SubstituciĆ³n do rodamento da roda Kia Rio 3
ReparaciĆ³n de automĆ³biles

SubstituciĆ³n do rodamento da roda Kia Rio 3

Os condutores deben escoitar o funcionamento do motor. Golpes, zumbidos e sons pouco comĆŗns baixo o fondo son un sinal de posibles problemas. Moitas veces, o rodamento do cubo do Kia Rio 3 causa irritaciĆ³n.

De que Ć© responsable e onde estĆ” o rodamento do cubo?

As rodas estƔn conectadas ao motor a travƩs do eixe, reciben un par, crean o movemento do coche. A roda estƔ unida ao eixe cun cubo. TamƩn conecta os elementos: eixe e pneumƔtico. Un lado estƔ unido ao eixe (perno), o outro estƔ conectado Ɣ roda. Outro disco estƔ conectado ao cubo: o disco de freo. Polo tanto, tamƩn participa directamente na freada.

Neste mecanismo de conexiĆ³n, o rodamento do cubo do Kia Rio 3 Ć© un elemento clave; diso dependen o funcionamento dos coches e a conduciĆ³n segura. Se o rodamento da roda falla no Kia Rio 3, o coche perde o control.

Como determinar que o rodamento do cubo Kia Rio Ć© defectuoso

O rodamento garante a rotaciĆ³n das rodas. Non hai programa de substituciĆ³n. Os mestres cren que o rodamento de rodas Kia Rio 3 pode durar 100 mil quilĆ³metros. Nas estradas rusas Ć© imposible. Os impactos sobre as rodas dos pozos e os choques son transmitidos Ć” unidade; mecanismo desgasta.

O estado dos rodamentos Ć© diagnosticado ao substituĆ­r rodas e pastillas de freo ou reparar a suspensiĆ³n. O manexo Ć© o mesmo tanto se se trata de rodamentos da roda dianteira como traseira do Kia Rio 3.

SubstituciĆ³n do rodamento da roda Kia Rio 3

A falla do elemento estĆ” determinada polo rebumbio na cabina. Canto maior sexa a velocidade, mĆ”is alto serĆ” o son. O ruĆ­do pode desaparecer cando se xira o vehĆ­culo. Se o ruĆ­do cesa durante a manobra Ć” esquerda, entĆ³n o elemento dereito explotou. Viceversa. Isto explĆ­case polo feito de que durante calquera manobra se carga un lado do coche, o rodamento do outro lado recibe menos esforzo e deixa de facer ruĆ­do.

A parte zumbida substitĆŗese inmediatamente por outra nova.

Se o rodamento da roda do Kia Rio 3 se atasca, un accidente Ć© inevitable.

Outro problema Ć© que todas as pezas que conectan a roda co eixe se quentan. Este Ć© o cubo, a llanta e o articulado de direcciĆ³n. SeguirĆ” un freo de disco.

Ɖ doado comprobar que o son de baixa frecuencia procede do rodamento. Colocan o coche nun gato, xiran unha roda sospeitosa, menean en planos horizontais e verticais. O chirrido e o xogo entre a roda e o eixe indicarĆ”n unha conexiĆ³n dĆ©bil.

Os seguintes sĆ­ntomas indican un mal funcionamento do nodo:

  • Un ruĆ­do estraƱo vĆ©n de abaixo.
  • Vibra o volante ou o pedal do freo.
  • O cubo quĆ©ntase moito e perde graxa.
  • Moenda e limpeza da moa suspendida.
  • ProdĆŗcese un son inusual ao xirar.
  • A luz de aviso do ABS estĆ” acesa.
  • O coche vai de lado.

Se non pode atopar a orixe do ruĆ­do estraƱo, pĆ³Ć±ase en contacto cos mecĆ”nicos da estaciĆ³n de servizo.

RazĆ³ns polas que un nĆ³ se desgasta e rompe:

  • Vida Ćŗtil do vehĆ­culo.
  • A sucidade entrou no rodamento - o clip estĆ” destruĆ­do.
  • Pistas ou pelotas desgastadas.
  • Hai pouca ou ningunha lubricaciĆ³n no mecanismo.
  • Estilo de conduciĆ³n extremo.
  • Mantemento non cualificado da unidade.
  • O selo derrubouse.
  • Extremo de tirante desgastado.
  • Porcas ou parafusos das rodas soltas.

