Test drive Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST: Torneo con 1820 CV
As furgonetas de gama alta con motores V8 e transmisións dobres miden a forza na estrada e seguen a pista Novo Audi No RS 6 están a pasar moitas cousas, pero non hai limitación visual. E de que é capaz a break Avant de 600 cabalos? BMW Alpina e Mercedes-AMG tamén enviaron os seus modelos combinados de dobre caixa de cambios con motor V8 para probas comparativas. A mente humana ten o seu propio sistema de xestión da estabilidade, chámase concentración. A estupidez de todo isto é que só uns poucos conseguen atopar un botón para acendelo e apagalo. Na maioría das persoas, a súa acción ou inacción está activada por influencias externas. Por inacción, entendemos unha sensación de seguridade, incluso a seguridade que experimentamos actualmente a velocidades superiores a 250 km...
Proba Volvo XC90 e Audi Q7
Séntome ao volante dun Volvo XC90, pero non toco o volante nin os pedais e miro periódicamente aos meus veciños río abaixo. Mira, o coche vai só! O teléfono intelixente está na miña man esquerda e estou desprazándome pola fonte de Facebook coa man dereita. O tráfico matinal adormecido vaise arrastrando lentamente de semáforo en semáforo, e eu arrastro con el co sutil acompañamento dun motor diésel murmuroso. Séntome ao volante dun Volvo XC90, pero non toco o volante nin os pedais e miro periódicamente aos meus veciños río abaixo. Mira, o coche vai só! Non por moito tempo, aínda que esixentes tocar periodicamente o volante, pero - ela mesma. Asegúrate de facer clic nunha selfie, pero é mellor facer un vídeo curto e publicalo inmediatamente. Non é este o meu punto culminante?...
Test drive Audi S5 Cabrio e Mercedes E 400 Cabrio: bloqueos de aire para catro
Ás veces só queres estar no aire, preferiblemente en dous transatlánticos de luxo abertos de catro prazas, como os convertibles. Audi S5 e Mercedes E 400. Cal dos dous modelos xoga co vento con máis audacia, descubrirémolo nesta proba. É bo que dous luxosos descapotables de catro prazas non sexan políticos. Se ese fose o caso, todos os seus títulos serían analizados en detalle para detectar plaxio, e como resultado algunhas cousas estarían mal cos títulos. As consecuencias son coñecidas: indignación mediática e fuxida ao estranxeiro. Pero cun verán tan emocionante, quen podería imaxinar isto en xuño? – queremos ter dous heroes abertos connosco. Se fuximos coas nosas belezas, será o máis...
Test drive Audi Q7 3.0 TDI: loitador versátil
Ao volante dun dos máis famosos representantes do segmento dos SUV de luxo Tres anos despois do seu lanzamento, a actual edición do Audi Q7 segue sendo un dos modelos máis fortes do segmento dos SUV de luxo. Nesta ocasión non caben dúas opinións: a Q7, que ten pouco máis de cinco metros de lonxitude, impresiona cada vez máis con cada quilómetro percorrido. A petición do cliente, pódense solicitar opcións de alta tecnoloxía para o chasis do modelo, como un eixe traseiro xiratorio e suspensión neumática adaptativa. Esta última é unha das opcións especialmente valiosas da lista de equipamentos opcionales, xa que non só contribúe a mellorar aínda máis o xa excelente confort de condución, senón que tamén mellora aínda máis a funcionalidade do Q7, xa que en...
Test drive Audi SQ5, Alpina XD4: torque magic
Experimenta dous coches caros e potentes que prometen moita diversión na estrada. Os dous coches da foto teñen 700 e 770 newton metros. É difícil atopar outro modelo SUV potente nesta clase con moita máis tracción. O Alpina XD4 e o Audi SQ5 ofrécennos enormes ráfagas de par, que nacen da autoignición e moitas outras cousas útiles. As paisaxes das nosas fotos adoitan estar lavadas e parecen coches que pasan por alí. Isto débese a que os nosos fotógrafos expresan a percepción da velocidade a través do seu traballo. Pero algúns coches non necesitan mestres da fotografía para facer que as árbores e os arbustos floten por eles; o incrible torque é suficiente para crear esta imaxe imaxinativa. Como é o caso de Alpina XD4 e Audi SQ5. Se…
Test drive Audi A4 vs Infiniti Q50
Estes sedanes teñen 654 CV. para dous, pero nin sequera intentan ser deportivos. Os superheroes entre os coches están avergonzados por series especiais como RS ou AMG con kits de carrocería enormes e prefiren permanecer na sombra. A Peter Parker non lle gustaba que o apuntasen, polo que probou un traxe de superheroe só en casos excepcionais. A historia de Bruce Wayne é lixeiramente diferente, pero tampouco puxo unha máscara de Batman só para presumir. As versións máis importantes do Audi A4 e do Infiniti Q50 son superheroes entre os coches. Non mostran kits de carrocería obscenos, suspensión baixada, estilo ou placas de identificación como AMG, S-Line, GT, RS, ST, M en toda a carrocería. Pero ao mesmo tempo, algo vive neles definitivamente co prefixo "sobre": poderoso, intransixente...
