Alpine vai substituír a Renault Sport e vai á caza de Mercedes-AMG, BMW M e Audi Sport

O A110S é o modelo alpino máis deportivo actualmente á venda.

A decisión de Renault de cambiar a marca do multimillonario coche de marketing que é o seu equipo de Fórmula 1000 despois de que a compañía venda menos de XNUMX coches en Europa comeza a chamar a atención.

O CEO de Renault, Luca de Meo, revelou nunha serie de entrevistas recentes máis detalles sobre o que planeou para a pequena marca Alpine, xustificando a súa decisión de utilizar a marca tanto nas carreiras de coches deportivos de F1 como de Le Mans en 2021.

Díxolle a Automotive News Europe que quere expandir Alpine máis aló do actual coche deportivo A110 e que produza versións deportivas premium de varios modelos Renault, posiblemente a través da marca Renault Sport.

O Renault Sport fíxose mundialmente famoso polos seus hatchbacks quentes, e o Clio RS e o Megane RS teñen desde hai tempo uns fieis seguidores no mercado australiano.

Alpine, pola súa banda, loita polo éxito, xa que vendeu menos de 900 vehículos en Europa en 2020 e só catro en Australia este ano. É por iso que o señor de Meo quere ampliar a súa oferta cunha serie de modelos especiais de Renault, similares aos que ofrece Peugeot cos seus modelos GT Line, e, finalmente, aumentar as vendas ata un millón.

"Na miña experiencia, os niveis de equipamento que teñen un aspecto máis dinámico e deportivo, como o GT Line de PSA, son máis populares no mercado", dixo o Sr. de Meo a Automotive News Europe.

"Entón creo que hai que avanzar nesa dirección. Alpine Line podería ser unha forma de asegurarnos de ter o 25 por cento da gama nos niveis máis altos de equipos onde gañas cartos.

Pero iso só é parte da visión do señor de Meo. Deixou claro que aínda que sabe que é demasiado cedo para a segunda chegada de Alpine, a natureza de alta calidade do seu traballo na planta de Dieppe (antiga casa do RS) para construír o A110 sitúao na empresa de elite de fabricación europea.

Nunha entrevista, mesmo dixo que tiña o potencial de converterse nun "mini-Ferrari" a través dunha combinación de produción a pequena escala e carreiras de automóbiles.

De Meo tamén dixo que ve potencial para Alpine para crecer na nova división de rendemento de Renault, así como a oportunidade de competir cos principais nomes do negocio.

"É moi flexible, moi capaz de facer artesanía e traballar, como a división M en BMW ou o Neckarsulm en Audi ou AMG", dixo.

Tamén houbo rumores de que Alpine podería presentar coches deportivos eléctricos, pero o señor de Meo non se pronunciou definitivamente sobre o asunto.