Baterías de vehículos eléctricos: cal é a segunda vida?
Contido
A reciclaxe e a reutilización das baterías dos vehículos eléctricos é un elemento importante para reducir o seu impacto ambiental e a súa contribución á transición enerxética. Por iso é sumamente importante e obrigatorio devolver a batería usada dun vehículo eléctrico a un profesional (propietario de garaxe ou concesionario de pezas de automóbil) para que poida ser devolto á canle de reciclaxe correcta.
Como se reutilizan as baterías dos vehículos eléctricos?
Hoxe sabemos como xerar electricidade suficiente para o uso diario. Tamén sabemos como transportar a electricidade, pero o almacenamento de enerxía segue sendo un tema de discusión, sobre todo co desenvolvemento de fontes de enerxía limpas, cuxo lugar e tempo de produción non necesariamente controlamos.
Se as baterías dos vehículos eléctricos perden capacidade despois de dez anos de uso nun vehículo eléctrico e necesitan ser substituídas, aínda teñen unha capacidade interesante e, polo tanto, poden seguir utilizándose para outros fins. Cremos que por debaixo do 70% ao 80% da súa capacidade, as baterías xa non son o suficientemente eficientes como para ser utilizadas nun vehículo eléctrico.
Segunda vida útil das baterías de vehículos eléctricos con Nissan e Audi
As aplicacións innovadoras están evolucionando e as posibilidades son case infinitas. En Ámsterdam, o Johan Cruijff Arena utiliza unhas 150 baterías Nissan Leaf. Esta configuración permite almacenar a enerxía xerada polos 4200 paneis solares instalados na cuberta do estadio e achegar ata 2,8 MWh por hora. Pola súa banda, o fabricante de automóbiles Audi desenvolveu un sistema de carga nómada a partir de baterías usadas dos seus vehículos eléctricos Audi e-tron. O recipiente de carga contén aproximadamente 11 baterías usadas. Poden ofrecer ata 20 puntos de carga: 8 cargadores de alta potencia de 150 kW e 12 cargadores de 11 kW.
As baterías de vehículos eléctricos usadas reúsanse nas túas casas
Tamén se pode orientar a capacidade da batería dos vehículos eléctricos uso doméstico para estimular o seu propio consumo e o uso de fontes de enerxía sostibles. Xa o ofrecen varios fabricantes, como Tesla (Powerwall), BMW, Nissan (xStorage), Renault (Powervault) ou mesmo Mercedes. Estas baterías domésticas poden, por exemplo, permitir o almacenamento da enerxía xerada polos paneis solares e garantir a total autonomía dun sistema eléctrico externo. Deste xeito, as persoas poden reducir os seus custos enerxéticos facendo rendible a instalación dunha lareira autoalimentada. A enerxía almacenada pódese utilizar día ou noite para o uso diario. A enerxía almacenada e producida polos paneis solares tamén se pode vender no sistema eléctrico cando non estea en uso.
Para Renault, segunda vida útil de sus baterías a través de Powervault pode prolongar a vida útil das baterías dos vehículos eléctricos entre 5 e 10 anos.
Utilización de baterías de vehículos eléctricos.
Ao final da súa vida útil, as baterías pódense reciclar en centros especiais de clasificación. A pesar de que a maioría das pilas en circulación aínda están lonxe da fase de reciclaxe, o proceso da súa reciclaxe xa comezou e permite curar pilas defectuosas ou que sufriron accidentes. Hoxe recíclanse ao ano unhas 15 toneladas de baterías de vehículos eléctricos. Estímase que co crecemento da electromobilidade ata 000 haberá que desfacerse de case 2035 toneladas de baterías.
Durante a reciclaxe, as pilas son esmagadas antes de ser colocadas no forno para recuperar diversos materiais que logo poden ser reutilizados na fabricación doutros produtos. A Directiva 2006/66/CE establece que polo menos o 50% dos compoñentes da batería eléctrica son reciclables. SNAM (Société Nouvelle d'Affinage des Métaux) afirma que nós capaz de reciclar ata o 80% das células da batería... Moitos fabricantes de automóbiles como Peugeot, Toyota ou Honda tamén están a traballar con SNAM para reciclar as súas baterías.
A industria de reciclaxe de baterías e as novas aplicacións están crecendo e melloraremos aínda máis as nosas capacidades de reciclaxe nos próximos anos.
Métodos cada vez máis sostibles para reciclar baterías eléctricas
O sector da reciclaxe de baterías xa se converteu en obxecto de importantes avances tecnolóxicos: a empresa alemá Duesenfeld desenvolveu un método de reciclaxe "en frío" en lugar de quentar baterías a altas temperaturas. Este proceso permite consumir un 70% menos de enerxía e, polo tanto, emitir menos gases de efecto invernadoiro. Este método tamén recuperará o 85% dos materiais das pilas novas!
Entre as novidades destacables neste sector destaca o proxecto ReLieVe (reciclaxe de baterías de ión-litio para vehículos eléctricos). Lanzado en xaneiro de 2020 e desenvolvido por Suez, Eramet e BASF, este proxecto ten como obxectivo desenvolver un proceso innovador de reciclaxe de baterías de ión-litio utilizadas en vehículos eléctricos. O seu obxectivo é reciclar o 100% das baterías dos vehículos eléctricos para 2025.
Se ás veces os vehículos eléctricos destacan porque as súas baterías contaminan o medio ambiente, a súa reciclabilidade faise realidade. Sen dúbida, aínda quedan moitas oportunidades de reutilización destas últimas sen explorar que permitirán ao vehículo eléctrico desempeñar un papel fundamental na transición ecolóxica ao longo de todo o seu ciclo de vida.
