SubstituciĆ³n da correa de distribuciĆ³n ZAZ Forza
Consellos para condutores

SubstituciĆ³n da correa de distribuciĆ³n ZAZ Forza

      O mecanismo de distribuciĆ³n de gas do coche ZAZ Forza Ć© impulsado por unha correa dentada. Coa sĆŗa axuda, a rotaciĆ³n do cigĆ¼eƱal transmĆ­tese ao Ć”rbol de levas, que controla a apertura e o peche das vĆ”lvulas do motor.

      Cando cambiar a unidade de tempo en ZAZ Forza

      A vida Ćŗtil nominal da correa de distribuciĆ³n no ZAZ Forza Ć© de 40 quilĆ³metros. Pode funcionar un pouco mĆ”is, pero non debes confiar nel. Se perde o momento e agarda a que se rompa, o resultado serĆ” un golpe das vĆ”lvulas nos pistĆ³ns. E isto xa resultarĆ” nunha reparaciĆ³n seria do grupo cilindro-pistĆ³n e lonxe de gastos econĆ³micos.

      Š—Š°Š¾Š“Š½Š¾ с рŠµŠ¼Š½ŠµŠ¼ Š“Š Šœ стŠ¾Šøт Š·Š°Š¼ŠµŠ½Šøть Šø ŠµŠ³Š¾ Š½Š°Ń‚яŠ¶Š½Š¾Š¹ рŠ¾Š»ŠøŠŗ, Š° тŠ°ŠŗŠ¶Šµ ŠæрŠøŠ²Š¾Š“ы Š³ŠµŠ½ŠµŃ€Š°Ń‚Š¾Ń€Š° Šø (Š“Š£Š ), ŠæŠ¾ŃŠŗŠ¾Š»ŃŒŠŗу Šøх рŠ°Š±Š¾Ń‡ŠøŠ¹ рŠµŃŃƒŃ€Ń ŠæрŠøŠ¼ŠµŃ€Š½Š¾ тŠ°ŠŗŠ¾Š¹ Š¶Šµ.

      Ademais do Ć”rbol de levas, a correa de distribuciĆ³n Ć© impulsada por e. Serve unha media de 40 ... 50 mil quilĆ³metros. Polo tanto, serĆ­a absolutamente lĆ³xico substituĆ­lo ao mesmo tempo.

      Desmontaxe

      1. Retire a roda dianteira dereita e levante o coche.
      2. Desmontamos a protecciĆ³n de plĆ”stico, se Ć© o caso.
      3. Drenamos o anticongelante se estĆ” previsto desmontar e substituĆ­r a bomba de auga.
      4. Afrouxamos os dous parafusos (frechas vermellas) que fixan a bomba de direcciĆ³n asistida no carril de guĆ­a; precisarao.
      5. Debilita a tensiĆ³n da correa da direcciĆ³n asistida. Xire o parafuso de axuste no sentido antihorario (frecha verde).
      6. Retire a correa da direcciĆ³n asistida.
      7. O seguinte na liƱa Ć© a unidade do xerador. Para afrouxalo, cĆ³mpre xirar o tensor, que ten unha protuberancia especial.

        Axuste perfecto. ColocĆ”molo na protuberancia do tensor, introducimos un desaparafusador grande ou outra ferramenta adecuada na cabeza e xiramos o tensor cara adiante (na direcciĆ³n do coche). Mentres sostĆ©n o tensor, retire a correa da polea do alternador.

      8. Desmontamos a parte superior da protecciĆ³n de plĆ”stico da transmisiĆ³n de tempo. EstĆ” fixado con dous parafusos, para o que usamos unha chave de 10. 
      9. Desenroscamos o parafuso que fixa a polea motriz do accesorio ao cigĆ¼eƱal. AquĆ­ necesitarĆ”s un asistente que poƱerĆ” a 5a marcha e aplicarĆ” o freo. 

         
      10. Quitamos a polea. Se estĆ” axustado, cĆ³mpre facer palanca por detrĆ”s cunha palanca e balancealo un pouco. Use tamĆ©n WD-40.
      11. Retiramos a metade inferior da carcasa protectora da unidade de temporizaciĆ³n desenroscando os dous parafusos en 10.
      12. Para non derrubar a sincronizaciĆ³n da vĆ”lvula, terĆ”s que poƱer o cigĆ¼eƱal na posiciĆ³n de servizo, na que o pistĆ³n do primeiro cilindro do motor estĆ” no PMS. Devolvemos a palanca de cambio Ć” posiciĆ³n neutra, atornillamos o parafuso da polea do equipo adicional no cigĆ¼eƱal e utilĆ­zao cunha chave para xirar o eixe no sentido horario. A inscriciĆ³n FRONT na polea debe rematar na parte superior e a frecha debe apuntar ao risco na carcasa.

