BMW x3 e83: fusibles e relés

Esta unidade está situada debaixo do asento do pasaxeiro, preto do limiar. Para acceder, cómpre levantar a carcasa.

Diagrama de bloques de fusibles

Descrición

F107	50A Relé de bomba de inyección de aire secundario (AIR)
F108	Unidade de control ABS 50A
F109	80A Relé de control do motor (EC), caixa de fusibles (F4 e F5)
F110	Bloque de fusibles de 80 A - Panel frontal 1 (F1-F12 e F22-F25)
F111	Interruptor de alimentación 50A
F112	Módulo de control de lámpada 80A
F113	Relé de axuste da columna de dirección/dirección 80A, caixa de fusibles - panel frontal 1 (F27-F30), caixa de fusibles - panel frontal 2 (F76), módulo de control de luz, caixa de fusibles - panel frontal 1 (F13), con soporte lumbar
F114	50A Interruptor de encendido, conector de liña de datos (DLC)

Caixas de fusibles e relés no compartimento do motor bmw e32

Caixa de fusibles principal

Está situado no lado esquerdo. Para acceder, retire a tapa protectora. Na parte traseira debería haber un diagrama cunha descrición actualizada dos elementos.

Réxime xeral (unha das opcións)

Decodificación de fusibles

1. Interruptor da luz de freno 15 A. Bobina do relé do interruptor do limpaparabrisas. Combinación de ferramentas. Ordenador de a bordo. 2. Bobina de relé de 7,5 A. Bobina de relé de luz alta. Unha lámpada de control de inclusión dunha luz alta de faros. 3. Bobina de relé de 10 A. Faros de néboa traseiras. relé de alarma de luz alta. Interruptor de intermitente. 4. Faro traseiro esquerda 7,5 A. 5. Faro traseiro dereito 10 A. Faro de sinal. Iluminación de matrículas. Interruptor de iluminación do instrumento. Control de lámpadas de iluminación. Lámpadas de iluminación de instrumentos. 6. Relé de interruptor intermitente 15A. Sensor de choque e activación da alarma antirroubo. 7. 15A Faros antinéboa. Unha lámpada de control de inclusión de faros antivaho. 8. 7,5 A luces antinéboa traseiras 9. 15 A Bocinas. Bomba de circulación de calefacción. 10. 7,5 A Luz de cruce esquerda. 11. 7,5 A Luz de cruce dereita. 12. Interruptor para luces de marcha atrás 15 A. Interruptor para axustar a posición dos espellos retrovisores laterais. Elementos para quentar boquillas lavaparabrisas. Limpador. 13. 7,5 A Luz alta esquerda. 14. 7,5 A Luz alta dereita. 15. 7,5 A Reservado. 16. Interruptor de calefacción do asento 30 A. Interruptor de axuste do coxín do asento lumbar. 17. Controlador 7,5A sistema de xestión de motor dixital Motronic. Selector de transmisión automática. Interruptor de luz de stop. Combinación de ferramentas. Bobinado do relé para a limpeza dos apoyacabezas do asento traseiro. Dispositivo antirroubo. Ordenador de a bordo. O bloque de control remoto da pechadura central das pechaduras das portas. 18. 15 Interruptor de control de persianas A. Luces interiores traseiras. Receptor de radio ("+" despois de conectar o contacto). Teléfono ("+" despois de conectar o contacto). Interruptor do ventilador do quentador de 19. 30 A. 20. Grupo de instrumentos de 10 A. Ordenador de a bordo. 21. 10A Iluminación do maleteiro. Luces de teito dianteiras e traseiras. 22. 30 Lavafaros. 23. 15 A Bomba eléctrica de combustible 24. 10 A Unidade electrónica principal de control dos equipos eléctricos. 25. 30 A Ventilador eléctrico 26. 30 A Encendedor de cigarros. 27. 7, 5 Unidade de control do quentador. Válvulas de calefacción por solenoide. 28. 15 A Bobina do relé de calefacción da luneta traseira. Unidade electrónica de control do ventilador no compartimento do motor. Unidade electrónica de control da dirección asistida. 29. 7.5 Bobina do relé de acendido do ventilador eléctrico. Bobina de relé para activar a bomba de circulación do quentador.

