Coches con instalación de fábrica de HBO

Algunhas empresas ofrecen modelos de gasolina, atraendo clientes que valoran os baixos custos de funcionamento. O autogás segue sendo moito máis barato que a gasolina e o gasóleo

Só fai falla unha simple simulación de custos para descubrir que é conducir cun combustible chamado GLP ou autogas extremadamente beneficioso. O seu prezo é tan favorable que os custos asociados á compra e instalación dunha instalación básica de HBO barata nun garaxe privado pagan os seus beneficios despois dun percorrido de 10-000 km. En termos de eficiencia, non só os motores de gasolina, senón tamén os turbodiésel, que se consideran moi amigables coa carteira para os condutores, perden cos motores de gas.

Pero é necesario comprar un coche cun abastecemento de combustible convencional e, a continuación, equipalo cun sistema de subministración de gas? Para nada, porque podes aproveitar a oferta de vehículos de dobre combustible fabricados en fábrica que funcionan tanto con gasolina como con gas licuado. Elimínase o problema de escoller instalación e taller, aforramos tempo e o noso coche non ten que parar no servizo e está inmediatamente listo para funcionar. Porén, a instalación de gas non sempre comeza a funcionar dende os primeiros quilómetros. Nalgúns casos, só se activa despois de conducir 1000 km con gasolina. E o máis importante é que non hai problemas coa garantía, xa que o fabricante recomenda unha instalación específica e recoñece a súa presenza no coche. Os fabricantes tampouco planifican visitas de inspección adicionais. Estes son os lados bos dos “traballadores do gas” da oferta da fábrica. Pero tamén hai desvantaxes". Non influímos na marca da instalación e normalmente custa máis que unha instalación de bricolaxe. Non sempre podemos contar garantía do fabricante, porque algunhas empresas non aceptan utilizar GLP.

Cando decidimos mercar un coche novo con GLP instalado de fábrica, temos moitas opcións. Pode que vinte modelos de coches non sexan unha gama especialmente ampla, pero neste número podemos atopar representantes de case todos os segmentos. Hai coches urbanos pequenos e típicos, compactos modestos e baratos, coches do segmento C máis caros, máis grandes e exclusivos, modelos de gama media, minivans pequenos e grandes, station wagons, camionetas recreativas e mesmo hatchbacks deportivos típicos. Máis importante aínda, o modelo de GLP pódese adaptar ao tamaño da carteira. Os prezos comezan a partir de 30 PLN e non superan os 101 PLN.

Alfa Romeo

Véndense dous modelos da gama Alfa Romeo con GLP instalado de fábrica da empresa italiana Landi Renzo. Tanto o pequeno MiTo como o compacto Giulietta teñen un motor 1.4 sobrealimentado baixo o capó, redeseñado para funcionar con autogas. A cabeza, as válvulas e os asentos das válvulas están feitos de materiais adecuados e tamén se usa un sistema de succión especial e boquillas adicionais. No lugar da roda de reposto está instalado un depósito de combustible toroidal. As modificacións relacionadas coa subministración de GLP fanse na planta, os vehículos chegan listos para o seu envío aos clientes.

Chevrolet

As instalacións de gas para coches Chevrolet instálanse en Polonia, despois de que o comprador seleccione un modelo específico. Non obstante, é necesario adaptar os coches para GLP na cadea de montaxe da fábrica. A adaptación custa 290 PLN para Spark e 600 PLN para Orlando. A instalación pola empresa italiana MTM - BRC para Spark custa 3700 PLN e para Orlando 4190 PLN. No modelo Cruze, non paga a adaptación do coche e o prezo de instalación de MTM - BRC é de 3990 PLN.

Dacia

Dacia instala instalacións de gas da empresa italiana Landi Renzo na fase de produción de automóbiles. Os coches acabados que funcionan con gas licuado chegan a Polonia.

Decreto

Fiat proporcionou instalación de gas só para o modelo Freemont con motor Chrysler 3.6 (serie Pentastar). Esta é unha idea moi boa porque esta versión consume bastante enerxía. O consumo medio de combustible na cidade é de 16 l / 100 km, no ciclo combinado - 11,3 l / 100 km. Recargar combustible con autogas pode aforrarche moito diñeiro. Freemont 3.6 LPG aínda non se uniu á oferta oficial de Fiat

Hyundai

Hyundai ofrece instalación de fábrica de GLP da empresa italiana MTM - BRC só no modelo i20 1.2.

