Erro 17142: causas e como solucionalo
O código de erro de Audi 17142 é un problema común ao que se enfrontan os propietarios de vehículos Audi. Este código de erro normalmente indica un problema co módulo de control do motor ou a comunicación entre o módulo e outros compoñentes do vehículo. Neste artigo, afondaremos nas causas do código de erro 17142 e proporcionaremos posibles solucións para axudarche a solucionar o problema e poñer de novo o teu Audi en marcha. Comprensión do código de erro de Audi 17142: o código de erro 17142 adoita asociarse con erros de comunicación entre o módulo de control do motor e varios sensores ou actuadores do vehículo. Isto pode ocorrer en diferentes modelos de Audi e pode facer que se acenda a luz de verificación do motor no cadro de mandos. Posibles causas do código de erro 17142: pode ocorrer o código de erro 17142...
Válvula de entrada
Nesta edición falaremos das válvulas de admisión e escape, non obstante, antes de entrar en detalles, poñeremos estes elementos en contexto para unha mellor comprensión. O motor necesita un medio para distribuír os gases de admisión e de escape, para controlalos e movelos a través do colector ata o colector de admisión, a cámara de combustión e o colector de escape. Isto conséguese mediante unha serie de mecanismos que forman un sistema chamado distribución. Un motor de combustión interna require unha mestura de combustible e aire que, cando se queima, acciona os mecanismos do motor. No colector, o aire é filtrado e enviado ao colector de admisión, onde se mide a mestura de combustible a través de sistemas como un carburador ou inxección. A mestura acabada entra na cámara de combustión, onde arde este gas e, así, converte a enerxía térmica en enerxía mecánica. Despois de rematar…
Que é un bloque motor?
Que é un bloque de motor (e para que serve)? O bloque do motor, tamén coñecido como bloque de cilindros, contén todos os compoñentes principais que forman a parte inferior do motor. Aquí o cigüeñal xira e os pistóns móvense cara arriba e abaixo nos orificios dos cilindros, acendidos pola combustión do combustible. Nalgúns deseños de motores, tamén sostén o árbol de levas. Xeralmente feito de aliaxe de aluminio en coches modernos, xeralmente feito de ferro fundido en coches e camións máis antigos. A súa construción metálica dálle resistencia e a capacidade de transferir de forma eficiente a calor dos procesos de combustión ao sistema de refrixeración integrado. O bloque de aluminio adoita ter un casco de ferro prensado para os orificios do pistón ou un revestimento duro especial aplicado aos orificios despois do mecanizado. Inicialmente, o bloque era só un bloque metálico que suxeitaba os orificios dos cilindros,...
resorte da válvula
Que é un resorte de válvula e como funciona? Quizais esteas algo familiarizado con como funciona un resorte de válvulas para alimentar o motor do teu coche, pero estes resortes tamén xogan un papel importante no mundo da enxeñería mariña. Sempre que os resortes sexan capaces de manter a presión necesaria, axudaranlle a evitar fallos e danos bruscos do motor. En resumo, axudan a manter as súas válvulas funcionando sen problemas. Pero é moito máis que iso. Continúa lendo para coñecer os problemas que unha válvula de resorte pode axudar a previr, aprender sobre os diferentes tipos de válvulas de resorte e comprender como recoñecer os signos comúns dun problema. Que fan os resortes de válvulas? En primeiro lugar, imos discutir o papel que xoga o resorte da válvula no mundo mariño. O resorte da chave colócase arredor do vástago da válvula...
Que é a correa dentada
Cal é o tempo e cal é a función do cinto nel? En pocas palabras, controla a sincronización da válvula, sendo responsable da subministración oportuna (inxección) da mestura de aire-combustible nos cilindros de traballo e da liberación dos gases de escape dos mesmos. A correa de distribución (sincronización abreviada) é a encargada de sincronizar o cigüeñal e os árbores de levas. Isto garante unha coincidencia exacta dos ciclos de funcionamento do motor: as válvulas abren e péchanse exactamente naqueles momentos que corresponden a unha ou outra posición do pistón. A maioría dos coches modernos están equipados con motores de combustión interna de catro tempos, cuxo ciclo de funcionamento ten catro fases: admisión, compresión, potencia e escape. Para o funcionamento normal...
