Motor de aspiración natural ou turboalimentado? Que motor de coche escoller. Cales son as vantaxes dun motor de gasolina de aspiración natural?

A elección da condución é unha cuestión clave para todos os condutores. Hai moitos tipos diferentes de motores para escoller. Curiosamente, algunhas das funcións utilizadas neles, como a reposición de contas, eran raras hai unhas décadas. Era unha solución de motor deseñada para coches de luxo ou deportivos, e os motores de aspiración natural dominaban en todas partes. Amosaba un funcionamento eficiente, aínda que non permitía cargar, e os seus custos operativos e consumo de combustible eran baixos.

Agora as proporcións cambiaron. Os concesionarios están a afastarse dos coches con motores de gasolina atmosféricos debido ao baixo par motor, ás altas emisións e á maior probabilidade de avarías. Dominarán os modelos turbo, diésel e turbo máis populares entre os condutores. Non obstante, resulta que aínda hai bastantes fabricantes que aprecian os motores de aspiración natural e non queren renunciar a eles en absoluto. Unha actitude positiva cara a estas unidades está representada por bastantes condutores. Ao considerar escoller un coche, podes considerar aqueles con motor de aspiración natural. Tales unidades serán beneficiosas se prefire conducir con baixa dinámica en estradas locais ou na cidade.

Motor de aspiración natural - funcionamento

Un motor de aspiración natural tamén se denomina motor de aspiración natural. Este motor non está turboalimentado. Cando se enche a cámara de combustión, o aire do ambiente será aspirado, o que é o resultado dunha diminución da presión no interior do motor. Este proceso creará unha mestura de aire e combustible. A modo de comparación, nun motor de turbina de gas, o aire é aspirado por un compresor. Debido a isto, o gas que entra na cámara de combustión está a maior presión que fóra. Isto é o que aumenta a potencia do motor. 

A pesar do aumento do rendemento, pode haber serias desvantaxes, por exemplo en forma de sobrecarga do motor. Isto pódese ver no exemplo dun motor pequeno. Neste contexto, o motor 2.0 atmosférico presenta claras vantaxes. Isto pódese ver no exemplo do motor 1.4, que conta cun motor atmosférico e unha potencia de 95 CV. No caso dun motor turbo, o aumento de potencia chegará ata os 160 CV. 

Un salto tan brusco provocará condicións severas de funcionamento do motor, así como temperaturas significativamente máis altas. Isto afectará a vida útil do dispositivo. As estatísticas mostran que un motor de aspiración natural poderá circular sen directamente cara arriba a 500 XNUMX km. No caso dun motor turbo, pode ser necesaria unha revisión importante despois de 200 km. km. Na maioría das veces, a cabeza racha, os pistóns queiman ou a cadea de distribución é tirada. Antes de mercar, debes saber cales son os motores de aspiración natural e en que coches se ofrecen.

Que se pode valorar para os motores de aspiración natural?

Se es un condutor experimentado, probablemente recordarás os tempos nos que os motores turbocompresores dominaban o mercado. Os fabricantes indicaron que son máis prácticos incluso que os mellores motores de combustión interna de aspiración natural, debido á súa economía e á súa compatibilidade co medio ambiente. Isto tivo que ser confirmado por investigacións no laboratorio. Non obstante, a práctica confirmou rapidamente esta teoría. Os motores con turbina teñen máis dinámica, pero a altas velocidades, a gasolina consumirase moito máis que cando se trata de coche con motores de aspiración natural. 

Esta é a principal vantaxe deste tipo de unidades. Apreciaraas, especialmente se é importante para ti un paseo económico e bastante tranquilo. Unha unidade de aspiración natural sería unha opción moito mellor se es un condutor que conduce principalmente por estradas da cidade que a miúdo están congestionadas. Entón nin sequera poderás usar o turbo.

Motor de gasolina de aspiración natural - vida útil

Cando se trata de motores de aspiración natural en automóbiles novos ou usados, seguro que se preocupará pola súa vida útil. Debemos centrarnos na prevención. Lembra que aínda que este tipo de unidades son máis duradeiras que as turboalimentadas, serán necesarias visitas regulares ao mecánico. O estilo de condución tamén é importante. Presta atención a non conducir de forma agresiva porque os motores pequenos son moi sensibles a isto, independentemente de que teñan inxección indirecta ou indirecta.

Tampouco podes conducir demasiado económico. A condución dinámica leva a sobrecargas e un perigoso sobrequecemento do motor. Á súa vez, o enfoque ambiental cargará o sistema manivela-pistón. Isto, á súa vez, pode levar ao feito de que as carcasas dos rodamentos teñan que cambiarse moito antes. Lembra tamén que se tes un motor atmosférico ou turboalimentado, o tren motriz estará en boa forma para longas distancias.

Ao elixir un motor, pense ben para que vai usar o coche. Isto facilitaralle a determinación de que tipo de unidade será a solución máis eficiente e rendible.