Bentley establece unha data de caducidade para o seu emblemático motor W12, pero que lle reserva o seu primeiro coche eléctrico?

O actual Bentley Continental GT podería ser o último con motor de 12 cilindros.

Bentley Motors cre que o seu motor W12 de longa duración finalmente rematará a produción en 2026, ao mesmo tempo que a marca planea lanzar o seu primeiro vehículo eléctrico de batería (BEV).

En declaracións aos xornalistas australianos na presentación do novo Bentayga, o CEO de Bentley Motors, Adrian Hallmark, dixo que o motor de 12 cilindros foi parte integrante do crecemento da marca, pero que é hora de abandonar o tren motriz despois de endurecer as normas de emisións.

"Entreime na compañía en 1999 para a miña primeira vida e nese momento ideamos a estratexia de Bentley, o Continental GT foi o detonante dese crecemento, seguido do Flying Spur, despois do descapotable, e asumimos a compañía. de 800 a 10,000 vendas en seis anos”, dixo.

"E tamén baseamos esta estratexia na tecnoloxía do motor de 12 cilindros.

"Desde entón, o motor de 12 cilindros foi a columna vertebral da historia de Bentley, pero non hai dúbida de que en cinco anos este motor non existirá".

O motor W12 está en produción desde 2001 e pódese atopar baixo o capó do Continental GT, Flying Spur e Bentayga.

O motor Bentley W6.0 cunha cilindrada de 12 litros e dous turbocompresores desenvolve unha potencia de 522 kW/1017 Nm.

Non obstante, Hallmark dixo que o motor W12 desaparecerá gradualmente, dando a entender que pode haber algúns vehículos de edición especial co motor para atraer coleccionistas mentres a marca avanza cara ao seu obxectivo de electrificación total para 2030.

"Ante isto, e co coñecemento cada vez maior do impacto climático e as tecnoloxías que agora sabemos que están dispoñibles, e especialmente coas tendencias dos clientes que recollemos a través da nosa investigación... estamos asumindo plenamente este futuro electrificado neutro en carbono. . ," El dixo.

"Cremos que podemos facer que Bentley sexa ambiental e éticamente transparente e neutro (ou positivo) e pensamos que iso dálle un propósito ao luxo, fai que a marca e o segmento sexan atractivos para unha nova xeración de clientes, pero non te preocupes durante os próximos nove. anos celebraremos no máis alto grao todo o que facemos cos motores de oito cilindros, híbridos e de 12 cilindros, e faremos o mellor Bentley que fixemos, e enviaremos a era da tecnoloxía dos motores de combustión xunto cos máximos fogos artificiais. ”.

A marca ultra-premium tamén lanzará o seu primeiro coche eléctrico ao mesmo tempo que se apaga o motor W12, o que significa que o novo buque insignia de Bentley probablemente funcionará con electricidade.

Bentley aínda non especificou a forma que terá o seu BEV, se se trata dunha placa de identificación existente ou algo completamente novo, pero está claro que a arquitectura actual para o Continental, o Flying Spur e o Bentayga non pode ofrecer unha electrificación total.

Polo tanto, Bentley probablemente recorrerá á empresa matriz Volkswagen Group para a arquitectura do seu vehículo eléctrico.

Aínda que Bentley pode usar a plataforma J1 que sustenta o Porsche Taycan e o Audi e-tron GT, é máis probable que use a plataforma eléctrica Premium (PPE), que está previsto que se use nos modelos Audi Q6 e A6 e-tron. e está especialmente deseñado para grandes coches de luxo.

Despois de estrear o primeiro coche eléctrico de Bentley, lanzará motores sen emisións para o resto da súa liña nos próximos anos, pero o Sr. Hallmark dixo que o cambio de motor non prexudicará os fundamentos da marca.

"En 2025, lanzaremos o noso primeiro vehículo eléctrico de batería", dixo. "En realidade, será a principios do 26 antes de que o vexa estendido por todo o mundo nas estradas, pero do 26 ao 29 estamos pasando sistemáticamente de ICE ao eléctrico en cada placa de identificación durante ese período de tres a catro anos. .

"Se miras a electrificación e miras a Bentley, pensamos que son completamente compatibles.

"Aos nosos clientes adoran o ruído, o son e a sensación, certos momentos da experiencia de condución, pero o que realmente fala a xente é a sensación de potencia, control e progreso sinxelo que realmente lles fai sentir ben.

"Entón, é este par e potencia instantánea o que fai dun Bentley unha experiencia de condución de Bentley, e combina perfectamente coa electrificación".