Test drive Audi TTS Coupe: combinación inesperadamente exitosa
Audi está a cambiar fundamentalmente a xerarquía na gama de modelos TT: a partir de agora, a versión superior do modelo deportivo estará equipada cun motor de catro cilindros que depende principalmente da alta eficiencia. Tendo en conta que a versión máis potente do TT neste momento ten un motor V3,2 de 6 litros con 250 cabalos de potencia baixo o capó, é lóxico esperar que o buque insignia TTS estea equipado con esta ou incluso unha unidade máis grande. . Non obstante, os enxeñeiros de Ingolstadt optaron por unha política completamente diferente, e o atleta bash da familia TT recibiu unha versión redeseñada do 2.0 TSI de catro cilindros, que, a pesar dos dous cilindros, produce menos de 22 cabalos de potencia e 30 Nm máis que o clásico. seis. Onde foron os dous cilindros? Benvido ao mundo da redución...
Proba Audi A4, Jaguar XE e Volvo S60. Nobre asemblea
A competencia no segmento D premium reduce todas as disputas sobre a elección dun coche a unha discusión de matices. É aínda máis interesante descubrir que fabricante presta máis atención aos detalles e ás pequenas cousas agradables.Os prezos dun sedán premium do segmento júnior só comezan en 32 dólares, pero o custo dunha compra real será aínda máis alto - todo depende de a configuración e a unidade de potencia seleccionada. O máis probable é que o cliente elixa tracción nas catro rodas e un motor máis potente que o inicial, polo que debes centrarte en polo menos 748 dólares. O Jaguar XE desta trinidade é o máis caro de todos: un coche cun motor de 39 cabalos só comeza en 298 dólares. Audi é máis democrático, e un coche de proba cun motor diésel de 250 CV. Con. en xeral, cabe facilmente en 42 millóns, incluso tendo en conta equipos adicionais. Volvo...
Alineación de motores Audi de proba de condución - Parte 1: 1.8 TFSI
A gama de unidades de accionamento da marca é o epítome de solucións incriblemente de alta tecnoloxía. Serie sobre os coches máis interesantes da compañía Se buscamos un exemplo dunha estratexia económica con visión de futuro que garanta o desenvolvemento sostible da compañía, entón Audi pode ser un gran exemplo neste sentido. É improbable que nos anos 70 alguén puidese imaxinar o feito de que na actualidade a empresa de Ingolstadt sería un competidor igual a un nome tan establecido como Mercedes-Benz. A resposta ás razóns pódese atopar en gran parte no slogan da marca "Progreso a través da tecnoloxía", que é a base do difícil camiño completado con éxito cara ao segmento premium. Unha zona onde ninguén ten dereito a comprometer e ofrece só o mellor. O que Audi e só algunhas outras empresas poden facer garante que eles demandan...
Test drive Audi S5 vs Mercedes AMG E53
Que decide na batalla dos supercoches? Tempo de aceleración ata 100 km/h, velocidade máxima? Audi S5 e Mercedes AMG E53 demostraron que outra cousa pode ser o principal O cinco veces campión de Fórmula 1 Lewis Hamilton ten máis de 11 millóns de seguidores en Instagram. Si, segundo este indicador, aínda non superou a Olga Buzova, pero o exército dos seus fans é enorme. Ao mesmo tempo, o piloto británico é unha das persoas máis odiosas do automovilismo moderno. O máis titulado dos actuais pilotos das "Razas Reais" convértese con moita frecuencia no heroe dos tabloides e das columnas de fofocas. Ademais, por regra xeral, cae nel por mor de actuacións moi ambiguas. Hamilton ou fala con dureza sobre os disfraces do seu primo, causando un escándalo de xénero na Rede, ou vístese de raro...
Test drive Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: pequenas carreiras
Tres grandes atletas, un obxectivo: diversión máxima na pista e na estrada. Na versión GTS, o motor bóxer de catro cilindros do Porsche 718 Cayman é tan potente que o Audi TT PC e o BMW M2 agora teñen que preocuparse pola súa reputación de coche compacto. É realmente? Un intento afeccionado de filosofar fai que un se pregunte se a mediocridade non ve a través da conciencia que nada mellor pode aparecer. Ou continúa a súa presenza amorfa nunha espesa néboa de imperfección? E que carallo buscan tal despropósito nunha proba seria? Leal. Así que conectamos o receptor GPS ao teito, pegamos a pantalla ao parabrisas e xiramos coa man esquerda a chave de contacto do novo Porsche 718 Cayman GTS. Interruptor redondo ao lado...
