Transmisión automática Mazda SJ6A-EL
Contido
A transmisión automática de 6 velocidades Mazda SJ6A-EL prodúcese en Xapón desde 2005 e está instalada nos populares descapotables MX-5 e todas as súas variedades como Miata e Roadster. De feito, esta transmisión é unha das variedades da famosa ametralladora Aisin TB61SN.
Другие 6-ступенчатые акпп: AW6A‑EL и FW6A‑EL.
Especificacións 6-transmisión automática Mazda SJ6A-EL
| Tipo | máquina hidráulica |
| Número de engrenaxes | 6 |
| Para conducir | traseiro |
| Capacidade do motor | ata 2.0 litros |
| Torque | ata 350 Nm |
| Que tipo de aceite botar | Toyota ATF WS |
| Volume de graxa | 7.4 litros |
| Substitución parcial | 3.0 litros |
| Servizo | cada 60 km |
| Recurso aproximado | 400 000 km |
A masa da transmisión automática SJ6A-EL segundo o catálogo é de 85 kg
Relacións de transmisión automática SJ6A-EL
No exemplo dun Mazda MX-5 de 2010 cun motor de 2.0 litros:
| principal | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Parte traseira |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.1 | 3.538 | 2.060 | 1.404 | 1.000 | 0.713 | 0.582 | 3.168 |
Que modelos están equipados coa caixa SJ6A-EL
| 124 Spider I (348) | 2015 - 2019 |
| MX-5 III (NC) | 2005 - 2015 |
| MX-5 IV (ND) | 2015 - presente |
| RX-8 I (SE) | 2005 - 2012 |
Desvantaxes, avarías e problemas da transmisión automática SJ6AEL
Esta é unha máquina forte, deseñada para moito máis par que nos motores Mazda.
Non obstante, os propietarios de modelos deportivos adoitan ser propensos a unha condución excesivamente agresiva.
Polo tanto, o aceite da caixa está contaminado rapidamente con produtos derivados do desgaste dos embragues GTF.
E a graxa sucia acurtará varias veces a vida útil dos solenoides, polo que renóvela con máis frecuencia.
Se conduces cun embrague GTF moi desgastado, romperá o casquillo da bomba de aceite