Autobuffers: comentarios dos propietarios de coches - foto e vídeo
Os autoamortiguadores son almofadas que absorben os choques entre voltas que se instalan en resortes e, polo tanto, garanten a seguridade e o confort de condución. (Así que será informado e descrito polos comerciantes e consultores das tendas en liña). Nós, no sitio web Vodi.su, estamos tentando transmitir información real á xente, polo tanto, gustaríanos decidir por nós mesmos esta pregunta: instalar búfers automáticos ou non?
Dado que este produto é relativamente novo, é bastante difícil atopar información fiable sobre el. En numerosos foros, podes ler millóns de críticas elogiosas, representantes dos fabricantes oficiais eloxian o seu produto, como argumento principal que falan das incribles propiedades do uretano:
- o material transparente que utiliza NIKE na produción das súas famosas zapatillas deportivas;
- o uretano absorbe os choques;
- ten un efecto de memoria: se o apertas con forza, incluso montalo cunha pista de patinaxe, aínda volverá á súa forma anterior;
- TTC leva 20 anos experimentando con este material, como resultado do cal se inventou unha tecnoloxía de fundición especial;
- as almofadas non se desgastan en absoluto, a súa vida útil alcanza os 3 ou 6 anos.
Non obstante, un simple comprador, sen cargar con fichas de tesouro adicionais na súa carteira, está interesado na pregunta:
- por que se pode mercar un quilo de espaciadores Zhiguli por 100-200 rublos e autobuffers, supostamente creado por algunha tecnoloxía súper moderna en Corea, custou 4-5 mil rublos?
A resposta a esta pregunta é sempre a mesma: "non confundas os espaciadores de goma con autobuffers de uretano".
Por se acaso, miramos o que é este mesmo uretano:
- Os uretanos son substancias cristalinas solubles en auga e disolventes orgánicos. Delas obtéñense fibras de poliuretano polo método de síntese.
É dicir, sería máis correcto chamar autobuffers non uretano, senón almofadas absorbentes de choque de poliuretano.
Negativo sobretestemuños de condutores sobre autobuffers de uretano
En primeiro lugar, vale a pena dicir que é difícil atopar comentarios de persoas que realmente instalaron estas almofadas. Pero no estranxeiro, os autobuffers coñécense desde hai tempo co nome Amortiguador de poder para resorte de coche (amortiguador para resortes de automóbiles).
Isto é o que un usuario co alcume de Steevo dos EUA dixo sobre eles (conduce un Honda Civic):
"Non recomendaría os autobuffers a ninguén, un desperdicio total de diñeiro. Instaleinos hai menos dun ano. Os dianteiros perderon completamente a súa forma ao cabo duns meses e perdéronse nalgún lugar, e os traseiros apenas aguantan e moi probablemente só os quitei e os botei".
Steevo rematou a súa recensión cunha frase intraducible: "TTC Buffers are crap".
Podes atopar moitos máis comentarios similares sobre recursos estranxeiros.
Entón, un usuario co alcume de Santa escribe:
"Consultei cun mecánico, díxome iso Non hai que instalar nada extra nos resortes. Se varios autobuffers e refuerzos de bobina realmente desempeñasen un papel tan importante, os fabricantes de automóbiles terían estado usándoos durante moito tempo.
Non o escoitei, porque lin críticas e instalei búfers automáticos, aínda que non os coreanos transparentes por 80 dólares, senón os vermellos chineses un pouco máis baratos. Non hai diferenzas: ao principio o espazo libre aumentou lixeiramente un centímetro e medio, e despois dun par de meses recuperouse. A súa instalación non afectou a comodidade de ningún xeito".
Hai comentarios sobre autobuffers e sobre recursos domésticos.
Escribe un usuario cun alcume terrible WereWolf (Werewolf).:
"Primeiro comprei a muller chinesa para Matiz. Sentaranse na parte traseira xunto coa súa sogra, o peso engádese 200 kg. Entón, os chineses aplanáronse completamente en poucos meses. Polo tanto, saquei e comprei TTS coreano, un conxunto por 5 mil. O único que notei foi que o coche comezou a caer menos cando estaba completamente cargado. Non hai máis cambios".