Test drive Audi A8 L vs Lexus LS
Se lle regalas un Audi A8 L ou Lexus LS novos a un condutor contratado, definitivamente o envexarás. Pero alguén ten que facer o traballo O mundo nunca viu berlinas executivas tan diferentes: un Audi moi de oficina e tecnicamente avanzado fronte a un Lexus LS incriblemente elegante, ás veces incluso descarado. Parece que os xaponeses crearon unha nova clase de coches (aínda non decidimos como chamalo). O novo LS é un sedán enorme e moi caro que non che fará parecer ridículo ao volante. O Audi A8 L despois do cambio de xeración aínda parece un sedán clásico nun aparcadoiro do centro. A lista de opcións aquí é máis longa que o libro de Poklonskaya, e hai tantos lugares na parte traseira que podes xogar ao backgammon no chan...
Manual de Aerodinámica
Os factores máis importantes que afectan á resistencia do aire do vehículo A baixa resistencia do aire axuda a reducir o consumo de combustible. Non obstante, hai enormes oportunidades de desenvolvemento neste sentido. A menos que, por suposto, os expertos en aerodinámica estean de acordo coa opinión dos deseñadores. "Aerodinámica para os que non saben construír motos". Estas palabras foron pronunciadas por Enzo Ferrari nos anos sesenta e demostran claramente a actitude de moitos deseñadores da época ante este lado tecnolóxico do coche. Non obstante, non foi ata dez anos despois que se produciu a primeira crise do petróleo, que cambiou radicalmente todo o seu sistema de valores. Os tempos nos que todas as forzas de resistencia durante o movemento do coche, e especialmente as que se producen ao atravesar as capas de aire, vense superadas por amplas solucións técnicas, como o aumento da cilindrada e da potencia dos motores,...
Canto pesa un coche deportivo?
Quince dos coches deportivos máis lixeiros e pesados xamais probados pola revista Sport Auto. O peso é o inimigo dun coche deportivo. A mesa sempre empúxaa cara a fóra debido ao xiro, polo que é menos maniobrable. Buscamos nunha base de datos de datos dunha revista de coches deportivos e extraímos dela os modelos deportivos máis lixeiros e pesados. Non nos gusta para nada esta dirección de desenvolvemento. Os coches deportivos son cada vez máis anchos. E, por desgraza, cada vez máis severamente. Tomemos, por exemplo, o VW Golf GTI, o referente para un deportivo compacto. No primeiro GTI de 1976, o motor de catro cilindros de 116 litros e 1,6 cabalos de potencia tiña que transportar algo máis de 800 kg. Despois de 44 anos e sete xeracións, o GTI pesa media tonelada máis. Algúns argumentarán que en cambio...
Proba tres opinións sobre o Audi A7
Que é a practicidade, que indicador é o máis importante para esta característica e como se determina xeralmente - argumentamos no exemplo do novo Audi A7. Hai coches prácticos deseñados para un propósito específico. Por exemplo, estrictamente para superar o máis grave off-road. E hai coches incriblemente fermosos, e o Audi A7 é definitivamente un deles. Podes pensar na practicidade dun coche a partir de 53 dólares. Non teño que dicir, pero probablemente sexa só unha ilusión. Descubrimos isto co exemplo dun modelo que estaba na redacción de Autonews. Trátase dun coche equipado cun motor de 249 CV. con., cun prezo duns 340 dólares. Nikolai Zagvozkin, de 85 anos, conduce un Mazda CX-146. Admiro sinceramente o que está a suceder co deseño de Audi en...
Test drive Audi Q7 novo modelo 2015
En comparación cos modelos anteriores, o coche "lanzou" 325 kg! Grazas a iso, o novo Audi Q7 2015 diminuíu de tamaño: acurtouse en 37 mm e o ancho diminuíu en 15 mm. Pero, a pesar diso, este coche aínda ocupa o primeiro lugar en canto a espazo dentro da cabina da súa clase. Os enxeñeiros crearon algún milagre! Audi q7 novo modelo 2015 foto Aínda que as proporcións do coche cambiaron significativamente, o maletero en termos de volume non cambiou. Cada asento desprégase individualmente. O andel do maleteiro, que se abre xunto coa tapa do maleteiro, pódese retirar por completo e non só baixar. Os fabricantes reduciron a altura de carga en 46 mm. A roda de reposto, as ferramentas e os elementos están situados debaixo da cuberta do chan do maleteiro...