A batería dun coche eléctrico se desgasta? Condutor de Uber, 164 XNUMX quilómetros [EXEMPLO] • COCHES

O condutor de Uber que conduce o Nissan Leaf eléctrico foi publicado no sitio web de TorqueNews. O autor fala moito sobre o que convence á xente dos electricistas conducíndoos ao servizo de Uber. Pero o máis interesante é a foto que abre o artigo, que mostra a quilometraxe do coche e o nivel de consumo da batería.

Índice analítico

Cantas veces necesitas cambiar a batería dun coche eléctrico?
- - - Nissan Leaf 2 con premio Media - Gústame e VER

Unha foto tomada por un condutor de Uber mostra que o coche percorreu 101 millas, o que equivale a 858 quilómetros. Ao facelo, o coche perdeu 163 de 925 cadrados de capacidade da batería, porque se asignou 1 cadrado de cada 12. Isto significa que despois de percorrer aproximadamente 11 12 quilómetros, a capacidade da batería é un 164 por cento menos que ao principio.

O condutor en cuestión circula en Portland, unha cidade do oeste do país próxima á fronteira canadense. O clima da cidade aseméllase ao mediterráneo. É por iso que a batería Leaf, que non ten un sistema activo de xestión térmica (é dicir, refrixeración), raramente se sobrequenta.

Por outra banda, hai que engadir que o Nissan Leafy usado en climas cálidos (España, California, Arizona) pode perder capacidade da batería moi rapidamente. As primeiras vendas da primeira versión do Nissan Leaf 30kWh en Arizona informaron de que os propietarios de coches perdían un cadrado de baterías cada 1-2 meses.

> Nissan Leaf: 309 quilómetros, queda un 52 por cento de capacidade da batería

Ilustración: (C) Chris Holmquist, TorqueNews