Amortecedores - como e por que debes coidalos. Guía

Os amortecedores son os responsables de amortiguar as vibracións ao circular por rodeiras ou irregularidades da estrada. As súas avarías contribúen a aumentar a distancia de freada do coche e a deteriorar a súa estabilidade na estrada.

A suspensión dun coche é un conxunto de elementos elásticos que os conectan, conectando os eixes ou as rodas individuais do coche co cadro ou directamente coa carrocería. A suspensión inclúe, entre outras cousas, amortecedores.

Vexa tamén: Avarías da suspensión do coche: cales son as reparacións máis frecuentes e por canto

Son responsables -como o propio nome indica- da depreciación da roda ao circular por superficies irregulares, é dicir. estable superando golpes, amortiguación de vibracións e un adecuado agarre coa superficie da estrada. Grazas a eles, ao conducir por unha estrada con baches, o condutor e os pasaxeiros non se senten ou só chocan lixeiramente con, por exemplo, fosos.

PUBLICIDADE

Prolonga a vida útil dos teus amortecedores

Pero ademais de proporcionar comodidade, os amortecedores tamén son elementos relacionados coa seguridade. Polo tanto, debemos prestarlles especial atención. Podemos facelo, por exemplo, reducindo a velocidade diante dos badenes nas rúas locais. Isto minimizará o risco de danos e un desgaste máis rápido dos amortecedores.

Do mesmo xeito, estea atento aos grandes pozos, especialmente no outono, cando se converten en pozas durante as choivas frecuentes. Golpealos a gran velocidade pode, por exemplo, danar a varilla do pistón do amortecedor.

Conducir con amortecedores ineficientes fará que as rodas do vehículo se levanten da superficie da estrada. Así, o coche será máis propenso a patinar.

O principal síntoma de fallo do amortecedor que o condutor medio pode notar é o balance do vehículo cara ao lado. E iso mesmo cando se conduce por pequenos baches. Outro síntoma é a guiñada do coche na estrada ao virar en curva. Despois ocupámonos do chamado baño no coche. A distancia de freada con amortecedores desgastados aumenta de dous a tres metros a unha velocidade de 80 km/h.

Robert Storonovich, un mecánico de Bialystok, subliña que os problemas reais comezan cando escoitamos que as rodas chocan contra a superficie: este é un sinal de que o amortecedor está case completamente desgastado e é necesario visitar o taller canto antes.

O control é esencial

Algúns mecánicos aconsellan que revise periódicamente os amortecedores vostede mesmo. Segundo explican, entón tes que estar enriba do volante e presionar con forza o capó. Se o amortecedor está desgastado, o coche balancearase: a carrocería dobrarase e retrocederá máis dunha e media ou dúas veces. En circunstancias normais, debería volver rapidamente á estabilidade.

Non obstante, recoméndase comprobar o estado dos amortecedores en cada revisión periódica de servizo xunto con outros compoñentes da suspensión. Isto debería facerse polo menos unha vez ao ano, aínda que moitos expertos sinalan que non estaría de máis reducir este período á metade.

Sobre todo no caso dos coches de varios anos. Ademais, as estradas polacas -debido á mala calidade de moitas delas- non che complacen. Polo tanto, é moi fácil danar a suspensión.

Vexa tamén: Probas técnicas dos coches: canto custan e en que confían

O problema de amortecedor máis común que atopan os mecánicos ao inspeccionar un coche é a fuga. Isto significa que o selo da varilla do pistón co corpo do amortecedor está inoperante, polo que o amortecedor non cumpre o seu papel - non amortece as vibracións.

Nós mesmos vemos fugas do amortecedor. Polo de agora temos unha canle e boa iluminación no garaxe. Chega o inverno, e nas fortes xeadas, o aceite dos amortecedores engrosa, o que pode provocar facilmente a despresurización.

Como todas as pezas do automóbil, os amortecedores tamén se desgastan de forma natural.

– Despois de conducir uns 100 XNUMX quilómetros, o amortecedor simplemente perde a súa eficacia e debe ser substituído, di Robert Storonovich. 

Ver tamén: Quedou o coche nun burato? Descubra como recibir o reembolso

Outros defectos que se atopan nos amortecedores son tamén a flexión da varilla do pistón ou a perforación excesiva ou o desgaste dos casquiños que suxeitan estes elementos (por suposto, se os hai).

Só intercambio

Como explica Robert Storonovich, todos os defectos dos amortecedores elimínanse substituíndo estes elementos. Recoméndase substituír sempre un par de amortecedores, non só unha peza. Debes ter isto en conta, porque a demasiada diferenza na súa eficiencia é a razón pola que o coche non pasará a inspección.

Suponse que unha diferenza na eficacia dos amortecedores dun eixe do 20 por cento dá dereito a substituílos. No caso de substituír só un amortecedor, na maioría dos casos é fácil romper esta regra.

Os prezos dos amortecedores son moi diversos, dependendo do tipo de amortecedor, do fabricante e do coche no que se vai instalar. O custo de mercar unha unidade para un modelo popular comeza entre 60 e 70 PLN, mentres que para outros coches menos fráxiles, pode custar ata 1000 PLN.

Pola súa banda, o custo da substitución tamén depende dos factores anteriores. Pero debes estar preparado para gastar ata 100 PLN por artigo.

Ver tamén: Reparación de coches - o que hai que substituír regularmente. Guía

Síntomas de malos amortecedores:

- aumento da distancia de parada do coche;

- as rodas saen da estrada e rebotan ao frear con forza;

– condución incerta do coche nas curvas;

– Rodamento significativo ao conducir en curvas e balancear o coche;

- ao superar, por exemplo, unha pista de cola ou unha falla transversal, o vehículo roda cara un lado;

- desgaste irregular dos pneumáticos;

- fuga de aceite do amortecedor.

Texto e foto: Piotr Walchak