Substitución de selos de aceite do cigüeñal nun VAZ 2107: unha descrición paso a paso do proceso con fotos e vídeos

Moitos motoristas enfróntanse ao problema dun motor aceitoso, e especialmente aqueles que conducen o "clásico". Esta situación adoita estar asociada coa fuga de aceite debaixo dos selos de aceite do cigüeñal. Neste caso, os elementos de selado deben ser substituídos. Se a reparación se atrasa, as consecuencias serán máis importantes.

Nomeamento de selos de aceite do cigüeñal VAZ 2107

O cigüeñal do motor VAZ 2107, así como calquera outro coche, está constantemente lubricado con aceite de motor, que se atopa no cárter de aceite. Non obstante, coa rotación constante do cigüeñal, a graxa pode saír do bloque de cilindros. Os propietarios dos "clásicos" non están sorprendidos por palabras como "fuga de aceite", así como por problemas posteriores. Aínda que isto non significa en absoluto que non se deba prestar atención a estes problemas. Os elementos especiais están instalados diante e detrás do cigüeñal - selos de aceite, que evitan fugas arbitrarias de aceite do bloque do motor. Os selos difiren en tamaño: o traseiro ten un diámetro maior, debido ao deseño do cigüeñal.

Dado que os puños están baixo fricción constante durante o funcionamento do motor e o cigüeñal xira a alta velocidade, o material de selado debe estar dotado dunha certa resistencia á calor. Se consideramos o nitrilo común, non funcionará, porque durante o funcionamento queimarase e destruirá. A goma fluorada ou a silicona é excelente para este fin. Ademais do material, ao elixir un selo de aceite, débese prestar atención á presenza de marcas e forma. Un produto de calidade debe ter un bordo de traballo afiado e inscricións facilmente lexibles no exterior.

Onde está o selo de aceite do cigüeñal dianteiro VAZ 2107

O elemento de selado do motor VAZ 2107 está situado na tapa frontal do bloque de cilindros nun burato especial. Aínda sen ter unha idea de onde se atopa o selo de aceite do cigüeñal dianteiro no "sete", a súa localización pódese determinar sen moita dificultade. Para iso, cómpre abrir o capó e mirar a parte dianteira do motor: a parte en cuestión está situada detrás da polea do cigüeñal.

O selo de aceite do cigüeñal dianteiro do VAZ 2107 está instalado detrás da polea na tapa frontal do bloque

Tamaño do selo

Para realizar unha reparación de alta calidade e, ao mesmo tempo, non hai situacións desagradables, cómpre saber de que tamaño está instalado o manguito diante do cigüeñal. No VAZ 2107, como no resto dos "clásicos", o selo ten unha dimensión de 40 * 56 * 7 mm, o que significa o seguinte:

• diámetro exterior 56 mm;
• diámetro interior 40 mm;
• espesor 7 mm.

Ao elixir fabricantes, débese dar preferencia a Corteco, Elring.

O selo de aceite frontal do cigüeñal VAZ 2107 ten un tamaño de 40 * 56 * 7 mm, que se debe ter en conta ao comprar un artigo.

Sinais de danos no selo de aceite dianteiro

Como determinar que o selo de aceite frontal do VAZ 2107 quedou inservible e debe ser substituído? Isto pódese xulgar por unha característica característica: unha parte frontal oleosa do motor e un aerosol voador en todo o compartimento do motor. Isto ocorre como resultado da penetración do lubricante do motor a través do bordo de traballo da caixa de prensaestopas na polea do cigüeñal e que se estende máis polo compartimento do motor. Ademais do síntoma indicado, é necesario saber por que razóns o elemento de selado está danado:

