Bufori está de volta
Ten alfombras de seda persas, un cadro de instrumentos de nogueira pulido en Francia, instrumentos chapados en ouro de 24 quilates e un emblema de capó de ouro macizo opcional.
Coñece o Bufori Mk III La Joya, un coche retro cun chasis e tren motriz modernos que se presentará no Salón Internacional do Automóbil de Australia deste ano.
Bufori, que mostrará vehículos de fabricación malaia no salón de Sydney en outubro, comezou a súa vida na rúa Parramatta de Sydney hai máis de dúas décadas.
Nese momento, o Bufori Mk1 era simplemente un roadster de dous asentos de deseño retro, construído a man polos irmáns Anthony, George e Jerry Khoury.
"O deseño e a calidade de construción destes vehículos é incrible", di Cameron Pollard, director de mercadotecnia de Bufori Australia.
"Cremos que fan fronte ás mellores marcas do mundo".
A Joya está propulsada por un motor V2.7 de 172 litros e 6 kW de catro levas montado no medio xusto por diante do eixe traseiro.
O corpo está feito de fibra de carbono lixeira e Kevlar.
A suspensión dianteira e traseira son brazo oscilante dobre estilo carreira con amortiguadores axustables.
Unha serie de características de seguridade modernas tamén desmenten o aspecto antigo do La Joya, incluíndo freos antibloqueo con distribución electrónica da forza de freada (EBD), airbag do condutor, pretensores de cintos de seguridade e un sistema de control da presión dos neumáticos.
La Joya significa "xoia" en español, e Bufori ofrece aos clientes a opción de instalar as súas xoias escollidas en calquera lugar do coche.
"Este coche vai atraer a xente máis exigente e estamos seguros de que hai un mercado para el en Australia", di Pollard.
Bufori trasladou a produción dos seus vehículos a Malaisia en 1998 por invitación dalgúns entusiastas dos coches da familia real malaia.
A compañía emprega agora a 150 persoas na súa planta de Kuala Lumpur e exporta produtos artesanais de Buforis en todo o mundo, incluídos Estados Unidos, Alemaña, Emiratos Árabes Unidos e agora Australia.
"Vendemos coches en todo o mundo, pero seguimos sendo de propiedade australiana e aínda nos consideramos australianos de corazón.
"Estamos moi satisfeitos de poder ofrecer agora un número limitado destes vehículos no mercado australiano", di Pollard.
