Marcas de automóbiles que loitan en 2020

As vendas de Alfa Romeo en Australia caeron un 26.4% interanual en 2020 con só 187 coches vendidos a finais de marzo.

Se o 2020 nos ensinou algo, prepárate para o imprevisible.

Desde un punto de vista puramente automotriz, a noticia impactante deste ano é que Holden rematará. Esta é a proba de que ningunha marca, por moi forte que sexa a súa imaxe e reputación no pasado, ten garantía de sobrevivir.

A finais de 2019, Infiniti, a pesar do apoio de Nissan, decidiu retirarse do mercado australiano e, máis recentemente, Honda anunciou unha reorganización do seu negocio debido a unha forte caída das vendas.

Agora cumpre un cuarto de ano e as vendas en todo o mercado caeron algo máis dun 13 por cento, pero, desafortunadamente para moitos, o peor aínda está por chegar mentres o mercado se prepara para o impacto do coronavirus.

Moitas marcas rexistraron un descenso de vendas de dous díxitos en 2020, pero aínda que algunhas son o suficientemente grandes como para sobrevivir ao golpe e seguir adiante (Mitsubishi e Renault, por exemplo, viron caer as vendas un 34.3% e un 42.8% en taxa interanual). outros poden non ter tanta sorte. Unha caída significativa das vendas dunha marca con baixas vendas anuais podería deixar estas pequenas marcas nunha encrucillada en 2021 e máis aló. Entón, botaremos unha ollada a cinco marcas que poderían verse afectadas máis que a maioría en 2020.

É importante ter en conta que esta historia non pretende ser un comentario ou crítica da calidade dos coches que ofrecen estas marcas, é só unha análise da traxectoria de vendas na que se atopan.

Todas as cifras están tomadas dos datos da Cámara Federal da Industria do Automóbil de marzo VFACTS.

alpino

Vendas totais en 2019 - 35

As vendas totais a finais de marzo de 2020 son 1, un 85.7% menos no que vai de ano.

A este ritmo, os deportivos franceses de Renault poderían vender só catro exemplos do seu magnífico coupé en 2020. O descenso das vendas non é inusual para un coche deportivo, mesmo un tan bo como o A110, incluso o popular Ford Mustang. e o Mazda MX-5 está a experimentar un retroceso inevitable ao longo do seu ciclo de vida.

Pero Alpine é un produto moi específico dunha submarca de nicho que probablemente chegou á maioría dos que realmente aprecian o atractivo do que se trata o A110, polo que é probable que as vendas sexan de momento. Afortunadamente, como un coche deportivo de nicho e unha submarca de Renault, Alpine non necesita investir miles de dólares en accións do concesionario e, no seu lugar, pode operar só por pedido para manterse vivo, sempre que poida atopar máis compradores.

Alfa Romeo

Vendas totais en 2019 - 891

As vendas totais a finais de marzo de 2020 son 187, un 26.4% menos no que vai de ano.

É seguro dicir que o relanzamento da marca italiana non foi segundo o previsto. Por moi impresionantes que foron o sedán Giulia e o SUV Stelvio (e recibiron moita aclamación da crítica), non resonaron entre os compradores en cantidades significativas.

Alfa Romeo vendeu só 85 unidades Stelvio nos primeiros tres meses de 2020, moito menos que os competidores Mercedes-Benz GLC (1178 vendas) e BMW X3 (997 vendas) durante o mesmo período de 2020.

O Giulia está peor, con só 65 vendas desde principios de ano, o que significa que é inferior ao Infiniti Q50 descontinuado e moi por detrás dos seus aspirantes a rivais, o Mercedes Clase C, o BMW Serie 3 e o Audi A4. Non obstante, en termos de protección, está a facelo mellor que o Genesis G70 e o Volvo S60.

Aos niveis actuais de vendas, Alfa Romeo pretende vender uns 650 vehículos en Australia en 2020. A finais do ano pasado, tamén xurdiron preguntas sobre a suposta decisión de Fiat Chrysler Automobiles de recortar o financiamento do desenvolvemento da marca e centrarse no novo Tonale. SUV, Alfisti ten todos os motivos para ser cauteloso, se non alarmado.

Citroën

Vendas totais en 2019 - 400

As vendas totais a finais de marzo de 2020 son 60, un 31% menos no que vai de ano.

A marca francesa sempre foi un pequeno peixe elegante no gran estanque do mercado de automóbiles australiano. Aínda que leva varios anos andando a ritmo lento e constante, non ten moito marxe para levar un gran golpe. E iso é o que pasou xa en 2020, unha caída do 30 por cento nas vendas, só 60 coches nos tres primeiros meses do ano.

Isto sitúa a Citroën nunha traxectoria de vendas de 240 a 270 coches novos este ano. Mesmo como un xogador de nicho, tales números fan que sexa difícil xustificar o seu lugar no mercado australiano. De feito, Citroën vendeu menos coches que Ferrari en 2020.

No lado positivo, a chegada do C5 Aircross dálle a entrada no popular mercado de SUV de tamaño medio e aumenta as vendas. Outro atisbo de esperanza é que a marca irmá de Peugeot está a gozar dun bo comezo de ano, cunhas vendas que creceron un 16 por cento grazas á nova furgoneta comercial Expert e ás ofertas caducadas en 2008.

Fiat/Abarth

Vendas totais en 2019 - 928

As vendas totais a finais de marzo de 2020 son 177, un 45.4% menos no que vai de ano.

Co actual coche urbano 500 chegando ao final da súa vida útil e unha nova versión eléctrica aínda por confirmar para Australia, o futuro de Fiat está a suscitar dúbidas.

Pero a curto prazo, a marca está a ter un inicio de 2020 moi difícil, con vendas máis do 45 por cento que lle permiten vender (un pouco irónicamente) uns 500 vehículos este ano. Aínda que hai unha certa simetría nas cifras de vendas para coincidir co nome do coche, isto non augura nada bo para a mítica marca italiana.

No 500, o Fiat 122 e a liña de escotillas rápidas Abarth atoparon só 2020 novos propietarios, mentres que o crossover 500X (25 vendas) e o Abarth 124 Spider (30 vendas) tamén contribuíron aos beneficios da marca.

Aínda que Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Australia non fixo ningún comentario oficial sobre o futuro do 500, pode estar esperando un anuncio global dunha posible versión de gasolina de próxima xeración antes de poder anunciar publicamente o seu futuro.

jaguar

Vendas totais en 2019 - 2274

As vendas totais a finais de marzo de 2020 son 442, un 38.3% menos no que vai de ano.

Das marcas enumeradas neste artigo, o gato saltador ten a posición máis forte. Con máis de 2200 vendas en 2019, está a operar desde a base máis alta, pero aínda se está a afectar duramente nos primeiros meses do ano.

Cunhas vendas que baixaron case un 40 por cento a finais de marzo, a marca británica busca vender menos de 1400 vehículos durante o ano, sen axudar a eliminación gradual do XJ e o seu envellecido sedán XF. A introdución da liña F-Type renovada e reducida pode dar impulso, pero aínda é un produto de nicho.

Mesmo a marca irmá Land Rover non é inmune aos problemas, a pesar dunha atractiva liña de SUV que viu caer as vendas en máis do 20 por cento en 2020.

A longo prazo, a saúde xeral do negocio de Jaguar Land Rover (JLR) é motivo de gran preocupación, xa que a operación global perde diñeiro e recorta emprego mentres trata de garantir o seu futuro cun aforro de 2.5 millóns de libras. Aínda que nada debería darse por feito, a firma británica sempre atopou formas de sobrevivir mesmo en momentos difíciles.