10 mitos do coidado do coche que non son certos

Todos os propietarios de vehículos escoitou falar dos mellores métodos para manter o seu coche en boas condicións. Tanto se o consello proveña de amigos, familiares ou do fabricante do automóbil, moitas suxestións de mantemento sobre a eficiencia do combustible, a potencia do motor e a vida útil do vehículo se filtran polo tubo de escape. Algúns consellos ofrecen opcións ou métodos para aforrar diñeiro para mellorar a produtividade. Non obstante, non todo o que se transmite aos propietarios de vehículos é necesariamente certo. Continúa lendo para descubrir 5 mitos sobre o coidado do coche que son realmente falsos:

1. Debes cambiar o aceite cada 3,000 millas.

Antes era, e moitas petroleiras e tendas de lubricantes seguen impulsando a idea. Agora, a maioría dos coches fabricados na última década requiren un cambio de aceite cada 5,000 a 7,500 millas, dependendo do fabricante. A mellor composición química e o uso xeneralizado de aceites sintéticos, así como o deseño mellorado do motor, permitiron ampliar os intervalos entre os cambios de aceite. Programe un cambio de aceite baseándose nas recomendacións do seu manual do propietario. En caso contrario, estás tirando cartos.

2. O combustible premium é mellor para o teu coche e mellorará o seu rendemento.

A menos que o teu coche teña un motor de alta compresión e alto rendemento que funcione máis quente que a maioría, a gasolina normal funciona ben. O combustible máis barato de 86 octanos aínda ten que cumprir os estándares de calidade: non prexudicará activamente o motor do teu coche. A gasolina de maior octano inclúe produtos de limpeza e aditivos protectores para manter os motores turboalimentados en mellor estado -para coches deportivos, por exemplo- e é máis resistente aos golpes do motor.

Normalmente, os coches que requiren gasolina premium máis cara custan máis cando se compran por conta propia. A gasolina normal debería ser adecuada para un coche de gama media. Consulta o manual do teu propietario para ver o que ofrece o fabricante do teu vehículo.

3. Se o seu vehículo se repara en talleres independentes, anulará a súa garantía.

A súa garantía é válida ata que caduca, sen importar onde teña o seu vehículo reparado. Os concesionarios implican que só podes contactar con eles, pero de feito é ilegal esixirche que o fagas. Calquera servizo cuberto pola túa garantía pódese facer en calquera taller de carrocería; só tes que gardar os teus recibos para demostrar o que se fixo e canto custou. Calquera mantemento especificado no manual de usuario e realizado segundo o calendario prescrito non anulará a súa garantía.

4. Quenta o motor do teu coche antes de conducir cando fai frío.

As pezas do motor deben quentar para funcionar correctamente, pero os motores modernos quéntanse máis rápido mentres conduces. Ademais, os rodamentos das rodas e a transmisión deben estar en movemento para quentar completamente. Arrancar o seu coche antes de conducir nun tempo frío non ten outro beneficio que quentar o interior do coche. Co uso, conseguirás o mellor consumo de combustible e rendemento. Un coche ao ralentí na túa calzada usa gasolina para non levarte a ningún lado, esencialmente un desperdicio de diñeiro e combustible.

5. Debe substituír os catro pneumáticos ao mesmo tempo.

Substitúe os pneumáticos individuais segundo sexa necesario se son da mesma marca, modelo e tamaño que o resto dos teus pneumáticos. Podes desactivalos en calquera momento. Só asegúrate de que xiren cada segundo cambio de aceite para prolongar a súa vida.

Ademais, non tes que comprar un pneumático novo se te pinchaches. Se a perforación danou a parede lateral ou ten máis dun cuarto de polgada de diámetro, un mecánico pode normalmente tapar o burato. O parche evitará que a humidade entre nos cintos de aceiro e restaurará a estanquidade do pneumático.

6. Lava o teu coche con roupa ou xabón para a roupa.

Aínda que poida parecer unha boa forma de aforrar cartos, lavar o coche con deterxente para lavar louza ou deterxente para a roupa dana o acabado de cera do coche. En lugar de contribuír a descascarar a pintura e marcas de ferruxe, pague un pouco máis polo líquido de lavado de automóbiles. Está deseñado para non eliminar a cera protectora.

7. A batería recárgase despois dun arranque rápido despois dun curto período de condución.

Leva horas de conducción para cargar completamente unha batería que tivo que poñerse en marcha, especialmente a temperaturas máis frías. Os accesorios para automóbiles, como asentos calefactores, radios e faros extraen moita enerxía do alternador, deixando pouca enerxía para recargar a batería.

É mellor conducir unhas horas para cargar completamente a batería do coche. Incluso podes probalo baixo carga nunha gasolineira se é necesario. As viaxes curtas e minutos poden esgotar a batería a próxima vez que intentes arrancar o teu coche.

8. O fluído da transmisión debe lavarse cada 50,000 millas.

Aínda que adoita recomendarse cada 50,000 millas, a maioría dos vehículos modernos usan fluído de transmisión de "longa vida". Está clasificado para ata 100,000 millas ou mesmo a vida útil do vehículo. Isto varía segundo o vehículo, polo que sempre consulte as recomendacións do fabricante do seu vehículo para os intervalos de descarga da transmisión.

9. Baixa as fiestras en lugar de usar o aire acondicionado para aforrar mellor o combustible.

De feito, baixar as fiestras ou encender o aire acondicionado non mellora moito o aforro de combustible. Porén, ao acender o aire acondicionado consome combustible máis rápido; con todo, baixar as fiestras aumenta a resistencia do vento. O coche terá que queimar un pouco máis de combustible para compensar a violación do deseño aerodinámico.

O impacto xeral tanto do aire acondicionado como das fiestras baixas no aforro de combustible é mínimo; ningunha das dúas ten vantaxe sobre as outras.

10. Encher pola mañá aforra diñeiro en gasolina

A gasolina se expande cando se quenta, polo que hai unha idea errónea común de que poñer combustible máis quente no depósito significa que obtén menos combustible. O combustible bombeado pola mañá será, en teoría, máis frío e permitirá poñer máis no depósito por menos diñeiro.

Contrariamente a este mito, o gas adoita almacenarse baixo terra. Permanece illado das flutuacións de temperatura significativas, polo que o tempo de recarga non afecta realmente a cantidade de combustible que recibe.