Substitución da correa de distribución Hyundai Getz

A substitución da correa de distribución é un procedemento que debería facerse cada 60 carreiras. Algúns fabricantes, como Nissan ou Toyota, nalgúns dos seus motores recomendan cambiar o tempo cada 90 mil quilómetros, pero nós non pertencemos a eles. O estado da correa de distribución antiga case nunca se diagnostica, polo que se colleches o coche e non sabes se o propietario anterior realizou este procedemento, deberías facelo.

Intervalo de substitución da correa de distribución recomendado: cada 60 mil quilómetros

Cando é o momento de cambiar a correa de distribución

Algunhas fontes de reparación de automóbiles teñen imaxes que poden usarse para diagnosticar unha correa de distribución polos seguintes signos: unha fenda, un cable de goma desgastado, un dente roto, etc. Pero estas xa son condicións de zona extremas! Non hai que mencionalo. No caso xeral, o cinto esténdese nunha carreira de 50-60 mil, "dobra" e comeza a rechinar. Estes signos deberían ser suficientes para tomar a decisión de substituír.

Se a correa de distribución se rompe, na maioría dos casos, será necesaria a substitución da válvula e a revisión do motor.

Instrucións para a substitución da correa de distribución paso a paso

1. En primeiro lugar, antes de retirar as correas da dirección asistida, o xerador e o aire acondicionado, aconsélloche soltar 4 parafusos, debaixo da cabeza en 10, que suxeitan a polea da bomba.

2. Retire a correa da dirección asistida. Afrouxa os soportes da dirección asistida: este é un parafuso longo no soporte inferior baixo a cabeza por 12

3. Retire a correa da dirección asistida;

4. Retire a carcasa da bomba de dirección asistida do motor e arranxaa apretando os parafusos;

5. Afrouxamos o soporte superior do xerador (parafuso ao lado da varilla de tensión) e o parafuso de tensión do cinto

6. Retire a moldura de plástico dereita na parte inferior do coche

7. Afrouxa o parafuso de montaxe do alternador inferior

8. Retire a correa do alternador

9. Retire as poleas da bomba de auga (cuxos parafusos soltamos ao principio)

10. Afrouxa a polea tensora da correa do A/C

11. Afrouxa o parafuso de axuste da tensión da correa do aire acondicionado

12. Retire a correa do aire acondicionado

13. Retire o tensor da correa do aire acondicionado, substituílo por un novo

14. Procedemos directamente á retirada da correa de distribución. O primeiro paso é arranxar os freos para que cando intente desaparafusar a polea do cigüeñal, o motor non arranque.

15. Enganche a 5a marcha nos vehículos con transmisión manual

Para bloquear o cigüeñal en máquinas con transmisión automática, retire o motor de arranque e fíxao a través do orificio que hai xunto ao anel do volante.

16. Usando unha chave de 22, afrouxa o parafuso da polea do cigüeñal

17. Retire a polea do cigüeñal

18. Retire o tope do pedal do freo

19. Retire a tapa da correa de distribución. Consta de dúas partes, superior e inferior

20. Levante a roda dianteira dereita.

21. Xire a roda para aliñar as marcas do árbol de levas e das engrenaxes do cambota

22. Volve comprobar as etiquetas. No cigüeñal agora é unha marca na carcasa da roda dentada e da bomba de aceite, no árbol de levas é un burato redondo na polea e unha marca vermella na carcasa dos rodamentos situada xusto detrás da polea do árbol de levas.

23. Cunha cabeza de 12, desenrosque 2 parafusos que suxeitan a polea do tensor de distribución, retírea con coidado mentres suxeita o resorte do tensor, lembra como quedou

24. Desenroscamos o parafuso de axuste e o parafuso do rolo tensor, retiramos o rolo co resorte

25. Retire a correa de distribución

26. Como regra xeral, cambiamos a correa de distribución xunto cos rolos, cambiamos. Cun cabezal 14, desenrosque o rolo de derivación superior. Arreglamos un novo, apretando cun momento de 43-55 Nm.

27. Instale o rolo tensor cun resorte. Inicialmente, torcemos o parafuso do corte, despois collémolo cun desaparafusador e enchémolo cunha cortiza.

28. Por comodidade, antes de instalar a correa de distribución, tire do rolo tensor ata que se detenga e fíxao apretando o parafuso de fixación dereito.

29. Puxémonos un cinto novo. Se hai frechas no cinto que indican a dirección, preste atención a elas. O movemento do mecanismo de distribución de gas está dirixido no sentido horario, se é máis sinxelo, diriximos as frechas do cinto aos radiadores. Ao instalar o cinto, é importante que o ombreiro dereito estea en estado tenso coas marcas do árbol de levas e do cambota, o ombreiro esquerdo estará tensado polo mecanismo de tensión. O procedemento de instalación do cinto móstrase no seguinte diagrama.

1 - unha polea de engrenaxe dun eixe de manivela; 2 - rolo de derivación; 3 - unha polea de engrenaxe dun eixe de levas; 4 - rodillo tensor

30. Soltamos os dous parafusos do rolo tensor, polo que o propio rolo será presionado contra o cinto por un resorte coa forza necesaria

31. Darlle dúas voltas ao cigüeñal xirando a roda fixa. Comprobamos a coincidencia de ambas as marcas de tempo. Se ambas marcas coinciden, apriete o rolo tensor cun par de 20-27 Nm. Se as marcas "desaparecen", repita.

32. Comprobar a tensión da correa de distribución. Ao tensar o rolo tensor e a rama tensada da correa dentada cunha forza de 5 kg coa man, a correa dentada debe dobrarse cara ao centro da cabeza do parafuso de fixación do rodillo tensor.

33. Baixamos o coche do gato e instalamos todo na orde inversa.

Lista de pezas de reposición requiridas

1. Rodillo tensor - 24410-26000;
2. Rodillo de derivación - 24810-26020;
3. Correa de distribución - 24312-26001;
4. Bomba de auga (bomba) - 25100-26902.

Tempo: 2-3 horas.

Un procedemento de substitución similar lévase a cabo nos motores Hyundai Getz con motores 1,5 G4EC e 1,6 G4ED.