Arriner Húsar. Supercar de Polonia
"Os nosos guerreiros son fáciles de contar, como estes grans, pero intenta mastigalos", dixo o enviado de Jan III Sobieski ao visir, quen enviou ao rei unha pota de papoulas que representaba un innumerable exército turco.
Deulle a Kara Mustafa unha pota de pementa. O suceso tivo lugar preto de Viena en 1683. Na batalla participaron, entre outros, 24 estandartes dos húsares, a formación de cabalería máis famosa e a principal forza de ataque das tropas da Commonwealth. Leva o nome do superdeportivo polaco, que se presentou este ano nunha versión GT de alto rendemento.
A lenda está lista. Nun mundo de coches de seis cifras, isto é importante. Ferrari ten carreiras e a lembranza do personaxe de Enzo, unha corrida de touros Lamborghini e un duelo inconcluso cun Ferrari, e o menos coñecido Laraki ten un bo enderezo en Casablanca. No século XNUMX, os húsares eran coñecidos como a cabalería máis perigosa do mundo. É bo para asociacións e bo para un coche rápido. Por certo, o fabricante Arrinera tamén ten un enderezo decente, aínda que este "entusiasmo" será apreciado principalmente polos veciños de Varsovia e os amantes da obra de Agnieszka Osiecka. Arrinera SA ten a súa sede en Saska Camp.
A marca Arrinera é unha combinación do vasco "arintzea" - simplificado e do italiano "vero" - real. Fácil de pronunciar e soar ben. Os seus creadores seguiron os "insignificantes" pero pegadizos nomes de modelos Opel Vectra e Solaris, cuxo humilde creador contribúe sen dúbida ao éxito internacional do fabricante polaco, que este ano celebra o seu 20 aniversario.
Os editores recomendan:
Comproba o motor. Que significa a luz de verificación do motor?
Titular de rexistro obrigatorio de Łódź.
Seat Exeo usado. Vantaxes e inconvenientes?
O coche naceu en 2008 e estivo implicado nun escándalo sospeitoso de plaxio. Non obstante, o tribunal declarou que esta e outras acusacións contra o fabricante carecían de fundamento. Como adoita suceder nestes casos, un chisco de sensación só lle serviu a Arrinera. As sucesivas melloras do coche en diferentes fases de desenvolvemento abriron o camiño. Arrinera é obra de enxeñeiros polacos. No seu desenvolvemento participaron, en particular, especialistas da Universidade Tecnolóxica de Varsovia e Lee Noble, un deseñador británico que fundou Noble Automotive Ltd en 1999 e Fenix Automotive en 2009. Ten máis dunha ducia de coches rápidos exóticos no seu haber, e a súa receita para o éxito é un cadro espacial lixeiro e ríxido, un motor potente e unha carrocería aerodinámicamente perfecta.
Así se construíu Arrinera. O modelo GT, que debería debutar en carreiras este ano, vai seguido dunha variante de estrada. Lembra que as marcas italianas máis famosas comezaron cos deportes: Ferrari e Maserati. O Hussarya GT ten un cadro espacial feito de aceiro tubular de alta resistencia BS4 T45, desenvolvido hai máis de 60 anos para a industria da aviación. Utilizáronse varios tipos, incluíndo avións Spitfire e Hurricane. Actualmente é o material preferido dos fabricantes de coches de carreiras. O corpo está feito de fibra de carbono, mentres que o chan e os elementos interiores son de Kevlar. A silueta baixa está armada con deflectores que presionan a máquina contra a superficie e pinzas de aire que arrefrían o motor situado no centro e os órganos sensibles do monstro, incluídos os freos. A característica "noite" no teito alimenta o sistema de admisión do motor. O chan é plano, o que afecta moito ás propiedades aerodinámicas. O Arrinera foi probado nun túnel, polo que podes esperar que un casco moi armado funcione. O interior da versión GT distínguese por unha decoración estrita e discreta, e todo é propicio para unha condución rápida. O coche só pesa 1150 kg.