Ben, outra pequena crítica negativa de Alexander:
"Por experiencia persoal direi: uretano-puretano - todo isto é do maligno. Púxenme estas cousas, tamén me preguntaron algúns amigos. Un pequeno paseo e tirou. Se queres mellorar o rendemento da suspensión, cambia os amortiguadores ou os resortes.
Comentarios positivos
Hai moitas máis críticas positivas. É certo, todos están escritos case na mesma lingua e as ligazóns aparecen en todas partes, como: "Comprei aquí: os prezos máis baixos, os produtos de maior calidade".
Roman no foro para residentes de verán escribe:
"Estaba esperando o meu pedido durante un mes e medio. Finalmente, unha rapaza educada e de aspecto agradable fíxome entrega. Instalouse en media hora nos resortes traseiros, e xa sabes.... Moi satisfeito:
- fíxose máis suave, moito máis suave;
- Paso sen problema os badenes (e antes había a sensación de que o amortecedor rompera, xa que moitas ferramentas voaban ata o teito);
- o rolo diminuíu.
Boa mercadoría. E todos os que escriben malas críticas, mesmo pediches os autobuffers correctamente? ese tamaño? Especialmente seleccionado para resortes cónicos ou de barril?
Hai críticas positivas e sobre recursos estranxeiros.
Blueworm no foro para agricultores escribe:
"Ola a todos. Vivo en Canadá e adoito ir á granxa dos vellos. Lévoas bombonas de gas, barrís de aceite de motor para tractores, comida e todo iso. Sen autobuffers de TTS (que pedín en tal sitio), a miña camioneta golpeou o fondo do asfalto en case todos os golpes. Pero cos autobuffers, todo cambiou:
- o coche é máis silencioso;
- mellora da estabilidade, sen rolo;
- distancia de parada reducida.
Moitas veces teño que sobrecargar o coche, pero con estas almofadas de amortiguación, teño total tranquilidade para a suspensión e para o meu coche".
Aquí tes outra crítica de Kuzi:
"Pensei durante moito tempo. Comprar ou non mercar. Decidín mercalo porque vou a Anapa pola miña conta. Atopei unha tenda na cidade, o xerente seleccionou o tamaño correcto do catálogo: B na parte dianteira, C na parte traseira. Instaleino eu mesmo en 20 minutos, aínda que ofreceron a instalación por 1000 rublos. Primeiras impresións: o coche subiu un pouco, ata que cheguei ao garaxe sentín que a suspensión estaba un pouco máis ríxida, pero non había balance nin balance. En xeral, a compra está satisfeita. O que pasa despois, avisareino".
Todas as outras críticas tamén teñen contido semellante: todo está ben, o paseo fíxose máis suave, a vida mellorouse.
Un pouco de mecánica e física
A primavera funciona como un todo. Se colocas un separador -non importa o que: goma ou uretano- divídese o resorte en dúas partes e automaticamente unha bobina parece estar fóra de xogo, a carga non se distribúe uniformemente. A presión sobre o resorte en si aumenta, así como sobre a cunca de primavera.
Aínda que, debemos render homenaxe aos inventores coreanos, o uretano (ou o poliuretano) é un material bastante brando e, a diferenza do caucho, absorbe ben as vibracións, pode deformarse e tomar a súa forma orixinal. Aquí é onde aparece a pregunta principal:
- Por que entón é necesario, este auto-buffer?
Este é o momento máis interesante, incluso consultamos especificamente cun especialista. Velaquí o que dixo.
O fabricante ten en conta moitos matices e os resortes tamén están deseñados para condicións de funcionamento específicas. Só se necesitan varios espaciadores ou almofadas adicionais cando os resortes comezan a caer. É dicir, esta é unha forma barata de restaurar a rixidez dos resortes.
Tamén podes engadir que un bo resorte de suspensión dianteira ou traseira custará a partir de 30 USD. (1800 rublos). Se os resortes e os amortecedores están en orde e non cargas moito o teu coche, podes prescindir de varios elementos adicionais.
Cargando ...
