A Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi vence a Toyota! En 35, haberá 2030 novos vehículos eléctricos, incluído o sucesor do Nissan Micra.

O próximo coche lixeiro Nissan Micra será totalmente eléctrico e producirase en Francia.

A alianza Renault-Nissan-Mitsubishi sacará ao mercado 35 novos vehículos eléctricos a finais da década, superando a promesa de Toyota de 30 vehículos no mesmo período de tempo.

Aínda que só algúns modelos actuais das marcas Alliance son libres de emisións, o conglomerado franco-xaponés traballou para avanzar no que a maioría destes novos vehículos eléctricos se farán utilizando só cinco plataformas comúns.

Estas plataformas son CMF-AEV, KEI-EV, LCV-EV, CMF-EV e CMF-BEV, cada unha cun tamaño e segmento de mercado diferentes.

A arquitectura CMF-AEV admitirá vehículos lixeiros e pode dirixirse a mercados emerxentes xa que se basea no Dacia Spring e no Renault City K-ZE para o mercado chinés. A alianza chámaa "a plataforma máis accesible do mundo".

Segundo a Alianza, a plataforma KEI-EV é para "minicoches" e o "kei" do seu nome probablemente alude á pequena clase de coches kei popular en Xapón.

Do mesmo xeito, a plataforma LCV-EV revela a súa intención no nome, e esta arquitectura será utilizada para furgonetas comerciais como o Renault Kangoo e o Nissan Townstar.

Polo momento non está claro se a plataforma ten espazo para expandirse a vehículos máis grandes como Renault Trafic e Master, ou a vehículos e camionetas como Nissan Navara, Titan e Mitsubishi Triton.

A plataforma CMF-EV en realidade foi utilizada por Nissan e Renault para o Ariya e o Megane E-Tech Electric, pero a finais da década esta arquitectura estenderase a polo menos 13 modelos máis cun obxectivo de 1.5 millóns de CMF. -EV anualmente.

Finalmente, a plataforma CMF-BEV parece estar dirixida a turismos de todo o mundo e apoiará os vehículos Renault, Alpine e Nissan, o primeiro dos cales será o R5 da marca francesa e o substituto do Micra da marca xaponesa.

Cómpre sinalar que o próximo modelo Micra será producido por Renault e pode utilizar a mesma liña de produción que o R5.

A alianza ten como obxectivo unha autonomía de 400 km para os vehículos CMF-BEV.

Para acadar os seus obxectivos, a Alianza destinará 23 millóns de euros (36.43 millóns de dólares australianos) durante os próximos cinco anos para prepararse para novos modelos.

E parte desa acumulación incluirá a redución do custo das baterías mediante economías de escala, pero aínda está por ver se iso reducirá o custo dos vehículos eléctricos da Alianza no futuro.

Pero virán estes coches eléctricos a Australia?

Aínda é demasiado cedo para dicir que modelos, se os hai, chegarán ao metro, pero a medida que toda a industria está a cambiar cara aos vehículos eléctricos, é moi probable que se ofrezan máis duns poucos modelos novos.