12 coches que morreron en 2021

Hai coches que deixan pegada coa súa aparencia, pero non duran para sempre, e as compañías de automóbiles deciden desaparecer. Aquí contámosche que 12 coches deixarán de producirse en 2022.

2022 está á volta da esquina e con el vén moita incerteza. Aínda hai unha pandemia, problemas na cadea de subministración, escaseza de todo e quen sabe que máis. Unha cousa que podemos sinalar é que algúns dos coches dos que disfrutamos ultimamente non nos seguirán no novo ano. Por que? Porque están mortos.

A continuación, compartimos con vós unha lista de coches que se despediron en 2021 e que nunca volverán, ou quizais si, quen sabe. 

Ford EcoSport

O crossover máis pequeno de Ford nunca foi tan bo. Aínda que Ford chamou optimista ao motor de 1.0 litros capaz de remolcar 1,400 libras, non era unha boa idea probalo. O EcoSport non só tiña poca potencia, senón que, debido ao seu sistema de tracción integral, non fixo moita diferenza. O modelo de tres cilindros de 1.0 litros logrou 28 mpg combinado, mentres que a versión de catro cilindros atmosférico de 2.0 litros alcanzou 25 mpg combinado.

BMW i3

O primeiro intento real de BMW cun coche eléctrico tiña un estilo controvertido e estaba dispoñible cun extensor de autonomía opcional, basicamente un motor de motocicleta montado no maleteiro, que duplicaba a autonomía do coche. Xunto co exterior inusual, o coche presentaba unha bañeira de fibra de carbono para reducir o peso, así como un interior rechamante que moitos pensaron que parecía unha oficina. 

Mazda 6

Si, o Mazda6 deixounos hai uns meses. Non obstante, segundo os informes, seguirá un substituto de seis RWD en liña. Como parte do intento de Mazda de entrar no prestixioso mercado, o Mazda6 de tracción dianteira estaba no lugar equivocado no momento equivocado. Típico de Mazda, o Model 6 é amplamente recoñecido como un sedán de tamaño medio con mellor manexo. Por suposto, tiña as súas carencias, pero foi un éxito entre os entusiastas.

Honda Clarity

Deseñado pensando no noso planeta, o Clarity estaba orixinalmente dispoñible como un coche totalmente eléctrico, un coche de pila de combustible de hidróxeno ou un híbrido enchufable. As versións FCEV e as versións EV completas deixáronnos en 2020, e agora só queda o PHEV. De feito, o Clarity é algo así como un Chevy Volt, un PHEV cuns 50 quilómetros de autonomía eléctrica e un pequeno motor de gasolina para sacar o mellor de ambos os mundos. 

Toyota Land Cruiser

Definitivamente doe. Si, o Land Cruiser está a saír dos EUA. Agora, para que quede claro, non todo está perdido. Non obstante, un camión baseado na mesma plataforma Lexus LX aínda se vende nos EE.

En canto a por que non se queda, a lóxica redúcese basicamente no feito de que Toyota vai gañar máis diñeiro vendendo o LX que o Land Cruiser. Os todoterreos son moi populares en América do Norte, e se os vas a enviar aquí, o máis probable é que se fagan masivos. O feito de que o LX aínda estea á venda aquí non cambia realmente o feito de que é triste ver que o Land Cruiser desaparece despois de tantos anos nos Estados Unidos. 

Polestar 1

Polestar 1 был первым автомобилем, выпущенным под независимым брендом Volvo Polestar, и, в частности, он был очень тяжелым. Он весит 5,165 фунтов, несмотря на то, что это элегантное двухдверное купе. Это потому, что, наряду с 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и наддувом, автомобиль также был оснащен аккумуляторной батареей на 32 кВтч и электродвигателями для привода задних колес. Общая мощность системы составляла колоссальные 619 л.с., и ее базовая цена в 155,000 1,500 долларов отражает это. Спустя три года и всего выпущенных единиц подключаемый гибрид Supercopa прощается.

Volkswagen Golf

O VW Golf GTI e o Golf R permanecerán nos EUA. Non obstante, en 2022, aquí non se venderán versións máis baratas e sen rendemento do hatchback. Perderase? Ben, o Golf nunca foi realmente popular en América, excepto nas versións populares, e os crossovers son cada vez máis populares, polo que a existencia dun Golf máis barato era difícil de xustificar. Polo tanto, non.

Mazda CX-3

Curiosamente, o CX-3 baséase en realidade no Mazda 2 saínte, créao ou non. O pequeno crossover fornido non sobrevivirá ao ano porque foi substituído polo CX-30, un coche un pouco máis grande baseado no hatchback Mazda3. A desaparición do CX-3 forma parte do mencionado plan de Mazda para moverse a un mercado superior, e o CX-30, equipado cun motor turbo de 2.5 litros moi potente opcional, é unha definitiva actualización. O CX-3 é só unha vítima do salto de Mazda ao mundo do luxo básico, e mesmo ten un excelente substituto.

Hyundai Veloster

O Veloster N é o vehículo que xerou a lendaria división de rendemento "N" de Hyundai. Impulsado por un brillante motor de 2.0 litros reforzado, é un dos favoritos dos entusiastas e ideal para conducir con cambios ou DCT. Non obstante, do mesmo xeito que co Golf, simplemente existían versións inferiores do coche. Estaban ben, non xenial, nada destacable, polo que o que non é N Veloster está a piques de marchar.

Co Veloster N, sen dúbida, o coche máis rendible de sempre, e coa liña de Hyundai mellorando cada ano, non hai dúbida de que as versións máis pequenas do Veloster darán paso a produtos máis caros.

Volvo B60 e B90

Os vagóns nunca foron moi demandados nos Estados Unidos, polo menos non desde os enormes gigantes de fabricación estadounidense do século 60. Aínda que moitos nenos agora adultos poden ter boas lembranzas de empacar á familia nunha furgoneta para unhas vacacións moi necesarias, non comprarán unha como adultos. Cando as últimas station wagons restantes saíron do mercado, o Volvo V90 e V esperaron a morrer. O fabricante de automóbiles sueco está a electrificar rapidamente os seus vehículos e non é de estrañar que os vendedores lentos caian sobre a táboa de cortar.

As versións berlina destes coches sobrevivirán, polo que se realmente queres un Volvo baixo, aínda tes opcións. Non obstante, se queres un tellado longo, terás que actuar rapidamente.

Volkswagen Passat

Outro ano máis déixanos outra berlina. O Passat nunca foi un gran vencedor nunha categoría en particular. Aínda temos o Jetta, o Hi-Po Golf e o moi atractivo Arteon. Despois de todo, o Passat foi outro deses coches aos que non lles foi nada ben, e por iso non se unirá a nós en 2022.

**********

PODETE INTERESAR: