Substitución de silent blocks cun VAZ 2107

Substituír os bloques silenciosos da suspensión VAZ 2107 non é un procedemento sinxelo. A frecuencia con que ten que realizalo directamente depende das condicións de funcionamento do coche, da calidade das pezas e da corrección da súa instalación. Facilita o traballo dun tirador especial, a través do cal a maioría dos condutores poderán realizar reparacións por conta propia.

Bloques silenciosos VAZ 2107

En Internet, adoitan discutirse as características de substituír os bloques silenciosos da suspensión VAZ 2107 e outros coches da industria automotriz nacional e estranxeira. O problema é realmente relevante e débese á baixa calidade das nosas estradas. Dado que o silent block é un dos elementos importantes do deseño da suspensión do vehículo, debe prestarse especial atención á súa selección e substitución.

Os bloques silenciosos están deseñados para amortiguar as vibracións que se transmiten dunha unidade de suspensión a outra

Que son os bloques silenciosos

O silent block (bisagra) consta estruturalmente de dous casquiños metálicos interconectados por unha inserción de goma. A peza está deseñada para conectar os elementos de suspensión, e a presenza de goma permítelle amortiguar as vibracións que se transmiten dun nodo a outro. O silent block debe percibir e soportar todas as deformacións ás que está sometida a suspensión do automóbil.

Onde están instalados

No VAZ están instalados "sete" silent blocks na suspensión dianteira e traseira. Na parte dianteira, as pancas están unidas por esta parte, e na parte traseira, as varillas de chorro (lonxitudinais e transversais) conectan a ponte co corpo. Para que a suspensión do coche estea sempre en bo estado e o manexo non se deteriore, cómpre supervisar o estado dos silent blocks e substituílos a tempo.

A suspensión dianteira do clásico Zhiguli consta das seguintes partes: 1. Spar. 2. Soporte estabilizador. 3. Coxín de goma. 4. Barra estabilizadora. 5. O eixe do brazo inferior. 6. Brazo de suspensión inferior. 7. Horquilla. 8. Amplificador do brazo inferior. 9. Soporte estabilizador. 10. Pinza estabilizadora. 11. Amortecedor. 12. Parafuso do soporte. 13. Parafuso do amortecedor. 14. Soporte amortecedor. 15. Resorte de suspensión. 16. Puño xiratorio. 17. Parafuso de rótula. 18. Forro elástico. 19. Corcho. 20. Inserir soporte. 21. Carcasa de rodamentos. 22. Rodamento de bolas. 23. Funda protectora. 24. Pasador de bola inferior. 25. Porca autobloqueante. 26. Dedo. 27. Arandela esférica. 28. Forro elástico. 29. Anel de suxeición. 30. Inserir soporte. 31. Carcasa de rodamentos. 32. Rodamento. 33. Brazo de suspensión superior. 34. Amplificador do brazo superior. 35. Carreira de compresión tampón. 36. Tampón de soporte. 37. Tapón de apoio. 38. Almofada de goma. 39. Porca. 40. Lavadora Belleville. 41. Xunta de goma. 42. Copa de apoio de resorte. 43. O eixe do brazo superior. 44. Casquillo interior da bisagra. 45. Casquillo exterior da bisagra. 46. ​​Casco de goma da bisagra. 47. Arandela de empuxe. 48. Porca autobloqueante. 49. Arandela de axuste 0,5 mm 50. Arandela de distancia 3 mm. 51. Barra transversal. 52. Lavadora interior. 53. Manga interior. 54. Casquillo de goma. 55. Arandela de empuxe exterior

Que son os bloques silenciosos

Ademais do propósito de bloques silenciosos, cómpre saber que estes produtos poden estar feitos de caucho ou poliuretano. En xeral, acéptase que substituír os elementos de suspensión de goma por poliuretano, sempre que sexa posible, só mellorará o rendemento e o rendemento da suspensión.

Os bloques silenciosos de poliuretano caracterízanse por unha vida útil máis longa, a diferenza dos de goma.

A desvantaxe dos elementos feitos de poliuretano é o alto custo: son unhas 5 veces máis caros que os de goma. Ao instalar produtos de poliuretano no VAZ 2107, pode mellorar o comportamento do coche na estrada, reducir as deformacións na suspensión e tamén eliminar o chamado apretón, que é característico dos elementos de goma. Isto suxire que a suspensión funcionará nas condicións proporcionadas polos deseñadores na fábrica. Coa correcta selección e instalación de pezas de poliuretano, redúcense o ruído e as vibracións, absorben os golpes, o que indica un mellor rendemento destas bisagras en comparación coas de goma.