SubstituciĆ³n do rodamento da roda Kia Rio 3

Estas razĆ³ns inflĆŗen mutuamente. O rodamento da roda dianteira do Kia Rio 3 desgasta mĆ”is rĆ”pido nos coches.

O dispositivo e localizaciĆ³n do rodamento en diferentes xeraciĆ³ns de Kia Rio

O rodamento de esferas estĆ” fabricado mediante tecnoloxĆ­a complexa. Consta dun anel exterior e un anel interior. Entre eles os corpos da revoluciĆ³n estĆ”n os balĆ³ns. O espaciador mantĆ©nos Ć” mesma distancia entre si. Nos corpos anulares, os sucos percorren todo o diĆ”metro. Rolos/bolas rodan sobre eles.

Non se poden reparar os rodamentos. En caso de falla, substitĆŗese.

Nos coches Kia coreanos posteriores a 2012, os rodamentos de esferas estĆ”n presionados no articulado da direcciĆ³n.

Ao desmontar o mecanismo para substituƭr unha peza desgastada, o aliƱamento das rodas Ʃ perturbado.

Na primeira xeraciĆ³n, o separador non ten unha parte xiratoria, senĆ³n dous elementos de rolo de esquina. Neste deseƱo, non podes prescindir dunha manga entre eles.

SelecciĆ³n de rodamentos de rodas para Kia Rio

Os recambios adquĆ­ranse a fabricantes de confianza. O baixo custo Ć© preocupante. A partir dos comentarios dos propietarios, recompilouse unha lista de fabricantes que producen bos produtos para o mercado automotriz:

  • SNR Francia. Para a taco de segunda xeraciĆ³n: un conxunto cun rodamento, un anel de retenciĆ³n, unha chave.
  • FAG AlemaƱa. Para Rio antes do lanzamento de 2011, engadiuse unha contranut ao kit.
  • SCF Suecia. Para os vehĆ­culos posteriores a 2012, a porca de bloqueo debe mercarse por separado.
  • ROOUVILLE AlemaƱa. Kit completo para substituciĆ³n do rodamento da roda Kia Rio 3.
  • SNR Francia. O kit de terceira xeraciĆ³n non inclĆŗe unha chaveta.

Comprobando unha peza nova. Debe comezar: se o movemento Ć© libre, sen choques e ruĆ­dos, entĆ³n o papel Ć© tomado.

A construciĆ³n falsificada ou de baixa calidade supĆ³n unha ameaza para o coche. Polo tanto, preste atenciĆ³n aos puntos:

  • Paquete. Cualitativamente, cunha boa impresiĆ³n, hai cĆ³digos QR: compran bens.
  • Procesamento de metais. O caso Ć© liso, sen araƱazos nin manchas: o produto durarĆ” moito tempo.
  • Prezo. Demasiado barato - falso.
  • Restos de graxa. A tecnoloxĆ­a de fabricaciĆ³n de pezas rotativas estĆ” automatizada. Dosificarase a cantidade de lubricante. Superalo en detalle Ć© unha proba de falsidade.

SubstituciĆ³n do rodamento da roda Kia Rio 3

O rodamento pode desmoronarse e bloquear a roda no momento incorrecto, polo que os propietarios dos coches quedan cunha peza de recambio.

InstruciĆ³ns para retirar o rodamento da roda do Kia Rio

O proceso realĆ­zase na estaciĆ³n de servizo. Pero moitos condutores fano eles mesmos. A substituciĆ³n do rodamento do cubo dianteiro do Kia Rio faise de tres xeitos:

  1. Use un extractor. A bisagra co rodamento de esferas instalado non Ć© desmontable. Neste caso, non se viola a atenuaciĆ³n da semellanza. A mala noticia Ć© que Ć© difĆ­cil chegar ao rumbo.
  2. Desmontase o punzĆ³n, cĆ”mbiase a peza no banco de traballo. Use un tirador e un tornillo de banco. A vantaxe deste mĆ©todo Ć© que Ć© conveniente traballar. Menos: rompeuse a corda.
  3. O rack estĆ” completamente eliminado, o nĆ³ substitĆŗese por un tornillo de banco. A longa desmontaxe Ć© unha desvantaxe do mĆ©todo e a vantaxe Ć© a calidade do traballo.

