5 accións do condutor que romperán a dirección asistida

A dirección asistida é máis barata e fiable que a dirección asistida eléctrica, e tamén pode soportar cargas máis severas cando se conduce, por exemplo, fóra da estrada. Pero o funcionamento inadecuado do coche pode desactivalo rapidamente. O portal AvtoVzglyad fala dos erros máis comúns dos condutores que levan a unha avaría da dirección asistida.

Unha avaría do impulsor hidráulico suporá gastos graves, porque ás veces a cremallera de dirección non se pode reparar en absoluto. O servizo só o cambia. Para non ter que desembolsar antes de tempo, cada condutor debe saber o que pode causar un mal funcionamento da dirección asistida. Aquí están as causas máis comúns dos grandes problemas.

Movemento cunha antera rachada

Se non controla o estado dos selados de goma, chegará o momento no que aparecen gretas, polas que a auga e a sucidade comezarán a penetrar. O purín comezará a depositarse no eixe principal, dando lugar a ferruxe, polo que o mecanismo xogará, e está prohibido circular con xogo na dirección.

Xirando o volante por completo

Se xiras o volante completamente e ao mesmo tempo presionas o gas, entón a presión no circuíto de refuerzo hidráulico aumentará. Co paso do tempo, isto extruirá os selos e danará as mangueiras antigas. Polo tanto, os fabricantes de automóbiles non recomendan manter o "volante" na posición extrema durante máis de cinco segundos.

Aparcamento con rodas resultou

Con este aparcamento, a presión no sistema saltará bruscamente inmediatamente despois de arrancar o motor. Isto significa que a carga de choque irá aos mesmos selos e mangueiras. Se todo isto está desgastado, non se poden evitar fugas. E o carril actual, moi probablemente, terá que ser substituído.

Manobras bruscas

Para un funcionamento óptimo, o fluído da dirección asistida debe quentar. Se, inmediatamente despois de arrancar o motor, comeza a moverse, e mesmo a facer manobras bruscas, un líquido sen quecemento ou completamente espesado provocará un aumento de presión no sistema. O resultado xa se describiu anteriormente: espremeranse os selos e aparecerán fugas.

Actitude neglixente cara ao coche

A dirección asistida tamén pode romper debido ao feito de que a tensión da correa de transmisión afrouxa. Podes recoñecer o problema ao arrancar o motor, cando se escoita un chirrido desagradable debaixo do capó. Se tal sinal sonoro se ignora durante moito tempo, a bomba de dirección asistida romperase, e esta é unha avaría moi cara.

E OUTROS PROBLEMAS

Teña en conta que só falamos dalgunhas das causas máis importantes que provocan avarías no impulsor hidráulico. Mentres tanto, recentemente, os especialistas dos centros de servizos de automoción adoitan atoparse con outros casos, non menos críticos, de danos na dirección asistida.

Entre eles, os artesáns adoitan rexistrar o uso de fluído hidráulico de baixa calidade ao recargar. A maioría dos condutores compran tales produtos, tentados polo seu prezo atractivo. Ao final, todo se converte nunha reparación seria. Como evitar este tipo de situacións? A resposta, como din, está na superficie. E a súa esencia é sinxela: ao engadir líquido á "hidráulica", debes mercar composicións exclusivamente de marcas de confianza.

Por exemplo, aceites hidráulicos do alemán Liqui Moly, que ten unha ampla experiencia no desenvolvemento de tales produtos. Na súa variedade, en particular, hai o fluído hidráulico orixinal Zentralhydraulik-Oil (na imaxe). Utiliza só basees sintéticas, que son moi estables e teñen excelentes propiedades a baixa temperatura. E a presenza de aditivos especiais na composición do líquido ralentiza significativamente o desgaste das pezas GUP mesmo con longos intervalos de substitución.