Finalidade e esquema do relevo

• K1 - relé para acender un ventilador de refrixeración adicional
• K2 - relé de bocina
• K3 - relé de luz longa
• K4 - relé de luz de cruce
• K5 - relé de calefacción do espello
• K6 - relé de ventilador de refrixeración adicional
• K7 - Relé desempañador da luneta traseira
• K8 - relé de faro antinéboa
• K9 - relé de faro antinéboa traseira
• K10 - Iluminación do cadro de instrumentos, relé limpaparabrisas e lavaparabrisas
• Relé de alarma K16
• Relé interruptor de control N17.
• Relé de sinal telefónico K51.

Bloque adicional con relé

Situado no lado dereito.

Aquí están os seguintes puntos:

1. Ordenador Motronic ou DME;
2. Unidade de control de cruceiro;
3. Relé da bomba de combustible (laranxa) e DME (branco);
4. ECU ABS.

BMW 5 (E34) Desmontaxe e instalación de bloques de montaxe de fusibles e relés BMW 5

Para obter unha descrición dos procedementos para eliminar e instalar bloques de montaxe combinados con módulos SAM, consulte a sección Extracción e instalación do módulo de control.

• Caixa de fusibles principal (á esquerda debaixo do panel de instrumentos)
• Nota sobre a instalación da caixa de fusibles principal (1 de 2)
  
• Nota de instalación do bloque de fusibles principal (2 de 2)

Nos modelos coa configuración adecuada (código ET2), active o modo de servizo do sistema de chamada de emerxencia TELE AID (consulte Activar/desactivar o modo de servizo do sistema de chamada de emerxencia TELE AID). Desconecte o cable negativo da batería. Retire a tapa lateral esquerda (1) do cadro de instrumentos). Soltar os clips de fixación do soporte (4) dos fusibles no bloque de montaxe (F34) - non esqueza marcar previamente a posición de instalación dos compoñentes. Retire os fusibles restantes do bloque de montaxe (F34. Desbloquee con coidado os pestillos e retire os tapóns do receptor (5) do bloque de montaxe (F34). Para obter unha explicación sobre como desconectar bloques de cableado, consulte a sección "Desconectar e conectar o cableado dos bloques de cableado e dos módulos de control. Saca os parafusos (2) das fixacións do bloque de montaxe (F34). Afrouxa a porca de bloqueo (6) na parte traseira do bloque (F34) e desconecte o cableado da cadea durante os últimos 30) - a contracontra debe ser substituída durante a instalación. Retire o bloque de montaxe (F34). Retire os parafusos (3) e retire o bloque de montaxe (F2) para 8 fusibles. A instalación realízase na orde inversa, — coa configuración adecuada (código ET2), desactive o modo de servizo do sistema TELE AID (consulte Activar/desactivar o modo de servizo do sistema de chamada de emerxencia TELE AID). Finalmente, lea os códigos DTC e borre a memoria do sistema de autodiagnóstico de a bordo mediante o escáner STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (consulte o Sistema eléctrico principal do motor).

O bloque de montaxe está instalado no espazo dianteiro dereito

Saque os parafusos de fixación (1) e, tras tirar na dirección indicada por unha frecha, retire a tapa (2) situada á esquerda debaixo do panel dos dispositivos. Afrouxa os parafusos (3) e tire no sentido das frechas para retirar a tapa (4). Retire os parafusos (6), solte o bloque de montaxe (5) da súa toma e báixao para deixar ao descuberto os fusibles.

Bloque de montaxe instalado na parte traseira da consola central

Nos modelos Wagon de distancia entre eixes longa, use un desaparafusador para facer palanca e retirar os soportes do parachoques situados diante do patín do asento dianteiro dereito. Ao instalar soportes, debe plantarse estrictamente nunha determinada posición a unha distancia (2) do bordo do corredor. Deslice o asento dereito cara adiante o máis lonxe posible. Saque os parafusos de fixación (1) e, tras tirar na dirección indicada por unha frecha, retire unha tapa (2) detrás da parede dereita de montaxe da consola.

Bloque de montaxe que cabe na caixa da batería

O bloque de montaxe está situado baixo unha cuberta no espazo para os pés traseiro. Os fusibles incluídos na unidade, por regra xeral, non precisan ser substituídos e, en caso de avaría, debe poñerse en contacto cos especialistas dunha estación de servizo autorizada Mercedes-Benz para obter axuda.

