. Despois da instalación, cómpre esperar 4 horas, tempo durante o que o selo de aceite "sentara" no seu lugar por si só, o principal é non xirar o cigüeñal durante este tempo. 

Cando cambiar os precintos

A substitución de precintos realízase en tres casos:

É imprescindible mercar focas de aceite de calidade. Falando do selo frontal, pódense usar análogos como Elring e Glaser, porque nese caso é máis doado substituílos. O selo traseiro, é aconsellable mercar a produción orixinal, con todo, o alto prezo fai que os condutores deixen de escoller un análogo, que en breve pode converterse nunha substitución non planificada do selo principal.

 Resumir

Entón, os selos de aceite do cigüeñal son pezas críticas que garanten a estanqueidade do sistema de lubricación e protexen as bridas do cigüeñal do po. É extremadamente importante non perder o momento da fuga de aceite debaixo dos selos para que o motor non estea danado por niveis de aceite insuficientes. É suficiente con inspeccionar visualmente o motor para detectar fugas de aceite e de refrixerante en cada ITV para estar sempre seguro no seu coche. 

Preguntas e respostas:

Cando cambiar o selo de aceite do cigüeñal dianteiro? A vida útil media dos selos de aceite do cigüeñal é duns tres anos, ou cando a quilometraxe do coche alcanza os 100-150 mil quilómetros. Se non se filtran, recoméndase substituílos.

Onde está o selo de aceite do cigüeñal dianteiro? Este é un selo de cigüeñal que evita a fuga de aceite. O selo de aceite dianteiro está situado na polea do cigüeñal ao lado do xerador e da correa de distribución.

Por que perde o selo de aceite do cigüeñal dianteiro? Principalmente debido ao desgaste natural. Tempo de inactividade prolongado, especialmente ao aire libre no inverno. Defectos de fabricación. Instalación incorrecta. Presión excesiva do gas do cárter.

Engadir un comentario