Os silenciosos de poliuretano considéranse máis fiables que os de goma, pero son moito máis caros.

Motivos do fracaso

Cando se enfrontan por primeira vez a avarías de bloques silenciosos, é bastante difícil imaxinar o que pode ocorrer con estes produtos despois dun funcionamento a longo prazo. Co paso do tempo, a goma comeza a rasgarse, polo que a bisagra debe ser substituída. Pode haber varias razóns polas que un produto falla:

1. Elevada quilometraxe do coche, o que provocou o secado da goma, a perda da súa elasticidade e a aparición de gretas e roturas.
2. Golpea a goma do bloque silencioso de produtos químicos. Dado que o elemento de suspensión en cuestión está situado preto do motor, é probable que estea exposto ao aceite, o que leva á destrución da goma.
3. Instalación incorrecta. A fixación dos parafusos das pancas só debe realizarse despois de que o coche estea instalado sobre rodas e non colgado nun ascensor. Se se axusta incorrectamente, a goma silenciosa torce fortemente, o que leva a un fallo rápido do produto.

Comprobación do estado

Non será superfluo que os donos do "sete" saiban determinar que hai que substituír os silent blocks. Os produtos de alta calidade duran moito tempo - ata 100 mil km. Porén, debido ao estado das nosas estradas, a necesidade de substituílas adoita xurdir despois de 50 mil km. Para determinar que as bisagras de goma quedaron inutilizables, podes sentir ao conducir. Se o coche comezou a controlarse peor, o volante deixou de ser tan sensible como antes, isto indica un desgaste evidente nos silent blocks. Para maior certeza, recoméndase visitar unha estación de servizo para que os especialistas poidan diagnosticar a suspensión.

Se hai signos visibles de desgaste, a peza debe ser substituída.

O estado dos silent blocks tamén se pode determinar de forma independente durante unha inspección visual. Para iso, terás que conducir o coche por un paso elevado ou un burato de inspección e, a continuación, inspeccionar cada unha das bisagras. A parte de goma non debe presentar fendas nin roturas. Un dos signos de falla dos silent blocks é unha violación da aliñación das rodas. Ademais, un sinal de desgaste da peza en cuestión é o desgaste desigual da banda de rodadura dos pneumáticos. Este fenómeno indica un camber mal axustado, que pode ser a causa da falla da suspensión do vehículo.

Non paga a pena apretar coa substitución dos silent blocks, porque co paso do tempo os asentos das pancas rompen, polo que pode ser necesario substituír o conxunto da panca.

Vídeo: diagnóstico de silent blocks

Diagnóstico de bloques silenciosos

Substitución dos silent blocks do brazo inferior

Os bloques silenciosos en caso de falla, por regra xeral, non se poden restaurar, isto débese ao seu deseño. Para realizar traballos de substitución das bisagras de goma e metal do brazo inferior do VAZ 2107, serán necesarias as seguintes ferramentas:

• eliminador de bloques silenciosos;
• tirador de rótulas;
• claves para 13, 22, 24;
• martelo;
• cincel;
• montar;
• lubricante (por exemplo, WD-40).

O procedemento para desmontar o brazo inferior é o seguinte:

1. Levante o coche usando un elevador ou un gato.
2. Quita a roda.
3. Afrouxa as porcas do eixe do brazo inferior.
   

   Usando unha chave de 22, desenrosque as dúas porcas autobloqueantes do eixe do brazo inferior e retire as arandelas de empuxe.
4. Afrouxa o soporte da barra estabilizadora.
   

   Desenroscamos os fixadores do coxín da barra estabilizadora cunha chave de 13
5. Baixa o elevador ou o gato.
6. Desenrosque a porca que fixa o pasador da rótula inferior e, a continuación, preme para fóra golpeando cun martelo a través dun bloque de madeira ou utilizando un tirador.
   

   Instalamos o accesorio e prememos o pasador de bola do muñón de dirección
7. Levante o coche e move o estabilizador a través do cravo de montaxe.
8. Enganche o resorte e desmontalo da cunca de apoio.
   

   Enganchamos o resorte da suspensión traseira e desmontámolo da cunca de soporte
9. Desenrosque os parafusos do eixe do brazo inferior.
   

   O eixe da panca está unido ao membro lateral con dúas porcas
10. Retire as arandelas de empuxe e desmonte a panca.
    

    Despois de retirar as arandelas de empuxe, desmonte a panca
11. Se se prevé substituír o brazo inferior, será necesario retirar a rótula inferior, para o que se desenroscan os tres parafusos da súa suxeición. Para substituír só os bloques silenciosos, non é necesario quitar o soporte.
12. Suxeitar a panca nun tornillo de banco. As bisagras quítanse cun tirador. Se a panca non está danada, pode comezar inmediatamente a presionar pezas novas e a montar o conxunto.
    

