Coches que funcionan con whisky en lugar de gasolina: como o fixo unha empresa escocesa

Unha destilería de whisky escocés produciu biocombustible para os seus propios camións. Os biocombustibles proporcionan maior seguridade enerxética, menores emisións de gases de efecto invernadoiro e menor demanda de petróleo.

Ao longo dos anos asistimos a como evolucionou o mundo, incluso o sector da automoción evolucionou en gran medida. Un exemplo diso é a forma en que se produce o combustible para os automóbiles, xa que o combustible só xa non pode alimentar un motor.

Un exemplo diso foron os informes que divulgan e así conseguen conseguir o líquido necesario para arrancar o seu coche. Non obstante, xurdiu unha nova forma de obter combustible a partir dunha bebida alcohólica.

Destilería de combustible

Posuír unha cervexaría ou destilería probablemente sexa bastante xenial, pero ademais de producir un río interminable de licor, tamén produce toneladas e toneladas de residuos.

Moitos destiladores venden o gran usado que sobra do proceso de malteado para o seu uso como alimento do gando, pero Destilería Escocesa Glenfiddich cre que pode ter unha nova resposta a un vello problema, segundo un informe de Reuters o martes.

esta resposta biogás. Pois este método É un gas do tipo de dixestión anaerobia dos residuos líquidos que quedan despois do proceso de destilación. Glenfiddich xa converteu catro camións Iveco a este material e ten previsto ir aínda máis lonxe.

Camións que usan whisky para transportar whisky

Os catro camións de biogás foron deseñados orixinalmente para funcionar con GLP e posteriormente convertéronse para utilizar biogás da destilería principal. Estes camións empréganse despois para transportar este doce whisky escocés a plantas de embotellamento e envasado doutras partes de Escocia.

Glenfiddich cre iso estes camións producen preto dun 95% menos de carbono que se fosen propulsados ​​por produtos petrolíferos. Esa é unha redución bastante significativa, e o aforro de custos de usar un subproduto en lugar de combustible normal para a flota da compañía duns 20 camións probablemente tamén sexa bastante atractivo.

Sen dúbida, esta é outra forma de facer a nosa parte para limpar o medio ambiente e dar exemplo para que outras empresas tomen o liderado para acabar co uso de camións de gasóleo, que só producen cantidades desorbitadas de contaminantes todos os días.

********

-

-