        Non obstante, este par de marcas pode coincidir non sĆ³ no PMS do 1Āŗ cilindro, senĆ³n tamĆ©n no PMS do 4Āŗ. Polo tanto, tamĆ©n Ć© importante combinar outro par de etiquetas. Hai unha protuberancia triangular nun dos orificios da engrenaxe do Ć”rbol de levas, que debe aliƱarse co buraco redondo da tapa do rodamento da cabeza do cilindro. 

        Se a protuberancia da engrenaxe estĆ” na parte inferior, Ć© necesario xirar o cigĆ¼eƱal unha volta completa.

      13. Agora cĆ³mpre desmontar o tensor da correa de distribuciĆ³n. EstĆ” asegurado con dous parafusos de 13 mm.
      14. Ao quitar o rolo tensor, liberamos a correa de distribuciĆ³n. Agora pĆ³dese eliminar.

        !!! Cando se retira a correa de distribuciĆ³n, o cigĆ¼eƱal e o Ć”rbol de levas non se poden xirar. A violaciĆ³n desta regra provocarĆ” un cambio na sincronizaciĆ³n da vĆ”lvula e un funcionamento incorrecto da unidade de potencia. 
      15. Para desmontar a bomba de auga, terƔs que desaparafusar os catro parafusos.

      Non esqueza substituĆ­r un recipiente desde abaixo, xa que queda unha pequena cantidade de anticongelante no sistema.

      Asemblea

      1. Instalar e arranxar a bomba de auga.
      2. Volvemos ao seu sitio o tensor da correa de distribuciĆ³n, atornilĆ”molo, pero aĆ­nda non apretamos os parafusos.
      3. AsegĆŗrese de que as marcas do eixe de levas e do cigĆ¼eƱal non estean desalineadas. O cinto en si debe instalarse para que as inscriciĆ³ns nel non estean boca abaixo.

        Coloque a correa de distribuciĆ³n na polea do cigĆ¼eƱal, despois na bomba de auga e nas poleas do Ć”rbol de levas e colĆ³caa detrĆ”s do rolo tensor.

        De novo, preste atenciĆ³n Ć”s etiquetas.
      4. Para tensar o rolo, usamos calquera ferramenta adecuada como panca, por exemplo, un desaparafusador longo e potente. 

        Aperte os parafusos de montaxe do rolo. Normalmente, a correa de distribuciĆ³n xira a man uns 70 ... 90 Ā°. Un cinto solto pode esvarar e unha tensiĆ³n excesiva aumentarĆ” o risco de rotura do cinto.

      5. Fixamos as dĆŗas metades da carcasa protectora de plĆ”stico.
      6. PoƱemos a correa na polea do xerador e a polea de accesorio, instalamos esta Ćŗltima no eixe do cigĆ¼eƱal. Pedimos ao asistente que poƱa en marcha a 5a marcha e apriete o freo e apriete o parafuso que fixa a polea ao cigĆ¼eƱal. 
      7. PoƱemos en marcha a bomba de direcciĆ³n asistida. Axuste a tensiĆ³n co parafuso de axuste e despois aperte os parafusos de fixaciĆ³n. Non apriete demasiado para non esforzar excesivamente o rodamento da bomba. Se o cinto asubĆ­a durante o funcionamento, cĆ³mpre tensar un pouco.
      8. Fixamos o plƔstico protector e fixamos a roda.
      9. Queda por encher anticongelante e asegurarse de que a unidade funciona correctamente.

      Š’ ŠøŠ½Ń‚ŠµŃ€Š½ŠµŃ‚-Š¼Š°Š³Š°Š·ŠøŠ½Šµ ŠšŠøтŠ°ŠµŃ† Š¼Š¾Š¶Š½Š¾ ŠæрŠøŠ¾Š±Ń€ŠµŃŃ‚Šø Š“Š Šœ Š“Š»Ń ZAZ Forza ā€” ŠŗŠ°Šŗ Š¾Ń€ŠøŠ³ŠøŠ½Š°Š»ŃŒŠ½Ń‹Šµ Š“ŠµŃ‚Š°Š»Šø, тŠ°Šŗ Šø Š°Š½Š°Š»Š¾Š³Šø. Š—Š“ŠµŃŃŒ Š²Ń‹ Š¼Š¾Š¶ŠµŃ‚Šµ тŠ°ŠŗŠ¶Šµ ŠæŠ¾Š“Š¾Š±Ń€Š°Ń‚ŃŒ

      Engadir un comentario