    Para sacar a bisagra antiga, suxeitamos a panca nun tornillo de banco e usamos un tirador

Durante o proceso de montaxe, débense usar novas porcas para apertar o eixe da panca e o pasador de bola.

Vídeo: como substituír os silent blocks dos brazos inferiores VAZ 2101-07

Como substituír os bloques silenciosos dos brazos inferiores do VAZ sen un tirador.

O mesmo tirador úsase para eliminar e instalar silent blocks. Só será necesario cambiar a posición das pezas, dependendo da operación que se pretenda (premer dentro ou sacar).

Substitución dos pivotes do brazo superior

Para substituír os silent blocks do brazo superior, necesitará as mesmas ferramentas que cando se reparan os elementos inferiores. O coche elévase do mesmo xeito e quítase a roda. Despois realízanse as seguintes accións:

1. Afrouxa o soporte do parachoques dianteiro.
   

   A eliminación do brazo superior comeza desaparafusando o soporte do parachoques dianteiro
2. Afrouxa a rótula superior.
   

   Afrouxa a articulación esférica superior
3. A porca do eixe do brazo superior está desenroscada, polo que o propio eixe impide que xire cunha chave.
   

   Desenroscamos a porca do eixe do brazo superior, fixamos o propio eixe cunha chave
4. Saca o eixe.
   

   Despois de desenroscar a porca, retire o parafuso e retire o eixe
5. Retire o brazo superior do coche.
6. Os bloques silenciosos antigos son presionados cun tirador e, a continuación, os novos son presionados.
   

   Prememos os antigos silent blocks e instalamos outros novos usando un extractor especial

Substitución de silent blocks de jet rods

As varillas de chorro forman parte integrante da suspensión traseira do clásico Zhiguli. Están aparafusados ​​e utilízanse casquiños de goma para reducir as cargas e compensar os impactos das irregularidades da estrada. Co paso do tempo, estes produtos tamén se fan inutilizables e requiren substitución. É mellor cambialos nun complexo, e non por separado.

Das ferramentas e materiais que necesitarás:

• chaves para 19;
• novos bloques silenciosos;
• lubricante penetrante;
• cepillo metálico;
• lámina de montaxe.

Consideremos a substitución de casquiños de varilla de chorro usando o exemplo dunha varilla lonxitudinal longa. O procedemento con outros elementos de suspensión realízase de xeito similar. A única diferenza é que para desmontar a varilla longa, é necesario quitar o soporte inferior do amortecedor. O traballo consta dos seguintes pasos:

1. Limpan os suxeitos da sucidade cun cepillo, tratan cun líquido penetrante e esperan un tempo.
   

   Conexión roscada tratada con lubricante penetrante
2. Desenrosque a porca cunha chave de 19 e retire o parafuso.
   

   Desenrosque a porca do casco e retire o parafuso
3. Vaia ao outro lado da varilla e desaparafuse a fixación da parte inferior do amortecedor, quitando os parafusos e o separador.
   

   Para desaparafusar a fixación do empuxe ao eixe traseiro, retire os fixadores do amortecedor inferior
4. Move o amortecedor cara ao lado.
5. Limpan os parafusos do chorro de empuxe no reverso, humedecen con líquido, desenroscan e sacan o parafuso.
6. Coa axuda dunha lámina de montaxe, desmontase o impulso do chorro.
7. Para eliminar os casquiños de goma, cómpre eliminar o clip interior do metal, para o que se usa un adaptador axeitado.
   

   Para eliminar o casquillo, use unha ferramenta adecuada
8. A goma restante na vara pódese eliminar cun martelo ou espremerse nun tornillo de banco.
   

   A goma que queda na vara é eliminada cun martelo ou espreme nunha mordaza
9. Antes de instalar unha nova goma de mascar, a gaiola de empuxe do chorro límpase de ferruxe e sucidade.
   

   Limpamos o asento da buxa da ferruxe e da sucidade
10. Un novo manguito humedecese con auga xabonosa e péchase cun martelo ou preme nun tornillo de banco.
    

    Molla o buxo novo con auga xabonosa antes da instalación.
11. Para instalar unha funda metálica, faise un dispositivo en forma de cono (toman un parafuso e esfórzanse a cabeza).
    

    Para instalar unha manga metálica, facemos un parafuso cunha cabeza cónica
12. A manga e o accesorio son humedecidos con auga e xabón e prensados ​​nun tornillo de banco.
    