Porta relés no maleteiro

Detalles de instalación do soporte do relé no maleteiro

Acende a batería auxiliar e conéctaa á batería estándar, despois desconecta o cable negativo da batería estándar. Para os modelos completos correspondentes, retire o cambiador de CD (código EP5)/sintonizador de TV (código EM9) (consulte Extracción e instalación do cambiador de CD/sintonizador de TV). Retire o relé de bloqueo único (K44) e o limpador traseiro (K68) dos casquiños do depósito (1). Soltar os fixadores (3 e 4) e retirar o soporte do relé (2). A instalación está ao revés. Finalmente, lea os códigos DTC e borre a memoria do sistema de autodiagnóstico de a bordo mediante o escáner STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (consulte o Sistema eléctrico principal do motor).

Bloques no salón

Están situados ao final do cadro de instrumentos a ambos os dous lados.

Bloque esquerdo (principal)

Para acceder, retire a tapa protectora.

Foto - exemplo (imaxe invertida)

O esquema

Descrición

un	15A Intermitentes, alarma (Body Electronic Module (BCM))
два	5A Unidade de control de tracción total
3	20A Cierre centralizado (módulo electrónico de carrocería (BCM))
4	Limpador traseiro de 15 A (módulo electrónico de carrocería (BCM))
5	20A Cierre centralizado (módulo electrónico de carrocería (BCM))
6	Unidade de control 10A XNUMXWD, conector de diagnóstico, freo de estacionamento
7	Módulo electrónico de corpo 10A (BCM)
oito	5A Interruptor de embrague
nove	1A antena do sistema antirrobo Nissan (NATS).
dez	Interruptor de luz de freno 10A
11	Sistema de audio 20A
12	Subwoofer 10A (conector opcional)
trece	Panel de control 10A
14	Módulo de control corporal 5A (BCM), módulo de control de sirena
quince	20A Sistema de audio, unidade de control de navegación, sistema de son envolvente
dezaseis	20A Sistema de audio, unidade de control de navegación, sistema de son envolvente
17	Motor de calefacción 15A, aire acondicionado
Dezaoito	Fusible de recambio 10A
dezanove	Encendedor de cigarros de 20 A
vinte	10A Aire acondicionado, pedal de freo, interruptor da luz de freo (R9M), unidade de control dos espellos
21	10A ABS, Unidade de control ABS, Control dinámico de estabilidade do vehículo (VDC)
22	Espellos térmicos 10A
23	Calefacción luneta traseira 15A
24	Calefacción luneta traseira 15A
25	Relé de luz interior 20A (módulo de control da carrocería (BCM)), conector auxiliar
26	5A Unidade de control de navegación, control de alcance dos faros, sistema de audio
27	Motor de calefacción 15A, aire acondicionado, relé bypass
28	15A Asentos dianteiros con calefacción
29	Convertidor DC/DC 10A
30	10A Interruptor da luz de freo, sensor de ángulo de dirección, unidade de control da ecosonda, unidade de control ESP, unidade de control das catro rodas motrices, toma de diagnóstico, sistema de audio, unidade de control de navegación, monitor de visión arredor, módulo do chasis do freo de estacionamento, espello con atenuación automática, opcional conector, interruptor combinado, sensor de distancia, relé de calefacción de combustible, cámara frontal, relé PTC: 1, 2, 3
31	5A Panel de control, diodo
32	Airbags 10A
33	Interruptor combinado do lavaparabrisas 15A

No reverso do bloque hai elementos de relé separados: aceso, aquecedor, calefacción da luneta traseira, relé auxiliar.

bloque dereito

Está presente principalmente en coches con sistema de arranque e parada.

O esquema

Designación

54	Sensor de ángulo de dirección 10A
55	Diodo 10A
56	Sistema de audio 10A, monitor de visión envolvente, sensor de distancia, cámara frontal
57	10A ECM, módulo de control de transmisión, sensor de rango de transmisión, caixa de fusibles do compartimento do motor, sensor de posición neutra, sensor de velocidade principal, sensor de velocidade secundario, sensor de RPM, interruptor de encendido, velocidade inversa
58	Non utilizados
59	Aire acondicionado 10A
60	10A ABS, Unidade de control ABS, Control dinámico de estabilidade do vehículo (VDC)
61	Non utilizados
62	Non utilizados
63	Sistema de audio 20A, unidade de control de navegación, monitor de visión envolvente
64	Non utilizados

• R1 - Relé auxiliar
• R2 - ignición

Por que saltan os fusibles dos coches?