Ferramenta: un montĆ³n de chaves inglesas, un trinquete, un martelo. Non podes prescindir dun extractor de rodamentos de roda especial e dunha cabeza 27. En lugar dunha cabeza, Ć© axeitado un fuso. O traballo tamĆ©n necesitarĆ” un desaparafusador Phillips, unha chave dinamomĆ©trica. Require un torno de banco nun banco de traballo. Almacenan aceite de motor, lĆ­quido VD-40 e trapos.

O segundo mĆ©todo mĆ”is comĆŗn Ć© substituĆ­r o rodamento da roda. O traballo realĆ­zase na seguinte orde:

  1. O coche estĆ” fixo parado ("freo de man", as rodas paran).
  2. Os soportes das rodas son liberados, os discos son eliminados, o pedal do freo Ć© presionado (requĆ­rese un asistente), a porca do cubo estĆ” desaparafusada.
  3. O colar sƔcase e desaparafusa do puƱo - fixadores na parte traseira. O elemento liberado estƔ atado, se non, interferirƔ co traballo.
  4. Retire o disco de freo.
  5. Fai dĆŗas marcas. O primeiro Ć© mirar a compensaciĆ³n do parafuso de axuste en relaciĆ³n ao rack. O segundo sinal mostrarĆ” como debe colocarse o puƱo en relaciĆ³n coa posiciĆ³n. EntĆ³n, ao montar, Ć© necesario combinar sinais.
  6. Desenroscamos o primeiro soporte, desconectamos do rack e da rĆ³tula inferior. Para iso, desenrosque dous parafusos mĆ”is.
  7. Retire o cubo do rodamento de bolas utilizando un adaptador do tamaƱo adecuado. Despois, o anel protector estƔ desactivado.

Agora continĆŗa o traballo no banco de traballo.

InstalaciĆ³n dun novo rodamento de roda

O momento no que se elimina o compoƱente usado e se instala outro Ć© moi importante. Ɖ importante non deformar as pezas. Secuencia de traballo:

  1. O extractor fĆ­xase cun tornillo de banco, quĆ­tase a parte antiga.
  2. O lugar da nova rĆ³tula no articulado de direcciĆ³n estĆ” limpo de sucidade e lubricado.
  3. Nova inserciĆ³n. Use un dos dous mĆ©todos: sen martelo cun tirador ou cun mandril.

Cando fai clic nunha parte, todo o traballo faise en orde inversa. A substituciĆ³n do rodamento da roda Kia Rio 2 prodĆŗcese segundo o mesmo algoritmo.

Como prolongar a vida Ćŗtil dun rodamento de roda

Nas bancadas, probas de laboratorio, pezas rotativas proban 200 km de recurso Ćŗtil. Na prĆ”ctica, a quilometraxe Ć© mĆ”is curta.

Isto Ć© debido Ć”s malas estradas. Coches urbanos que superan baches, saltan beiravĆ­as e chegan mĆ”is rĆ”pido a un servizo de vehĆ­culos. A guĆ­a de alta velocidade acelera o desgaste da peza. Cando o freo de estacionamento adoita bloquear o eixe traseiro, o compoƱente estĆ” sometido a unha enorme tensiĆ³n.

Os discos mƔis grandes que os recomendados polos fabricantes poden provocar o desgaste das pezas.

O traballo das pinzas no sistema de freos Ć© importante. Cando deteƱen suavemente a rotaciĆ³n da roda, as rĆ³tulas sofren menos.

Para prolongar a vida Ćŗtil da unidade, Ć© necesario diagnosticala con mĆ”is frecuencia, conducir con mĆ”is coidado, sen necesidade de actualizar o coche.

Engadir un comentario