É seguro conducir coa luz DPF acesa?

Os filtros de partículas diésel están deseñados para reducir as emisións de hollín ata nun 80%. Cando falla o filtro, acende o indicador DPF (filtro de partículas de diésel). Isto indica unha obstrucción parcial do filtro. Entón, que é...

Os filtros de partículas diésel están deseñados para reducir as emisións de hollín ata nun 80%. Cando falla o filtro, acende o indicador DPF (filtro de partículas de diésel). Isto indica que o filtro está parcialmente obstruído. Entón, como vai o DPF? Sigue lendo para saber máis sobre eles.

• Debes baleirar o teu DPF regularmente para ter un rendemento óptimo.

• Para baleirar o filtro de partículas, debes queimar o hollín recollido.

• O hollín arde a altas temperaturas mentres conduce a velocidades superiores a 40 quilómetros por hora durante uns dez minutos.

• A medida que se queima o hollín, podes notar un cheiro quente que sae do escape, velocidades de ralentí máis altas e máis consumo de combustible.

• Se o hollín non se queimou, notarás unha deterioración da calidade do aceite. Debes asegurarte de que o nivel de aceite non supere o nivel máximo da vara de medición, xa que se isto ocorre, podes danar o motor.

Entón, podes conducir con seguridade se a luz DPF está acesa? Si que podes. Probablemente. É improbable que che fagas dano. O teu motor, porén, é outra cousa. Se ignoras o indicador DPF e continúas co teu patrón normal de aceleración/freo, probablemente acabes vendo acenderse outras luces de advertencia. Despois terás que recorrer á mecánica da chamada rexeneración "forzada". Se isto non se fai, a cantidade de hollín só aumentará.

Finalmente, o teu coche deixará de funcionar correctamente, momento no que, si, considerarás un problema de seguridade porque verás un descenso nos niveis de rendemento ao probar manobras como adiantar e incorporarse á autoestrada. Aquí é onde aparece a palabra "probablemente" con respecto á seguridade. Tamén é probable que acabes sufrindo reparacións moi caras.

Nunca ignore a luz de aviso DPF. Terá un pouco de tempo entre o momento no que o filtro de partículas está mínimamente bloqueado e o momento no que a rexeneración manual se converte na única solución. E se non realizas unha rexeneración manual, é moi posible que necesites un novo motor.