Protección do coche de bricolaxe contra a corrosión

A corrosión causa moitos problemas para os propietarios de coches. Un pequeno arañazo que non se nota a tempo pode causar ferruxe. Nin un só coche está protexido da corrosión, nin os nosos VAZ, nin os Mercedes e Audi alemáns. Polo tanto, o condutor debe comprobar regularmente o estado do corpo do seu "cabalo de ferro" e tomar medidas se aparecen signos de corrosión.

Primeiro de todo, cómpre descubrir como aparece a ferruxe. Razóns principais:

• impacto negativo do medio ambiente e do aire;
• exposición á auga e a todos os produtos químicos disoltos nela, especialmente no período outono-inverno;
• danos mecánicos: non hai forma de evitalos, porque o coche está constantemente afectado por vibracións que destrúen os revestimentos anticorrosión.

Sábese que o metal se oxida no aire, aínda que só poña un produto metálico nunha habitación, co paso do tempo cubrirase cunha codia de ferruxe que corroe a súa estrutura. Para evitar tal impacto, a carrocería e a parte inferior do coche están cubertas con varios revestimentos protectores: pintura e verniz, axentes anticorrosivos e galvanizado.

O efecto da humidade tamén se manifesta negativamente. Nas nosas condicións climáticas, case medio ano é neve, fango e choiva.

Nas cidades úsanse diversos produtos químicos para combater o xeo e a glaciación, que destrúen a pintura e, polo tanto, abren o acceso aos elementos metálicos do corpo.

Ben, as vibracións constantes e a fricción dos elementos do corpo entre si levan a danos e rachaduras precoces.

Diso podemos extraer unha conclusión: para combater a corrosión, é necesaria a máxima protección do metal do corpo contra os efectos de factores externos. Como se pode facer isto?

A primeira liña de defensa ofrécese mesmo na fábrica, onde os elementos metálicos da carrocería están imprimados, pintados e vernizados, tendo en conta todos os requisitos de GOST. Canto máis caro sexa o coche, mellor estará protexido da corrosión.

Recentemente, a galvanización foi recoñecido como un método moi eficaz: o metal está revestido cunha fina capa de zinc.Non obstante, co paso do tempo aparecen microgrietas, as soldaduras vense especialmente afectadas - baixo a influencia das altas temperaturas, a galvanización funde e colapsa.

A protección adicional contra a corrosión depende enteiramente do propietario do vehículo. Que métodos de protección recomendan os expertos?

1. En primeiro lugar, ten que tentar proporcionar o seu coche cun garaxe, aparcamento subterráneo. Se isto non é posible, podes usar fundas feitas con materiais impermeables. Aqueles coches que quedan durante moito tempo nos aparcamentos ao aire libre poden literalmente oxidarse nun inverno. Recoméndase instalar accesorios entre o corpo e a lona para manter a circulación constante do aire.
2. En segundo lugar, coa chegada da tempada de outono-inverno, cómpre preparar a carrocería do coche para o inverno. Para iso, pode usar o método de laminación ou pulido. A laminación é pegar as superficies externas cunha película transparente que é completamente invisible, fácil de pegar e pode soportar temperaturas baixas e altas. Como resultado, o coche mantén a súa presentación durante moito tempo.

O pulido realízase mediante esmaltes que conteñen polímeros. Fórmase unha película imperceptible nas partes externas do corpo, que non só protexe contra factores ambientais negativos, senón tamén contra pequenas lascas e fendas.

Pero a maior carga recae, por suposto, na parte inferior e nos pasos das rodas. Para protexelos tamén se elaboran moitos bos produtos: Movil, Anticorrosivo.

Se a ferruxe xa se declarou nas cavidades internas e o notaches a tempo, podes usar conversores de ferruxe, como Omega-1. Os transdutores conteñen un ácido que corroe a ferruxe e convérteo nunha imprimación que despois podes andar con pintura e verniz.

Tamén é importante prestar atención a aquelas partes do corpo que están baixo os selos de goma - aquí aparecerá a corrosión tan pronto como a goma comece a secar e rachar. Débese limpar cunha solución de glicerina para preservar as súas propiedades; tamén están dispoñibles no comercio pastas especiais para prolongar a vida útil das pezas de goma.

Hai que dicir que recentemente comezaron a ofrecerse dispositivos de protección catódica para protexer contra a corrosión. Polarizan o metal e todos os ións de osíxeno non van á peza, senón ao electrodo: unha placa de cinc ou unha parede dun garaxe metálico. A eficacia deste dispositivo pódese cuestionar, xa que funciona ben nun medio condutor: auga, terra, pero o aire non é tal.

Do anterior, podemos concluír que calquera, incluso o coche máis caro, está suxeito a corrosión. A detección oportuna da ferruxe e a súa protección por todos os medios dispoñibles son unha garantía de que o coche manterá o seu aspecto durante moito tempo.

Presentámosvos un vídeo sobre como facer correctamente o tratamento anticorrosión. O vídeo consta de 2 partes, as dúas partes preséntanse nesta páxina.

Cargando ...