Mitsubishi

Mitsubishi centrouse no pensamento técnico polaco e no modelo Colt 1.3 5d ofrece unha instalación STAG doméstica proporcionada por AC SA.O subministro de gas comeza a funcionar só despois de 1000 km, despois dunha inspección en presenza dun especialista de AC SA.

Opel

Opel é un dos magnates no campo das instalacións de gas de fábrica. Na súa gama hai cinco modelos con GLP, equipados con instalacións da empresa italiana Landi Renzo, instaladas na fase de produción de automóbiles. Nalgúns modelos, Opel ofrece instalación de GNC, é dicir. funcionando con gas natural en lugar de GLP.

Skoda

As instalacións de gas dedicadas a Skoda están a preparar a empresa italiana Landi Renzo. Non só se trata de sistemas denominados Omegas, preparados para motores 1.0, 1.2, 1.4 e 1.6 con inxección de gasolina tradicional, senón tamén de Direct Omega, que permite o uso de autogás en motores con inxección directa de gasolina. Esta complexa solución é única no segmento de GLP e a oferta máis cara entre as instalacións de gas. O prezo deste sistema para o motor 1.4 TSI en Octavia é de 5480 PLN. O custo de instalación de Citigo 1.0 é de 3500 PLN, Fabia 1.4 e Roomster 1.4 é de 4650 PLN e Octavia 1.6 é de 4850 PLN. O sistema de subministración de gas está instalado en Polonia nun concesionario Skoda.

Exemplos seleccionados de eficiencia de reabastecemento de gasolina e GLP:

Modelo	Velocidade (km / h)	Aceleración 0-100 km/h (s)	Consumo medio de combustible (l/100 km)	Emisións de CO2 (g/km)
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo (Gasolina)	198	8,8	6,4	149
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo (LPG)	198	8,8	8,3	134
Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo (gasolina)	195	9,4	6,4	149
Alfa Romeo Juliet 1.4 Turbo (LPG)	195	9,4	8,3	134
Dacia Sandero 1.2 (Gasolina)	162	14,5	5,9	136
Dacia Sandero 1.2 (Gas)	154	15,1	7,5	120
Dacia Duster 1.6 4×2 (gasolina)	165	12,4	7,2	167
Dacia Duster 1.6 4 × 2 (gas)	162	12,8	9,1	146
Opel Corsa 1.2 (gasolina)	170	13,9	5,5	129
Opel Corsa 1.2 (gas)	168	14,3	6,8	110
Opel Insignia 1.4 Turbo (gasolina)	195	12,4	5,9	139
Opel Insignia 1.4 Turbo (HBO)	195	12,4	7,6	124

Os coches con GLP instalado en fábrica están dispoñibles en Polonia:

Modelo	Cilindrada do motor (km)	Prezo básico (PLN)
Alfa Romeo	1.4 (120)	69 900
Alfa Romeo Giulietta	1.4 (120)	80 500
Chevrolet chispa	1.0 (68)	32 980
Chevrolet chispa	1.2 (82)	38 480
Chevrolet cruze	1.8 (141)	59 980
Chevrolet orlando	1.8 (141)	70 080
Dacia Sandero	1.2 (75)	36 400
Dacia Logan MCV	1.6 (84)	39 350
Dacia Duster 4×2	1.6 (105)	49 700
hyundai i20	1.2 (85)	47 600
Mitsubishi Colt	1.3 (95)	49 580
Vauxhall Corsa	1.2 (83)	48 400
Opel Astra IV	1.4 (140)	77 900
Insignia Vauxhall	1.4 (140)	100 550
Opel meriva	1.4 (120)	71 800
Opel Zafira Tourer	1.4 (140)	100 750
skoda citigo	1.0 (60)	32 490
Skoda Fabia II	1.2 (70)	39 500
Skoda Fabia II	1.4 (85)	46 200
Skoda Octavia II	1.6 (102)	65 550
Skoda Octavia II	1.4 (122)	69 380
Skoda Roomster	1.4 (85)	53 150