1. Gran quilometraxe. Como regra xeral, cunha carreira de máis de 100 mil km. o selo desgasta e comeza a perder lubricante. Como resultado da exposición ás vibracións do cigüeñal, a parte interna do manguito queda inutilizable e non pode proporcionar un axuste axustado á superficie de traballo.
2. Tempo de inactividade longo. Se o coche non se usa durante moito tempo, especialmente no inverno, a xunta de goma pode simplemente endurecerse. Isto levará ao feito de que a glándula non poderá realizar as súas funcións.
3. Filtra debaixo do novo elemento. Este fenómeno pode deberse á instalación dun produto de baixa calidade. Polo tanto, só debes escoller produtos de fabricantes de confianza.
4. Instalación incorrecta. Pode producirse unha fuga cando a caixa de prensaestopas está sesgada, é dicir, se a peza encaixa de forma desigual.
5. Problemas das unidades de potencia. A fuga de aceite pode deberse a problemas co propio motor. Se por algún motivo aumentou a presión dos gases do cárter, poden espremer o manguito e aparecer un oco, o que provocará unha fuga de lubricante.
6. Fuga do filtro de aceite. Moitas veces xorde unha situación cando o aceite sae debaixo do elemento do filtro e a parte dianteira do motor tamén está cuberta de lubricante.

Unha das razóns polas que o selo de aceite do cigüeñal dianteiro comeza a perder é o alto quilometraxe do coche.

Substitución do selo

Se o selo de aceite está fóra de servizo, debe ser substituído, xa que tal peza non se pode restaurar. Isto débese ao feito de que o caucho perde as súas propiedades, desgasta. Para substituír o selo frontal cun VAZ 2107, primeiro cómpre preparar a lista de ferramentas necesarias:

• un xogo de teclas;
• barba;
• martelo;
• desaparafusador;
• lámina de montaxe.

Cando se completen as actividades preparatorias, a ferramenta e as novas pezas están a man, pode comezar o procedemento de reparación.

Retirando a tapa frontal

Para desmontar a cuberta dianteira do motor do VAZ 2107, o coche instálase nun pozo ou paso elevado, a engrenaxe acende e pon o freo de man, despois de que se realizan os seguintes pasos:

1. Quitamos a protección do cárter desenroscando os suxeitos correspondentes.
   

   Para desmontar a protección do cárter do motor, terá que desaparafusar os parafusos axeitados
2. Debilita a tensión da correa do alternador e retira a propia correa.
   

   Para retirar a correa do alternador, é necesario soltar o soporte e despois desmontar o elemento flexible
3. Desmontamos a carcasa do sistema de refrixeración xunto co ventilador.
   

   Desmontamos o ventilador do sistema de refrixeración xunto coa carcasa
4. Desenroscamos o parafuso que fixa a polea do cigüeñal cunha chave de 38.
   

   Para retirar a polea do cigüeñal, terás que desaparafusar o parafuso cunha chave de 38.
5. Desmontamos a polea coas mans, sacándoa, se é necesario, cun desaparafusador grande.
   

   Se a polea do cigüeñal non se pode quitar coa man, pálelaa cun desaparafusador ou unha palanca
6. Afrouxamos os dous parafusos da tapa do palé (1), despois desaparafusamos os parafusos que aseguran a propia tapa (2).
   

   Na parte inferior, a tapa frontal está atornillada a través do palé
7. Desenroscamos os parafusos (1) e as porcas superiores (2) que fixan a tapa ao bloque motor.
   

   A tapa frontal está fixada con parafusos e porcas. Para eliminalo, todos os parafusos terán que ser desenroscados.
8. Retiramos a tapa do motor xunto coa xunta, sacándoa cun desaparafusador.
   

   Retire a tapa frontal do motor xunto coa xunta, sacándoa suavemente cun desaparafusador

Algúns propietarios dos "sete" evitan o procedemento descrito e conseguen substituír o selo de aceite sen desmontar a tapa. Se non ten experiencia suficiente en tales reparacións, é mellor quitar a tapa da transmisión do árbol de levas do motor.

Desmontaxe do selo de aceite

Na tapa frontal eliminada, non será difícil retirar o elemento de selado. Para iso, terás que recorrer á axuda dun martelo e unha barba (axuste).

Para tirar o vello selo de aceite da tapa, necesitas un martelo e unha broca adecuada

Ao aplicar golpes leves, a glándula é facilmente retirada do seu asento, e este procedemento realízase desde o interior da tapa. En caso contrario, será problemático eliminar o selo antigo.

Vídeo: substitución do selo de aceite do cigüeñal dianteiro no "clásico"

Substitución do selo de aceite do cigüeñal dianteiro VAZ 2101 - 2107

Instalación dun novo selo de aceite

Antes de instalar unha peza nova, é necesario desengrasar o asento e lubricar o bordo de traballo con aceite de motor. A continuación, realizamos os seguintes pasos:

1. Instalamos un novo puño na cuberta co bordo de traballo cara a dentro.
2. Usando un martelo e un adaptador de tamaño adecuado, presionamos a peza no seu lugar.

