Substitución do rodamento no cubo dianteiro do Kia Rio

A pesar da alta fiabilidade de todos os compoñentes principais do Kia Rio, cun alto quilometraxe do coche, algúns deles fallan. Un destes elementos é o rodamento da roda do Kia Rio.

A falla dos rodamentos prodúcese durante unha condución agresiva ou debido a unha gran distancia percorrida. Pode substituír este elemento vostede mesmo e nun centro de servizo certificado.

Sinais de fracaso

Pode ser necesaria a substitución dos rodamentos da maza dianteira do Kia Rio nos seguintes casos:

1. Data de caducidade do nodo.
2. Sobrecargas periódicas de natureza axial ou radial.
3. Destrución do separador.
4. Desgaste de pistas ou bólas.
5. A entrada de sucidade e humidade no conxunto.
6. Secado do lubricante e, como resultado, sobrequecemento do rodamento.
7. Uso de rodamentos de mala calidade.

Os signos típicos de fallo dos rodamentos da roda son:

• sons estraños do lado das rodas ao acelerar pola estrada;
• sons estraños ao virar cara ao lado;
• rebumbio e rebumbio na zona de apoio.

Pode diagnosticar o estado do rodamento de rolos do cubo mediante o seguinte algoritmo:

1. Levante o vehículo.
2. Mece o chasis do coche coas mans, escoitando os sons.
3. Movemento da roda en dirección axial. Se a roda ten un xogo libre superior a 0,5 mm, o rolamento está solto.

O dispositivo e localización do rodamento en diferentes xeracións de Kia Rio

Nun coche Kia Rio da segunda e terceira xeración, o rodamento da roda está presionado nun puño. Ao desmontar o articulado de dirección, debe poñerse en contacto cun centro de servizo especializado para obter un procedemento de corrección da aliñación das rodas.

Nos coches de Río da primeira xeración, en lugar dun rodamento no puño, como nas versións posteriores do coche, hai dous elementos similares no espaciador e un casco entre eles.

No caso da primeira xeración, débense substituír ao mesmo tempo dous rodamentos de esferas de contacto angular no cubo da roda dianteira.

Algoritmo para substituír un rodamento de roda en Kia Rio

A substitución dos rodamentos dianteiros sen perturbar o equilibrio da aliñación das rodas do coche pódese facer de dúas formas:

• con substitución do rodamento de rolos sen desmontar o pescozo;
• cambio de elementos nun rack completamente desmontado.

Para realizar traballos de reparación coas túas propias mans, debes mercar a seguinte ferramenta:

• un conxunto de varias chaves ou cabezas;
• mandril ou cabeza vinte e sete para eliminar o elemento defectuoso;
• martelo;
• tornillo de banco para fixar o andel;
• tirador especial para rodamentos;
• destornillador transversal;
• aceite para máquinas;
• trapos;
• líquido VD-40;
• chave inglesa.

Eliminando o nodo destruído do Kia Rio

A substitución do rodamento da roda dianteira Kia Rio 3 realízase segundo o seguinte escenario:

1. Retire os parafusos das rodas.
2. Cubo dianteiro solto.
3. Levante as rodas dianteiras cun gato.
4. Retire as rodas e rompa a porca do cubo.
5. Retirar os parafusos de suxeición das puntas das correntes de dirección.
6. Extrusión de punta.
7. Retire o parafuso da mangueira do freo.
8. Extracción dos dous parafusos de montaxe da pinza. Os soportes están situados detrás da pinza.
9. Desenroscar o manguito da grapa e da cremalleira.
10. Levantando o puño e retirándoo da rótula.
11. Tirando dos parafusos e desmontando o eixe de transmisión.
12. Retire os parafusos Phillips.
13. Retire o disco de freo
14. Impacto no anel interior do rodamento.
15. Retirada do anel de retención.
16. Extracción do clip exterior cun extractor duns 68 milímetros de diámetro.
17. Retire o anel do puño cun martelo.

Despois de completar todos estes pasos, a desmontaxe do elemento desgastado pódese considerar completa e pode proceder á instalación dun rodamento de rolos que se pode manter.

Instalación dun elemento de cubo reparable

Despois de retirar o cubo e eliminar o elemento defectuoso, faga o seguinte:

1. Limpar e lubricar o asento do rolamento de rolos con aceite de máquina.
2. Realizar prensado. Isto pódese facer de dúas formas: sen golpear o extractor e golpear o cartucho.
3. Instale o anel de retención na ranura adecuada.
4. Retirada do anel interior do casquillo. Isto pódese facer cortando o clip cun moedor estreito e despois tocando a peza cun martelo.
5. Lubricación do anel de asento da buxa.
6. Presione o rodamento de rolos no cubo mediante un tirador.
7. Montaxe do disco de freo no cubo e articulación.
8. Instalación do deseño resultante no coche.
9. Aperte a porca do cubo cunha chave dinamométrica a 235 Nm.

Importante ter en conta! Inmediatamente antes de instalar a unidade de substitución, é necesario lubricar o eixe cardán, o extremo do tirante e o tirante esférico con litol. As conexións roscadas son mellor lubricadas con graxa de grafito.

Substitución dos rodamentos da roda dianteira no Kia Rio de primeira xeración

A substitución do rodamento da roda do Kia Rio ata 2005 faise do mesmo xeito. A eliminación e a presión dunha nova unidade realízase segundo o mesmo algoritmo que para os modelos máis novos dun coche coreano.

Selección dos rodamentos de rodas de mellor calidade

Os números de catálogo dos rodamentos da roda dianteira para a segunda xeración do Kia Rio son os seguintes:

1. Node SNR, produción francesa.
   
   A designación no catálogo é de 184,05 rublos, o custo medio é de 1200 rublos rusos.
2. Montaxe FAG, fabricada en Alemaña.
   
   Pódese atopar no artigo 713619510. O custo medio é de 1300 rublos rusos.

Os rodamentos para a terceira xeración do coche coreano son os seguintes:

1. Nó SKF, produción francesa.
   
   Número de catálogo VKBA3907. O custo no mercado doméstico de automóbiles é de 1100 rublos.
2. Nó RUVILLE, produción alemá.
   
   Nas tendas tes o artigo 8405. O custo estimado é de 1400 rublos rusos.
3. Node SNR, produción francesa.
   
   Artigo - R18911. O custo medio en Rusia é de 1200 rublos.

Conclusión

Substituír un rodamento de roda nos coches Kia Rio non é unha tarefa fácil, require unha ferramenta especializada e certa habilidade. Tales reparacións poden ser necesarias para un alto quilometraxe e unha condución agresiva.

Debido á popularidade do coche do fabricante coreano, hai no mercado un número decente de rodamentos de rolos lisos, que teñen un rendemento moi decente e unha alta fiabilidade.