5 fallos leves dun coche usado. Non será barato despois de compralo

Ao mercar un coche usado, non pode esperar que estea en perfecto estado técnico. Durante a inspección, prestamos atención a todo o que poida supor custos potenciais. Comprobamos os freos, a suspensión, as fiestras e o grosor da pintura. Non obstante, algúns fallos non nos molestan, porque son banais: iso din vendedores e comerciantes. Nada pode estar máis mal. Algunhas pequenas cousas poden ser non só custosas, senón tamén problemáticas.

Comprobar o motor

Controlar check engine significa problemas cun motor en marcha. Moitas veces arde constantemente nos coches cun sistema de GLP instalado. Algúns mesmo din que así debería ser. Erro! Isto non pode ser, e a "comprobación" de queima pódese avaliar de dúas formas: unha instalación HBO mal funcionamento ou mal instalada ou un mal funcionamento do motor como resultado de traballar en HBO.

Ao mercar unha máquina deste tipo, ti condenado a "vagar" nos obradoiros. Os mecánicos culparán de todo á instalación da HBO e os traballadores do gas ofrecerán instalar unha nova instalación ou culparán ao motor de todo. Un bo especialista -e moitas veces tes que buscar unha persoa deste tipo cunha vela- determinará a causa e eliminará o problema. Non obstante, non asumas que probablemente isto sexa un pouco. Se precisa substituír unha parte dunha instalación de GLP, investirá nela desde uns centos a máis de 1000 PLN. Non obstante, pode tratarse dunha culata danada, o que dará dereito a substituír o motor.

Luz indicadora de airbag

Unha bagatela? Xa na inspección na estrada, o oficial le a quilometraxe (este é o seu deber) pode conservar o certificado de rexistro, se observa que a luz indicadora do airbag está acesa. E ao contrario do que parece, a reparación non será doada. Se estes son só cubos debaixo das cadeiras, por unhas horas de traballo dun electricista pagarás varios centos. Se esta é unha almofada, entón terás que diagnosticar cal, e isto non sempre é posible, e despois substituíla. Se a luz indicadora indica un sensor danado, necesitas un bo técnico para atopalo e substituílo.

Paga a pena lembrar que é legal Os airbags non se poden substituír por outros usados. E, en xeral, é perigoso: tal almofada pode desprenderse en calquera momento, porque non se sabe que pasou con el antes e despois da desmontaxe doutro coche. Ademais, o indicador tamén pode significar que o coche que compraches está danado ou polo menos unha colisión.

Vibración do volante

Persoalmente, nunca compraría un coche cun volante vibratorio mentres conducía. Sei por experiencia cantas buscas e moitas veces reparacións/substitucións innecesarias son necesarias para chegar ao fondo do problema. Escribín sobre iso en detalle no seguinte artigo:

Vibracións ao conducir: cal podería ser o motivo?

Por que non mercar un coche así? Porque se o motivo fose trivial, entón sería eliminado polo vendedor. As vibracións son moi prexudiciais para a máquina. Normalmente, arranxar a causa en si é bastante barato, pero atopalo pode levar moito tempo e require moita paciencia.

Fuga de motor ou transmisión

É só unha fuga, moi probablemente debido á xunta. É o que din os vendedores, e así o imaxinamos moitas veces. Mentres tanto, só unha xunta pode converterse nunha avaría grave do motor. Hai unidades nas que a eliminación do hardware para chegar a unha xunta específica leva varias horas. Nalgúns casos é necesario desmontar o motor. Peor aínda, o mecánico pode utilizar un substituto, que normalmente acaba tendo que ser substituído de novo, por suposto, co único orixinal correcto.

As fugas do motor eliminan o coche da inspecciónespecialmente cando se trata de verteduras onde o aceite gotea sobre o substrato. Pode ser moi complicado cando compras un coche importado e necesitas pasar a primeira proba de aptitud física.

vidro roto

A substitución do vidro non é un problema. Polo menos ese é o caso dos coches antigos populares. Pero o mesmo non se aplica necesariamente aos máis novos ou pouco comúns. Ao mercar, por exemplo, un clásico raro ou incluso un novo, pode ignorar tal detalle, pero o mellor é facelo só despois de asegurarse de que o vidro está dispoñible para este modelo e de acordar un prezo.

Os sistemas de seguridade están conectados ao parabrisas dos coches novos. elementos de control (sensores, cámaras) dos cales están instalados no parabrisas. A substitución pode ser custosa porque todo terá que ser recalibrado. En lugar de varios centos, pode resultar que o cambio custa varios miles de zlotys.