Inverno - comprobando a eficiencia do coche
A preparación do coche para o inverno é de especial importancia en condicións de baixas temperaturas, cando o coche está estacionado na rúa e é de uso intensivo.
A preparación dun coche para o funcionamento invernal é de especial importancia a baixas temperaturas, cando o coche está aparcado no exterior e se opera coa mesma intensidade que no verán. 
Dado que a maioría dos coches teñen peche centralizado electrónico, moitas veces cando a temperatura baixa, unha batería esgotada no control remoto ou na chave é un obstáculo para abrir a porta. Para que a porta se abra de forma fiable en tempo frío, os selos deben estar revestidos cunha preparación especial de silicona que os impida. 
conxelación ata a superficie da porta. É vantaxoso protexer as pechaduras das portas cun conservante especial. Moitas veces esquécese de bloquear a tapa do depósito de combustible se está fóra e se expón á choiva e á humidade.
Unha batería útil faise indispensable a baixas temperaturas. Se leva funcionando no vehículo catro anos, deberá substituílo por un novo. Cando temos unha batería funcionando, paga a pena comprobar o nivel de electrólitos, así como a calidade e o método de fixación da chamada abrazadeira da batería e da pinza de terra ao caso.
Para que o motor arranque de forma eficiente e funcione sen problemas, debe utilizarse aceite de clase 0W, 5W ou 10W no inverno. Ao arrancar o motor en tempo frío, é importante usar aceite fino. 
chegou no menor tempo posible a todas as unidades de fricción do motor. Usando bos aceites con baixa viscosidade, como 5W/30, podemos conseguir unha redución do 2,7% no consumo de combustible. en comparación co funcionamento do motor con aceite de 20 W/30.
Nos coches con aceso por chispa e motores diésel, é moi importante coidar o sistema de combustible. A temperaturas negativas, a auga que se acumula no depósito e que entra no combustible provoca a formación de tapóns de xeo que obstruyen os tubos. 
combustible e filtros. Entón, nin sequera o mellor motor cun motor de arranque eficiente non arrancará. Con fins preventivos, pódense usar aditivos especiais para combustibles que aglutinen a auga. A temperaturas inferiores a menos 15 graos centígrados, o combustible diésel de inverno debe ser vertido nos tanques dos coches diésel.
Para que o coche se comporte con confianza en condicións de inverno, debe estar equipado con pneumáticos de inverno. Para un pneumático de inverno, a distancia de freada está na capa compactada. 
a neve a unha velocidade de 40 km/h é duns 16 metros, con pneumáticos de verán case 38 metros. Ademais doutras vantaxes dos pneumáticos de inverno, este indicador xa xustifica unha substitución.
Unha medida moi importante a realizar no taller é comprobar a resistencia á conxelación do líquido no sistema de refrixeración. O fluído envellece durante a operación. Como regra xeral, no terceiro ano de funcionamento, debe ser substituído por un novo.
