Equilibrio de rodas - algo para lembrar

Unha das actividades máis descoidadas é o equilibrado de rodas. Paga a pena coidalos para evitar fallos da suspensión e da dirección. Isto será máis barato e seguro.

Acontece que, ao sentir as vibracións do volante durante a condución, o propietario do coche decide substituír os elementos do sistema de dirección. Mentres tanto, en moitos casos abondaría con equilibrar as rodas. A próxima substitución dos pneumáticos de verán por outros de inverno é unha boa oportunidade.

Primeiro, lavado

Lembre sempre de equilibrar cando cambie as rodas ou os pneumáticos. Na maioría das tendas de pneumáticos, este servizo está incluído no prezo dos pneumáticos de inverno. Pero moitos condutores que teñen dous xogos de pneumáticos cámbianos eles mesmos. Esta operación non é moi difícil, basta con ter un gato, un patio asfaltado e unha boa chave. En tal situación, o equilibrio está fóra de cuestión. E entón poden xurdir problemas.

"O equilibrado das rodas é extremadamente importante, tamén para a seguridade", subliña Marek Wlodarczyk, xefe de servizo de Gumar en Zielona Góra.

Como di, deben realizarse polo menos unha vez cada 10-15 mil. km - tanto para rodas de aceiro como de aluminio. Estes últimos deben ser controlados aínda máis a miúdo, porque son máis fáciles de danar, o que significa cambiar a distribución do peso na roda. Wlodarczyk tamén lembra que antes de equilibrar as rodas, hai que lavalas ben. Mentres conducen, recollen sucidade, area ou po das pastillas de freo.

Métodos de equilibrado de rodas.

Os máis sinxelos, é dicir, as kettlebells, son os mellores. Temos dous tipos, un tachonado e outro pegado. Os primeiros son para llantas de aceiro, os segundos para llantas de aluminio. Desde hai moitos anos realizáronse probas de varias drogas que se meten no interior dos pneumáticos. Os preparados ou pós deben estar distribuídos no pneumático de forma que se compensen calquera desnivel. Non obstante, este método é moi problemático, máis caro que o tradicional e ás veces pouco fiable. Entón, vexamos as escalas.

vibracións perturbadoras

Non é difícil admitir que as rodas do noso coche están mal equilibradas. Os síntomas máis comúns son vibracións no volante, ás veces en todo o corpo, desgaste irregular dos pneumáticos ou mesmo un envorco da parte traseira do coche se as rodas traseiras están defectuosas. Engadimos que as vibracións do volante poden desaparecer a velocidades máis altas, pero nótanse a velocidades máis baixas.

Unha vez observados estes síntomas, é necesario acudir ao servizo, aínda que só levamos uns poucos miles de quilómetros dende o último cambio de pneumáticos. O mesmo aplícase ás situacións nas que as rodas están moi cargadas (ver cadro) ou desmontadas.

- Acontece, - di Wlodarczyk, - que o condutor entrou nun taller aleatorio, onde se substituíu o sistema de dirección, e as vibracións aínda son perceptibles. A razón é simple: rodas desequilibradas.

O resultado do desequilibrio das rodas é un desgaste máis rápido e irregular de pneumáticos, amortecedores, xuntas, tirantes e rodamentos. Simplemente, hai unha suspensión no coche e as reparacións adoitan ser caras. Mentres tanto, para equilibrar todas as rodas, terás que pagar varias decenas de zlotys.

Cando equilibrar unha roda

1. Sempre despois de calquera colisión ou accidente,

2. Despois de golpear unha beiravía ou caer nun burato grande,

3. Despois dunha freada brusca pero prolongada,

4. Despois dun longo percorrido por estradas en mal estado ou desnivel

5. Cada vez, se por diversos motivos retiramos a roda,

6. Despois de conducir en barro ou neve profunda

7. Sempre ao cambiar os pneumáticos.