    Prememos a manga empapada en auga xabonosa cunha mordaza
13. Para que o parafuso saia completamente, use un acoplamento dun tamaño adecuado e presione a manga.
    

    Para instalar o parafuso no seu lugar, use un acoplamento de tamaño adecuado

Se o clip interior sobresae lixeiramente nun lado, débese recortar cun martelo.

Despois de substituír o bloque silencioso, o empuxe instálase na orde inversa, sen esquecerse de lubricar os parafusos, por exemplo, con Litol-24, o que facilitará o desmontaxe dos parafusos no futuro.

Vídeo: substitución de casquillos das varillas de chorro VAZ 2101–07

Substitución das bandas de goma das varillas de chorro VAZ 2101-2107

Tirador de bricolaxe para silent blocks

O extractor de bisagras VAZ 2107 pódese mercar xa feito ou facer vostede mesmo. Se hai equipos e materiais axeitados, é moi posible que todos os condutores fabriquen unha ferramenta. Tamén vale a pena ter en conta que a calidade dos aparellos comprados hoxe deixa moito que desexar. É posible substituír a xunta de goma-metal sen ferramentas especiais, pero isto requirirá moito máis tempo e esforzo.

Secuencia de accións

Para facer un tirador caseiro, necesitarás o seguinte:

• un anaco dun tubo de auga de 3 cm de lonxitude cun diámetro interior de 40 mm e un diámetro exterior de 50 mm;
• arandela cun diámetro exterior de polo menos 50 mm;
• Parafuso M12 de 7 cm de lonxitude con arandelas;
• dúas pezas de tubo de 10 cm de longo e 40 mm de diámetro;
• engurro;
• martelo;
• graxa.
  

  Os elementos principais do tirador son casquiños de diferentes diámetros e un parafuso con arandelas e unha porca.

O proceso de fabricación do extractor consta de varias etapas.

1. Con golpes de martelo, asegúranse de que un segmento de tubo de 40 mm teña un diámetro interior de 45 mm, é dicir, intentan remachalo. Isto permitirá que o pivote do brazo inferior pase libremente polo tubo.
   

   Unha peza de tubo cun diámetro de 40 mm está remachado a 45 mm
2. Dúas pezas máis están feitas a partir dun tubo de 40 mm; utilizaranse para montar pezas novas.
   

   Facemos dous pequenos espazos en branco a partir dun tubo de 40 mm
3. Para sacar as bisagras antigas, collen un parafuso e póñenlle unha arandela, cuxo diámetro está entre os diámetros das carreiras interior e exterior.
4. O parafuso insírese dende o interior da panca, e no exterior colócase un mandril de gran diámetro. Así, apoiarase contra a parede da panca. A continuación, coloque a arandela e aperte a porca.
   

   Introducimos o parafuso dende o interior da panca, e por fóra colocamos un mandril de gran diámetro
5. A medida que se tensa, o mandril apoiarase contra a panca e, por medio do parafuso e das arandelas, comezará a espremer a bisagra.
6. Para montar un produto novo, necesitará mandriles cun diámetro de 40 milímetros. No centro do ollo colócase un silent block na panca e apúntase un mandril.
7. No reverso do ollo, colócase un mandril de maior diámetro e colócase contra a yunque.
8. O produto é presionado cun martelo golpeando o mandril.
   

   Prememos o silent block golpeando o mandril cun martelo
9. Para eliminar os silent blocks dos brazos inferiores, instálase un gran adaptador, despois colócase unha arandela e aperta a porca. O eixe da panca en si úsase como parafuso.
   

   Para eliminar bloques silenciosos dos brazos inferiores, instale un adaptador grande e aperteo cunha porca, colocando unha arandela no interior.
10. Se a bisagra non se pode arrancar, golpean o lado da panca cun martelo e intentan sacar o produto de caucho-metal fóra de lugar, despois de que apertan a porca.
11. Antes de instalar pezas novas, o lugar de aterraxe da panca e do eixe límpase con papel de lixa e engraxa lixeiramente. A través dos ollos, introdúcese o eixe da panca e insírense novas bisagras, despois de que se colocan mandriles de pequeno diámetro por ambos os dous lados e primeiro un e despois preme a outra parte cun martelo.
    

    Comezamos o eixe da panca polos ollos e inserimos novas bisagras

Para conducir un coche con confianza e sen problemas, é necesario realizar unha inspección e reparación periódicas do chasis. O desgaste dos silent block afecta a seguridade da condución, así como o desgaste dos pneumáticos. Para substituír as bisagras danadas, terás que preparar as ferramentas necesarias e realizar as reparacións de acordo coas instrucións paso a paso.