Baterías: Kymco e Super Soco combínanse para acadar un estándar común

Os fabricantes de vehículos de dúas rodas Kymco, Super Soco e Felo Technologies veñen de asinar formalmente un novo acordo estratéxico. Xuntos desenvolverán unha nova liña de motocicletas e scooters eléctricos baseados na plataforma de baterías Kymco Ionex.

Se o taiwanés Kymco permaneceu en silencio nos últimos meses, non está a abandonar a tecnoloxía de substitución da batería. Introducido en 2018, o sistema Ionex acaba de gañar novos socios importantes: Super Soco e Felo, dous fabricantes especializados en dúas rodas eléctricas.

Segundo os termos do acordo, os futuros scooters e motocicletas eléctricas de ambas as marcas utilizarán agora o sistema Ionex. Estandarizado, isto permitirá considerar o despregamento de sistemas xenéricos de substitución de baterías, especialmente nas grandes cidades.

Guerra aberta con Gogoro

Hoxe Gogoro é o líder indiscutible na substitución de baterías. O fabricante taiwanés, como Kymco, é un especialista en electricidade cunha ampla gama de modelos e unha rede de máis de 2 estacións de substitución de baterías en Taiwán. Desde entón, anunciou asociacións con outros fabricantes, incluíndo Yamaha e Suzuki, así como asociacións específicas na India e China.

En lugar de unirse á iniciativa, Kymco optou por facelo só e tenta reunir a outros xogadores ao redor do seu sistema Ionex. Particularmente famoso no mundo dos vehículos eléctricos de dúas rodas, o Super Soco é unha gran captura para o fabricante taiwanés. Non obstante, Gogoro mantén unha boa vantaxe xa que a rede xa existe practicamente. Nas baterías, a guerra de estándares probablemente estea comezando...