"Anti-choiva": é posible protexer permanentemente os faros da suciedade e o fango
Moitos condutores están familiarizados cos preparativos "antichuvia" aplicados ao parabrisas e que melloran a visibilidade en caso de mal tempo "húmido". Pero, ¿que tan boas son estas ferramentas para mellorar o rendemento dos faros dos automóbiles que se ensucian moito na labava? O portal "AutoVzglyad" atopou a resposta á pregunta.
Se alguén non o sabe, lembramos que os primeiros produtos químicos automóbiles tipo "antichuvia" apareceron no noso mercado hai máis de 20 anos. Daquela as marcas de tendencia foron as empresas estadounidenses. Despois apareceron fabricantes noutros países e a propia gama "anti-choiva" ampliouse notablemente.
Abonda con dicir que, na actualidade, case todas as marcas autoquímicas, tanto estranxeiras como nacionais, teñen composicións similares. Estes últimos, por certo, adoitan estar por diante dos estranxeiros, tanto na confrontación comercial como na calidade dos seus produtos.
Hoxe, nas vendas polo miúdo, pódense atopar máis de dúas ducias de produtos de "choiva" de automoción fabricados por varias empresas. Por certo, unha parte importante destes produtos foi sometida repetidamente a probas comparativas. O que é comprensible, porque non todos os medicamentos desta categoría corresponden aos indicadores declarados.
É certo que a maioría destas probas comparativas teñen un inconveniente importante: os investigadores están tentando avaliar o efecto positivo do "anti-choiva" exclusivamente no parabrisas do coche. Por suposto, este enfoque para avaliar o rendemento do produto está plenamente xustificado, xa que unha boa visibilidade da estrada en caso de mal tempo é a clave para unha condución segura. Non obstante, a seguridade pasiva do coche, especialmente pola noite, depende en gran medida da iluminación da estrada.
Seguridade pasiva
En tempo fangoso, este indicador definitivamente estará determinado non só pola potencia das fontes de luz a bordo, senón tamén polo estado externo dos faros, é dicir, o sucio que están (foto a continuación). Obviamente, canto máis sucidade se deposite nos faros durante a condución, peor será a iluminación.
Xorde naturalmente a pregunta: como reducir o grao de contaminación do equipo de iluminación principal? A resposta é moi sinxela: coa axuda do mesmo "anti-choivas". Cada un destes produtos, segundo as descricións, debe evitar que a sucidade húmida se pegue non só ás fiestras, senón tamén aos espellos laterais exteriores, así como aos faros do coche. Pero o "anti-choiva" dá polo menos un efecto mínimo ao procesar os faros?
Despois de todo, unha cousa é: un tríplex do parabrisas do automóbil a base de cuarzo e outra ben distinta: os faros de bloque de plástico feitos dun polímero (o chamado vidro de policarbonato).
Só con el fan equipos de iluminación de cabeza para moitos coches modernos. Ademais, en maior medida que o parabrisas, está exposto á sucidade mentres o coche está en movemento.
Comprobación de sucidade
Polo tanto, no transcurso da proba actual, decidiuse avaliar só a eficacia antibarro do "anti-choiva" cando se expón ao policarbonato. Para iso, expertos do portal AvtoVglyada e colegas do sitio web AvtoParad compraron cinco mostras de produción rusa en concesionarios de automóbiles (foto a continuación).
Catro deles son sprays totalmente antichuvia das marcas Runway, AVS, Hi-Gear e Ruseff. Pero o quinto produto é unha composición bastante extraordinaria chamada Pro-Brite Antidirt, deseñada para protexer non só fiestras, espellos e faros, senón tamén o corpo.
Desenvolveuse unha metodoloxía orixinal para avaliar a eficacia dos medicamentos adquiridos. De acordo con ela, para cada mostra de proba, preparamos unha placa de control separada feita de vidro de policarbonato.
Todas as placas son de tamaño fixo e lixeiramente curvadas para imitar a superficie real do faro. Despois, as placas foron tratadas á súa vez cunha preparación específica, despois de que se verteu unha certa cantidade de contaminante artificial líquido sobre cada unha delas. Esta última era unha substancia orgánica tintada a base de auga, graxas, aceites e microfibras vexetais.
Criterios de avaliación
Despois de tal procedemento, a placa de control colocouse verticalmente e comparouse coa mostra orixinal, é dicir, o vidro, que estaba contaminado sen tratamento previo con "anti-choiva". O criterio de avaliación é o seguinte: canto menos sucidade (en comparación co "orixinal") quede na placa de policarbonato, mellor. Tal comparación visual (foto a continuación) permitiu dividir os participantes da proba en grupos e, así, posicionar cada mostra en termos de eficiencia.
Así, como mostran as probas comparativas, o tratamento do vidro de policarbonato con "anti-choiva" realizado no marco do método proposto anteriormente tivo un efecto positivo.
É certo que só catro medicamentos foron capaces de demostrar esta calidade: sprays das marcas rexistradas Ruseff, Hi-Gear, Runway e Pro-Brite. Como mostra a comparación visual, no contexto da mostra orixinal, que non foi sometida a un tratamento antisuciedade, o cuarteto de produtos sinalado podería reducir significativamente o grao de contaminación das placas de control nas que se aplicaron estas composicións.
É posible sacar conclusións
Por certo, en canto á creación de protección antibarro sobre policarbonato, estes catro preparados tamén difieren algo. Entre eles, os sprays de Ruseff e Hi-Gear foron recoñecidos como máis eficaces, que, de feito, se converteron nos gañadores da proba.
O segundo lugar, respectivamente, foi compartido por produtos de Runway e Pro-Brite. En canto á marca "anti-choiva" AVS, o seu uso en vidro de policarbonato resultou ineficaz no marco do método descrito anteriormente. É posible que esta preparación sexa útil no tratamento do parabrisas dun coche, pero isto só se pode descubrir no curso de probas individuais.
Así, resumindo os resultados das probas comparativas, afirmamos que a gran maioría dos “antichoivas” tamén se poden empregar para tratar os faros dos coches. A protección do polímero formada coa axuda de tales preparados pode realmente reducir a contaminación dos equipos de iluminación da cabeza en clima fangoso.
Que produto escoller - isto, como din, depende das preferencias persoais. E o prezo tamén xoga un papel importante. Polo tanto, o máis caro dos produtos que probamos é Runway "anti-choiva" (de 140 ₽ por 100 ml). Séguenlle en orde descendente os sprays de AVS e Hi-Gear (120 ₽ por 100 ml), así como un remedio de Pro-Brite (75 ₽ por 100 ml). Ben, o máis atractivo en termos de prezo (de 65 ₽ por 100 ml) resultou ser "anti-choiva" de Ruseff. En xeral, o rango de prezos é bastante grande e aquí todos poden atopar o produto axeitado para a súa carteira.
