Cañón autopropulsado de 90 mm M36 "Slugger" M36, Slugger ou Jackson (Carro de motor de cañón de 90 mm M36, Slugger, Jackson). A produción en serie da planta comezou en 1943. Foi creado como resultado da modernización do canón autopropulsado M10A1 no chasis do tanque M4A3. A modernización consistiu principalmente na instalación dun canón M90 de 3 mm nunha torreta descuberta fundida con rotación circular. Máis potente que as instalacións M10A1 e M18, un canón de 90 mm cunha lonxitude de cañón de 50 calibres tiña unha cadencia de disparo de 5-6 tiros por minuto, a velocidade inicial do seu proxectil perforador era de 810 m / s e o subcalibre - 1250 m / s. Tales características da arma permitiron ao SPG loitar con éxito contra case todos os tanques inimigos. As miras instaladas na torre permitían disparar tanto lume directo como desde posicións pechadas. Para protexerse contra ataques aéreos, a instalación estaba armada cunha ametralladora antiaérea de 12,7 mm. A colocación de armas nunha torreta rotativa aberta era típica doutros SPG estadounidenses. Crese que desta forma se melloraba a visibilidade, eliminábase o problema da loita contra a contaminación por gas no compartimento de combate e reduciuse o peso do SPG. Estes argumentos serviron como motivo para a eliminación do teito blindado da instalación soviética do SU-76. Durante a guerra, producíronse uns 1300 canóns autopropulsados ​​M36, que se utilizaron principalmente en batallóns de cazatanques individuais e noutras unidades de destructor antitanque.  En outubro de 1942, decidiuse investigar a posibilidade de converter un canón antiaéreo de 90 mm nun canón antitanque cunha alta velocidade inicial de proxectil para colocalo en tanques estadounidenses e canóns autopropulsados. A principios de 1943, este canón instalouse experimentalmente na torre dos canóns autopropulsados ​​M10, pero resultou ser demasiado longo e pesado para a torreta existente. En marzo de 1943, comezou o desenvolvemento dunha nova torreta para un canón de 90 mm para ser montado no chasis M10. O vehículo modificado, probado no campo de probas de Aberdeen, resultou ser moi exitoso, e os militares emitiron unha orde para 500 vehículos, designado como canón autopropulsado T71. En xuño de 1944, púxose en servizo baixo a denominación de canón autopropulsado M36 e utilizouse no noroeste de Europa a finais de 1944. O M36 demostrou ser a máquina máis exitosa capaz de loitar contra os tanques Tiger e Panther alemáns durante moito tempo. distancias. Algúns batallóns antitanque que usaron o M36 acadaron un gran éxito con poucas perdas. Un programa prioritario para aumentar a oferta do M36 para substituír o soporte de artillería autopropulsado M10 levou á súa modernización. M36. O modelo de produción inicial no chasis M10A1, que á súa vez foi feito sobre a base do chasis do tanque medio M4A3. En abril-xullo de 1944, o Grand Blanc Arsenal construíu 300 vehículos colocando torretas e canóns M10 no M1A36. A American Locomotive Company produciu 1944 canóns autopropulsados ​​en outubro-decembro de 413, converténdoos de M10A1 en serie, e Massey-Harris produciu 500 vehículos en xuño-decembro de 1944. 85 foron construídos pola Montreal Locomotive Works en maio-xuño de 1945. M36V1. De acordo co requisito dun tanque cun canón antitanque de 90 mm (destructor de tanques), construíuse un vehículo utilizando o casco dun tanque medio M4A3 equipado cunha torreta tipo M36 aberta desde arriba. O Grand Blanc Arsenal produciu 187 vehículos entre outubro e decembro de 1944. M36V2. Desenvolvemento posterior usando o casco M10 en lugar do M10A1. Houbo algunhas melloras, incluíndo unha viseira blindada para unha torreta aberta nalgúns vehículos. 237 coches convertidos de M10 na American Locomotive Company en abril-maio ​​de 1945. Cañón autopropulsado T76 de 72 mm. Un deseño intermedio no que tentaron equilibrar a torreta M10.  O T72 era unha montura de artillería autopropulsada M10A1 cunha torreta modificada derivada do tanque mediano T23, pero co teito eliminado e o blindaxe máis fino. Un gran contrapeso en forma de caixa reforzouse na parte traseira da torreta e substituíuse o canón M76 de 1 mm. Non obstante, debido á decisión de substituír os canóns autopropulsados ​​M10 polas instalacións M18 Hellcat e M36, o proxecto T72 foi detido. As características de desempeño Peso de combate 27,6 t Dimensións:   a lonxitude 5900 mm ancho 2900 mm altura 3030 mm Tripulación Persoas 5 Armamento 1 х 90 mm M3 canón 1X 12,7 mm ametralladora Munición 47 cunchas 1000 roldas Reserva:   fronte de casco 60 mm fronte da torre 76 mm tipo de motor Carburador "Ford", tipo G AA-V8 Potencia máxima 500 h.p. Velocidade máxima 40 km / h Reserva de marcha 165 km Fontes: M. B. Baryatinsky. Vehículos blindados de Gran Bretaña 1939-1945; Shmelev I.P. Vehículos blindados do Terceiro Reich; cazatanques M10-M36 [Eixo Aliado №12]; M10 e M36 Tank Destroyers 1942-53 [Osprey New Vanguard 57].