A planta de células 4680 preto de Berlín debería estar lista en dous anos. Espera, e o modelo Y?
Interesante declaración de Joerg Steinbach, ministro de Economía de Brandeburgo (Alemaña). Afirma que a fábrica de células 4680 de Grünheide (Alemaña), xunto coa Giga Berlin actualmente en construción, podería poñerse en funcionamento nuns dous anos, é dicir, a principios de 2023. Pero que pasa co Modelo Y, que se supón que ía ter unha batería nova este ano?
Tesla Model Y con 4680 células: primeiro estrutura, despois química?
Jörg Steinbach dixo nunha entrevista con Bloomberg que lle gustaría converter Brandenburg nun centro de subministración de vehículos eléctricos. Un momento importante será a nova fábrica de Tesla, da que debería comezar a saír este ano o Tesla Model Y. Pero este non é o final: As fábricas de células Tesla construiranse alí dentro de dous anos (unha fonte).
Como mencionou Elon Musk en novembro de 2020, esta podería ser a maior planta de fabricación de células do mundo, cunha capacidade de 200-250 GWh de células ao ano. Agora tamén sabemos que a colocación será financiada polo menos parcialmente pola Comisión Europea.
Por fin escoitamos O Tesla Model Y alemán construirase como fundición e utilizando unha batería estrutural., é dicir. baseado en celas 4680. Os coches sairán das liñas de montaxe este ano 2021. É absurdo pensar que van esperar dous anos por unha venda.
Parece que a única explicación razoable para a afirmación de Steinbach á luz das palabras de Musk é a combinación dunha batería estrutural (4680 celas) coa química existente usada en células de 2170. Simplemente cambiando o formato das celas utilizadas dáse a oportunidade de aumentar o alcance. nun 16 por cento, sen ningunha interferencia adicional para o cátodo ou o ánodo.
No mundo: o primeiro Tesla Y "Made in Germany" probablemente terá química antiga en baterías novas..
E co paso do tempo, cando se desenvolve con éxito a produción en masa de 4680 células con ánodos de silicio, pódense usar en modelos máis baratos, por exemplo, no modelo Y. Se é necesario, porque pode resultar que 350 quilómetros de vía a 150 km/h e 500 quilómetros a 120 km/h serán suficientes para os compradores que non queiran pagar extra polos coches con celas máis caras.
> Tesla Model Y Performance: a autonomía real a 120 km/h é de 430-440 km, a 150 km/h - 280-290 km. Revelación! [vídeo]
A nova planta de baterías de Tesla construirase en Giga Berlin, é dicir, xunto ás plantas de fabricación de automóbiles. Este é o aspecto da obra de construción onte, 11 de febreiro de 2021:
Isto pode interesarche:
