5 elementos comúnmente ignorados do mantemento do automóbil

Sen dúbida, a mellor forma de manter o seu coche é seguir o programa de mantemento suxerido polo fabricante, pero algunhas persoas o rexeitan por varias razóns, o custo adoita ser un deles: o mantemento programado sen dúbida pode ser caro. Normalmente, cando a xente pensa no mantemento programado do seu coche, só pensa en cousas como os cambios de aceite e os filtros de aire, polo que consideran que outros servizos de mantemento son gastos innecesarios. Desafortunadamente, este enfoque significa que nunca se realizan unha serie de servizos importantes. Se decides reparar o teu coche dunha forma diferente á recomendada polo fabricante, asegúrate de que se realicen estes cinco servizos esquecidos.

1. Lavar o líquido de freos

O líquido de freos é higroscópico, é dicir, atrae e absorbe a humidade. Mesmo nun sistema de freos selado, o fluído de freos pode absorber a humidade do ambiente, o que reduce o punto de ebulición do líquido de freos e aumenta a probabilidade de ferruxe e corrosión no sistema de freos hidráulico. A maioría dos fabricantes especifican diferentes intervalos entre os lavados do fluído de freos. Se o seu fabricante non especifica, ou especifica máis duns anos entre os servizos, recomendámosche facelo cada tres anos ou 36,000 millas, o que suceda primeiro.

2. Lavar o fluído da transmisión automática

Para manter os seus coches baixo mantemento, os fabricantes de coches comezaron a vender coches con "fluído de transmisión de por vida" que nunca foi necesario cambiar. Se isto soa demasiado bo para ser verdade, é porque o é. As transmisións modernas traballan máis que as súas predecesoras e en compartimentos de motor máis axustados e menos ventilados, polo que o seu fluído aínda se degradará co paso do tempo. Os coches con "fluído de transmisión de por vida" adoitan experimentar unha maior taxa de fallos de transmisión despois de 100,000 millas. Se queres manter a túa transmisión en funcionamento durante moito tempo, recoméndase cambiar o fluído da transmisión cada 60,000 millas, dar ou tomar uns poucos miles de millas.

3. Lavar o refrixerante

Do mesmo xeito que o fluído de transmisión automática, o refrixerante adoita comercializarse como outro "fluído de por vida". Unha vez máis, isto non é totalmente certo. O líquido de refrixeración degrádase co paso do tempo baixo o uso normal e o equilibrio do pH non é o ideal, o que pode causar danos ao refrixerante en partes do sistema de refrixeración ou do motor. Un bo intervalo é cambiar o líquido de refrixeración cada 40,000-60,000 millas. Isto debería axudar a manter o pH do refrixerante no nivel correcto, o que debería manter o seu sistema de refrixeración funcionando.

4. Filtro de aire da cabina

O filtro de aire do habitáculo é o encargado de filtrar o aire que entra no habitáculo desde o exterior do coche. Algúns vehículos usan un simple filtro de partículas para eliminar o po e o pole do aire; algúns usan un filtro de carbón activado, que elimina o mesmo po e pole, pero tamén pode eliminar cheiros e contaminantes. A substitución destes filtros adoita ser barata e pode mellorar moito a calidade do aire que respiras no teu coche, converténdoos nun investimento que vale a pena.

5. Axuste da válvula

Aínda que a maioría dos vehículos novos usan elevadores de válvulas hidráulicas axustables automaticamente, aínda hai un gran número de vehículos na estrada que usan levantadores de válvulas mecánicos. Estes levantadores requiren comprobacións e axustes periódicos de separación segundo sexa necesario. O mellor dos casos: as válvulas que están demasiado axustadas ou moi soltas poden reducir a potencia e a eficiencia. O peor dos casos: o motor podería estar seriamente danado, como unha válvula queimada.

Aínda que esta lista non inclúe completamente todos os servizos que adoitan perderse cando deberían realizarse, esta é unha lista dalgúns dos servizos máis comúnmente ignorados que poden ter un gran impacto no rendemento do teu coche. Tamén é un recordatorio de que estes servizos deben realizarse no seu vehículo se decide seguir un programa ou plan de servizo alternativo. Aínda que, por suposto, a mellor forma de reparar o teu coche é seguir o calendario de mantemento do fabricante.