Revisión do motor. Cando, por que e como
Nada no mundo dura para sempre. Isto certamente aplícase ao motor do coche. O seu recurso pode ser moi longo, pero non infinito. A unidade de potencia está sometida a cargas moi importantes durante o funcionamento, polo que, mesmo cunha actitude coidadosa cara a ela, tarde ou cedo chega un momento no que xa non é posible prescindir de reparacións serias. A revisión do motor é un traballo complexo e lento que só poden facer os especialistas adestrados. Ademais, son necesarios equipos e ferramentas especiais. Os intentos de interferencia sen cualificación probablemente só empeoren a situación e suporán custos financeiros adicionais. O que leva a unha redución da vida útil do motor.O funcionamento incorrecto e a neglixencia das recomendacións dos fabricantes aceleran o desgaste da unidade e achégano á revisión. Entre…
Cigüeñal - a base dun motor de pistóns
Por suposto, todos oíron falar do cigüeñal. Pero, probablemente, non todos os condutores entenden claramente o que é e para que serve. E algúns nin sequera saben realmente como é e onde está. Mentres tanto, esta é a parte máis importante, sen a cal é imposible o funcionamento normal dun motor de combustión interna de pistóns (ICE). Cómpre sinalar que esta parte é bastante pesada e cara, e a súa substitución é un negocio moi problemático. Polo tanto, os enxeñeiros non deixan de intentar crear motores alternativos lixeiros de combustión interna, nos que se podería prescindir dun cigüeñal. Non obstante, as opcións existentes, por exemplo, o motor Frolov, aínda están demasiado brutas, polo que é demasiado pronto para falar sobre o uso real desta unidade. Obxecto O cigüeñal é unha parte integrante da unidade clave do motor de combustión interna: a manivela ...
Todo sobre o tamaño do motor
No artigo: Unha das principais características non só do propio motor de combustión interna, senón tamén do vehículo no seu conxunto é o volume de traballo da unidade de potencia. Depende en gran medida de canta potencia sexa capaz de desenvolver o motor, a que velocidade máxima sexa posible para acelerar o coche. En moitos países, o volume de traballo do motor é o parámetro polo que se determinan os importes de varios impostos e taxas que paga o propietario do vehículo. A importancia desta característica tamén se enfatiza polo feito de que o seu valor dunha forma ou outra adoita indicarse no nome do modelo. Non obstante, non todos os condutores entenden claramente o que se entende por cilindrada do motor, o que depende del e cal é a mellor cilindrada do motor con certeza...
Que é un colector de escape?
Tanto se estás actualizando o teu coche cun sistema de escape personalizado como se só queres aprender como funciona un sistema de escape, non podes esquecer o colector de escape. O colector de escape é a primeira parte do sistema de escape. Atornilla directamente ao bloque do motor e dirixe os gases de escape ao catalizador. O seu colector de escape é fundamental para o bo funcionamento do seu sistema de escape, e imos dicirlle máis sobre iso neste artigo. De que está feito o colector de escape? Os colectores de escape están feitos de ferro fundido liso ou aceiro inoxidable. Están sometidos a un estrés extremo e constante debido ás flutuacións de temperatura baixo o capó. Grazas a este deseño, o colector de escape durará máis que a maioría das pezas do teu coche. Cando se afinan as marchas...
Que son os colectores de escape?
Traballando no mercado de accesorios, un sistema de escape personalizado é unha das mellores cousas que podes facer polo teu coche. (E confía en nós, en Performance Muffler, somos a principal tenda de escapes de Phoenix durante 15 anos, polo que certamente coñecemos os nosos sistemas de escape.) As actualizacións máis atractivas e populares inclúen os escapes Cat-Back e a eliminación do silenciador. Pero unha simple actualización que probablemente esqueceches son os colectores de escape. Os colectores de escape aumentan a potencia reducindo as restricións de escape e apoiando a eliminación. A maioría das cabeceiras son actualizacións do mercado de accesorios, pero algúns vehículos de alto rendemento veñen con cabeceiras. Notaraas nos coches de carreiras e nos hot rods, e cunha adición rápida, un colector de escape pode ser...
Refrixerante do motor nun coche - consellos para o coidado e substitución!
Os coches modernos necesitan refrixeración por auga. En caso contrario, os motores de alto rendemento non serían capaces de manter as temperaturas óptimas de funcionamento. Os defectos no sistema de refrixeración provocan rapidamente danos graves no motor. Pero tamén o líquido de refrixeración incorrecto pode danar o motor desde dentro. Lea neste artigo o que debe observar sobre o líquido de refrixeración do motor do seu coche. Que fai que o motor se quente? A calor do motor xérase de dúas formas: pola combustión do combustible e pola fricción interna. Nas cámaras de combustión do motor, o combustible lévase a unha explosión a unha temperatura de varios centos de graos centígrados. O metal é un condutor adecuado da calor. Dado que todo o motor está feito de metal, a calor das cámaras de combustión distribúese por toda a unidade. Ademais, o motor consta de varios centos de pezas móbiles. Aínda que sempre están lubricados, hai unha certa cantidade de fricción interna que provoca...