Para instalar unha nova caixa de recheo, selecciónase un encaixe e o selo é presionado con leves golpes de martelo.

Instalación de tapas e xuntas

Despois de instalar a glándula, queda preparar a tapa e instalala:

1. Se a xunta vella quedou inutilizable, substituímola por outra nova, mentres aplicamos selante por ambos os lados para unha mellor estanqueidade.
2. Instalamos a tapa xunto coa xunta no seu lugar, cebando todos os elementos de fixación (parafusos e porcas).
3. Centramos a tapa cun mandril especial.
4. Non envolvemos completamente a suxeición da tapa, despois de que apretamos os parafusos e as porcas en cruz.
5. Retorcemos os parafusos da cárter de aceite na tapa.

Ao final dos procedementos descritos, instálase a polea do cigüeñal e a correa do xerador, despois de que se tensa.

Vídeo: como instalar a tapa frontal no motor VAZ 2101/2107

Substitución do selo de aceite na tapa frontal do motor. Instalación da tapa no motor. Vaz clásico.

Onde está o selo de aceite do cigüeñal traseiro do VAZ 2107

Se non debe haber dificultades especiais para substituír o selo de aceite do cigüeñal dianteiro por un VAZ 2107, no caso do selo traseiro, non só terás que facer esforzos, senón tamén gastar moito tempo. Isto débese ao feito de que o manguito está situado na parte traseira do motor detrás do volante e para substituílo, terás que desmontar a caixa de cambios, o embrague e o volante. A necesidade de substituír o elemento de selado xorde polo mesmo motivo: a aparición dunha fuga de aceite. Se o elemento de protección está fóra de funcionamento, pero o coche aínda segue funcionando, os eventos poden desenvolverse do seguinte xeito:

• debido ao aceite que entra no embrague, o vehículo perde potencia;
• aumento do consumo de combustible debido ao deslizamento do embrague;
• hai unha necesidade de adición periódica de aceite ao motor.

O selo de aceite do cigüeñal traseiro do VAZ 2107 está situado na parte traseira do bloque de cilindros diante do volante. A necesidade de substituír o selo prodúcese, por regra xeral, cando se produce unha fuga de aceite.

Desmontaxe da caixa de cambios do VAZ 2107

A imaxe xeral para o desmantelamento do punto de control consta dos seguintes pasos:

1. Retiramos o eixe cardán xunto co rodamento externo desaparafusando os suxeitos correspondentes.
   

   Unha das fases de desmontaxe da caixa de cambios é a retirada do eixe cardán
2. Desmontamos o arranque e todos os elementos que impedirán a retirada da caixa de cambios (cable do velocímetro, cables de marcha atrás, cilindro escravo do embrague).
   

   Para a eliminación sen problemas da caixa de cambios, terá que desmontar o motor de arranque, o cable do velocímetro, os cables de marcha atrás, o cilindro escravo do embrague.
3. No habitáculo quitamos a palanca de cambios e, retirada a tapicería, desenroscamos a tapa que pecha o oco no chan.
4. Substituíndo un énfase baixo a caixa, desactivamos os parafusos de fixación ao bloque de cilindros.
   

   Para desmontar a caixa, é necesario substituír o tope baixo o mecanismo e, a continuación, desenroscar os parafusos de fixación.
5. Tira con coidado a caixa de cambios cara atrás, eliminando o eixe de entrada do disco de embrague.
   

   Para retirar a caixa de cambios, o conxunto é coidadosamente tirado cara atrás, eliminando o eixe de entrada do disco de embrague.

Retirando o embrague

O proceso de eliminación do mecanismo de embrague no "sete" é menos complicado que coa caixa. Para retirar o volante, terás que retirar a cesta e o propio disco de embrague. Para desaparafusar os parafusos, enrole o parafuso no orificio do bloque do motor e, apoiando un soporte plano sobre o parafuso, insérteo entre os dentes do volante para evitar a rotación do cigüeñal. Queda por desaparafusar os parafusos que fixan o volante cunha chave de 17, retirala e despois o escudo do embrague.