Considere por que se funden os fusibles dos coches: as razóns típicas máis comúns.

Chisqueiro

O fusible do chisqueiro a miúdo falla. Na maioría dos casos, isto non está relacionado co tabaquismo. Conectores de alimentación para equipos adicionais (detectores de radar, navegadores, outros dispositivos de coche), un compresor, cargadores para equipos móbiles, divisores e tees de dubidosa calidade adoitan instalarse no chisqueiro.

Nalgúns casos, a conexión de varios dispositivos ao mesmo tempo pode provocar que se supere a corrente máxima a través do circuíto de alimentación da toma do chisqueiro.

Tales situacións adoitan ocorrer cando se usa o quentador eléctrico auxiliar anunciado alimentado pola toma do chisqueiro.

lavadora

A falla deste fusible está asociada á posible conxelación da auga no tanque e nas tubaxes do sistema de lavado a temperaturas negativas e lixeiramente positivas. A mobilidade da accionamento da bomba eléctrica é perturbada, polo que a corrente aumenta e o fusible funde. Para evitar tales situacións, é necesario substituír a auga por un líquido anticongelante de forma oportuna e limpar todo o sistema de abastecemento de auga.

Conserxes

Rompe se os limpadores se conxelan ao vidro, a caixa de cambios pégase.Por iso, antes de comezar a moverse pola mañá na estación fría, é necesario comprobar que os cepillos non se conxelan no cristal.

Fiestras e espellos calefactados

Pode queimarse debido a un curtocircuíto. Os puntos máis "débiles" do cableado están nas mangueiras onduladas das portas dianteiras, o portón traseiro, baixo o limiar do condutor.

Fornos

Un fusible de 30 amperios adoita ser responsable da cociña. Cando o motor eléctrico da cociña está desgastado, especialmente os rodamentos e os casquiños, a corrente no circuíto de accionamento eléctrico aumenta significativamente. O mantemento oportuno do ventilador da cociña axuda a evitar tales situacións.

sistemas de iluminación

Adoitan queimarse se se establece a fonte de alimentación, instálanse lámpadas non estándar, especialmente as de xenón cunha unidade de ignición, cuxo consumo actual é moito maior. Cun aumento do valor nominal, é necesario "reforzar" o cableado eléctrico dos aparellos ao mesmo tempo, colocando fíos dunha sección transversal maior.

Sistemas de refrixeración do motor

Fallan cando o consumo de corrente do ventilador eléctrico do radiador aumenta polos seguintes motivos:

• entrada de obxectos estraños na zona de rotación das aspas do ventilador;
• desgaste dos motores dos ventiladores;
• lubricación do motor.

Unidade de control do motor

O seu esgotamento leva ao feito de que o motor non arranca. Por este motivo, o condutor debe saber onde se atopan os fusibles que serven á unidade de control do motor. Case a metade de todos os fallos asociados á imposibilidade de arrancar os motores están determinados polo seu desgaste.

dirección asistida eléctrica

Os sistemas de dirección asistida úsanse cada vez máis nos automóbiles. A unidade eléctrica do amplificador eléctrico consome unha gran corrente, os fusibles adoitan fallar a altas cargas.

Freos de estacionamento eléctricos

Os freos de estacionamento eléctricos nalgúns modelos de coches (por exemplo, VW PASSAT B6) son unha dor de cabeza para moitos propietarios de coches. Os freos de aparcamento eléctricos están situados nun lugar "incómodo" preto das rodas.

Isto contribúe á destrución mecánica da carcasa, á entrada de humidade e sucidade, como resultado, o bloqueo do motor e os fusibles fundidos nos circuítos de enerxía.

Sistemas ABS

Como resultado do desgaste da bomba, a corrente aumenta, o fusible do ABS funde. Isto leva á inoperancia do sistema de freos antibloqueo, que é especialmente necesario cando a superficie da estrada está en mal estado.

Pechadura centralizada, cristais eléctricos

Moitas veces, os bloques da pechadura central, os cristais eléctricos atascados, como resultado do cal os fusibles explotan. Tamén é problemático o peche do cableado na corrugación do cableado da porta.