Danos no motor do coche: mantén o teu motor saudable e axustado.
Os danos no motor do coche son caros. A unidade é unha estrutura complexa con centos de pezas que precisan ser afinadas. Os motores modernos serven centos de miles de quilómetros. A condición para iso é un mantemento minucioso e regular do motor. Lea aquí o que debe observar para o funcionamento seguro do seu motor. Que necesita un motor? Para o seu funcionamento, o motor necesita seis elementos: - combustible - ignición eléctrica - aire - refrixeración - lubricación - control (sincronización) Se un dos tres primeiros falla, entón, por regra xeral, o motor tamén falla. Estes erros adoitan corrixirse facilmente. Se se afecta a refrixeración, a lubricación ou o control, poden producirse danos. Un motor debidamente lubricado e conducido de forma segura lubricase pola circulación de aceite. O lubricante é bombeado por todo o motor mediante unha motobomba, o que fai que todos os compoñentes móbiles se axusten cunha fricción mínima. Metal…
Limpeza do motor: maior valor de venda, mellor aspecto e facilidade de resolución de problemas
Normalmente o motor do coche está escondido baixo o capó. Por que deberías molestarte en limpalo? Despois de todo, nun sentido puramente mecánico ou eléctrico, corres o risco de facer máis mal que ben. Non obstante, hai varias boas razóns para limpar periodicamente o seu motor. É importante seguir certos pasos para conseguir o resultado desexado, sen permitir que remate nunha reparación. Le esta guía sobre como facer que o teu motor volva brillar de forma segura. Beneficios dun motor limpo Un motor limpo ten varios grandes beneficios. Estes son: – Mellor aspecto – Fácil solución de problemas – Facilidade de reparación. Un aspecto limpo aumenta a autoestima do propietario do coche. Máis importante aínda, aumenta o valor de revenda do coche. Cun motor brillante e limpo, o coche adoita parecer máis ben coidado. Obviamente, un pulido exhaustivo, así como unha limpeza interna, deben formar parte da preparación para a venda. Moitas veces…
Motor de combustión interna radial - Por que é tan especial?
O motor radial debe a súa popularidade principalmente ás estruturas das aeronaves. Os avións poden proporcionar un arrefriamento moi bo para os trenes de propulsión e o motor está arrefriado por aire. Non obstante, paga a pena aprender máis sobre este tipo de unidades. Que máis distingue este deseño? Onde se usaba? Descúbreo no noso artigo! Star Engine - Deseño de tracción Aínda que este motor pode ter moitos cilindros e unha gran cilindrada, ten un deseño moi compacto. En calquera caso, a base para construír o motor é a circunferencia da roda, na parte central da cal está o cigüeñal. Os cilindros con pistóns están situados en pancas a iguais distancias do eixe. Un motor radial moitas veces ten aletas notables porque non se arrefría por líquido, senón por aire. É o mesmo…
Que é un motor Wankel? Coñece o deseño e o funcionamento desta unidade automotriz
Os coches modernos baséanse en varias solucións de deseño. Seguro que xa escoitou falar dos motores diésel, que son cada vez máis populares nas estradas polacas. Non obstante, algúns vehículos usan tecnoloxías lixeiramente diferentes. Explora o motor Wankel para descubrir como funciona e como se pode arranxar. Para que coches é máis axeitado e cales son as súas desvantaxes? Comproba por ti mesmo e mira se paga a pena mercar un coche con tal unidade! Que é un motor Wankel? Cal é o principio de funcionamento? O nome da unidade (como no caso dos motores diésel) provén do deseñador. Foi patentado en 1963 polo mecánico alemán Felix Wankel. O motor utilizouse no descapotable deportivo de dúas portas NSU Spider. Catro anos despois volveuse utilizar. coche Mazda...
Pneumotórax de aceite - características e mal funcionamento
Se queres que o teu coche funcione ben, debes coidalo. Vostede sabe con certeza que o motor é o corazón de cada coche. Este é o elemento máis crítico do coche. O deseño do motor é moi complexo, consta de varios compoñentes, cada un dos cales ten a súa propia tarefa. Un pequeno mal funcionamento nun deles pode provocar un fallo do motor. Incluso pode levar á destrución completa da unidade motriz. Un destes elementos é a cárter de aceite, que está deseñada para a ventilación do cárter. Isto leva ao feito de que os gases son dirixidos aos cilindros. Un funcionamento inadecuado pode levar a un aumento incontrolado da presión na caixa de cambios, o que provoca fugas de aceite. Ao comprobar o estado dun neumotórax de aceite, os signos do seu mal funcionamento deberían elevar o seu ...