Para acceder ao selo de aceite do cigüeñal traseiro, débense quitar o mecanismo de embrague e o volante.

Desmontaxe do selo de aceite

O elemento de selado pódese eliminar de dúas formas:

• sen quitar o soporte da glándula, o que é algo máis sinxelo;
• coa retirada do soporte, que é máis correcto e elimina o risco de dano no manguito.

Consideremos ambas opcións. No primeiro caso, despois de desmontar o escudo protector, queda por quitar o selo cun desaparafusador e eliminalo.

Para eliminar o selo de aceite traseiro do cigüeñal do VAZ 2107, terás que quitar o selo cun desaparafusador.

Cun enfoque máis correcto, faga o seguinte:

1. Desenroscamos os dous parafusos que fixan o cárter á tapa do prensaestopas cunha chave de 10 e seis parafusos que se fixan no bloque da unidade de potencia.
   

   Para desmontar a tapa traseira da unidade, terás que desaparafusar os parafusos da súa suxeición ao motor e o palé á tapa.
2. Retiramos a tapa cun desaparafusador e retirámola xunto coa xunta.
   

   Para quitar a tapa traseira xunto coa glándula, quítaa cun desaparafusador
3. Sacamos o manguito vello cun desaparafusador ou unha guía adecuada.
   

   Para eliminar o selo de aceite antigo, é suficiente usar un adaptador de tamaño axeitado e un martelo

Instalación dun novo selo de aceite

Ao mercar unha peza nova, asegúrese de prestar atención ás súas dimensións. O selo de aceite do cigüeñal traseiro do VAZ 2107 ten unha dimensión de 70 * 90 * 10 mm. Antes de instalar un novo elemento, inspeccionan o propio cigüeñal; é posible que a superficie á que está adxacente o selo estea danada, o que provocou o fallo do manguito. Ademais, lévanse a cabo procedementos similares para desengraxar o asento e lubricar a superficie de traballo do prensaestopas.

Para instalar un novo selo de aceite, o asento é limpo de sucidade e desengraxado. O bordo de traballo da caixa de prensaestopas está lubricado con aceite de motor

Tamén se presta atención á xunta da tapa traseira. O mellor é substituír este elemento, xa que será unha mágoa se, despois da montaxe, o aceite aínda se escapa debido á mala estanquidade. Podes usar o selo antigo para presionar o novo selo.

Vídeo: substitución do selo de aceite traseiro do cigüeñal nun VAZ 2107

Substitución do selo traseiro do cigüeñal do motor VAZ-2101-2107.

Instalación do embrague

A montaxe do embrague despois de substituír o selo de aceite realízase na orde inversa, pero antes da instalación é necesario inspeccionar todos os elementos para detectar un desgaste e danos importantes para que despois dun curto período de tempo non haxa problemas con esta montaxe. Inspecciónanse o volante, a cesta e o disco de embrague, a liberación do embrague e a garfo. Con moito desgaste, fendas e outros defectos característicos, hai que substituír unha ou outra peza. A remontaxe non debería ser un problema. O único que hai que prestar atención é o centrado do disco de embrague. Para iso, use un adaptador especial ou un eixe de entrada da caixa de cambios.

Se se atopan defectos no mecanismo do embrague, as pezas danadas deberán ser substituídas. A montaxe realízase en orde inversa

Instalación do punto de control

En canto á instalación da caixa de cambios no seu lugar, hai que ter en conta que o procedemento realízase mellor cun asistente. Isto tamén se aplica, en principio, ao desmantelamento, porque o mecanismo aínda pesa moito e a seguridade debe ser o primeiro en calquera traballo de reparación. Recoméndase lubricar o eixe de entrada da caixa de cambios, é dicir, a conexión spline, cunha fina capa de Litol-24. Despois diso, a caixa instálase na orde inversa:

• montar todos os fixadores;
• volver a colocar todos os elementos eliminados que están unidos a este nodo;
• instalar cardan.

É conveniente instalar a caixa de cambios cun asistente ou usar un gato

A substitución dos selos de aceite do cigüeñal no VAZ 2107 é un procedemento necesario se o motor mostra sinais deste problema. Podes realizar reparacións en condicións de garaxe, o que requirirá un conxunto estándar de ferramentas e instrucións paso a paso claras, cuxa observancia axudará a substituír as pezas avariadas sen matices.