Prezo e especificacións do Range Rover 2022: o lanzamento australiano do novo BMW X7 e do seu rival Mercedes-Benz GLS bloqueado

O Range Rover de gasolina máis barato saltou de case 20,000 dólares a 225,500 dólares antes dos gastos da estrada.

Land Rover presentou oficialmente o seu Range Rover de próxima xeración, que se filtrou en liña a semana pasada, confirmando o prezo e as especificacións para Australia, e tamén revelando unha versión de sete prazas por primeira vez.

O novo modelo de quinta xeración está dispoñible para encargar a partir de mañá, e as entregas previstas en xuño de 2022 para competir con outros grandes SUV de luxo como o Audi Q8, BMW X7, Bentley Bentayga e Mercedes-Benz GLS.

Non obstante, os pedidos para o novo vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) e as versións SV de gama alta abriranse a finais de xaneiro, e as entregas comezarán na segunda metade do próximo ano.

Abre a gama de Range Rover 2022 co modelo D300 SE do ano 220,200, cun prezo de 19,324 dólares antes da viaxe, un aumento significativo de prezos de 9.6 dólares, ou XNUMX %, con respecto ao nivel de entrada do ano pasado.

A versión SE tamén está dispoñible co motor P400 por 225,500 dólares, 19,331 dólares máis que o modelo Vogue anterior de 400 dólares.

Os que superen o nivel de equipamento HSE tamén terán que optar polos motores D350 e P530 máis potentes, cun prezo de 241,400 dólares e 259,500 dólares respectivamente, mentres que as versións de Autobiography coas mesmas potencias están dispoñibles por 279,600 e 297,600 dólares cada unha.

Tamén está dispoñible unha versión de cinco asentos e distancia entre eixes longa do Autobiography, que engade 5500 dólares ao prezo solicitado, mentres que as opcións de sete asentos son 286,600 dólares (D350) e 304,700 dólares (530 p.

Baseado na Autobiography cunha distancia entre eixes curta e opcións adicionais, e só dispoñible nos primeiros 12 meses de produción, as variantes D350 e P530 First Edition sitúanse en 298,800 dólares e 312,500 dólares, 19,200 e 14,900 dólares máis que os coches doantes.

Como antes, o D300 está propulsado por un motor turbodiésel de seis en liña de 3.0 litros e 221 kW/650 Nm, mentres que o P400 utiliza un motor turbodiésel de seis en liña de 3.0 litros de 294 kW/550 Nm.

Non obstante, o motor D350 ten o mesmo tamaño que o seu irmán D300 pero está axustado para 258 kW/700 Nm.

O P530 é un novo motor da gama Range Rover que se rumorea que procede da división M de BMW e é un V4.4 de gasolina de 8 litros bi-turbo que desenvolve 390 kW/750 Nm.

Todos os motores están acoplados a unha transmisión automática de oito velocidades que envía tracción ás catro rodas, mentres que as variantes D300, D350 e P400 dispoñen de tecnoloxía mild hybrid de 48 voltios.

A principal característica dos cambios exteriores é un aspecto máis elegante con tiradores das portas (como no Velar), faros máis finos e un extremo traseiro con luces traseiras verticais que se conectan detrás do distintivo Range Rover.

O cristal tamén está case ao ras da carrocería, o que dá ao novo Range Rover a sensación de estar mecanizado a partir dunha única peza de metal, segundo a marca.

No interior do Range Rover 2022, pódese ver un novo volante de dous raios con controis táctiles e control de clima redeseñado, así como unha palanca de cambios en lugar do botón xiratorio do modelo anterior.

Un grupo de instrumentos dixital, asentos redeseñados, molduras de coiro sintético e molduras de madeira de poro aberto tamén están dispoñibles en toda a gama do novo Range Rover.

A responsable das funcións multimedia é a nova pantalla táctil Pivi Pro de 13.1 polgadas con biseles mínimos. Ofrécense navegación por satélite, actualizacións por aire, radio dixital e Apple CarPlay/Android Auto sen fíos, e a pantalla tamén admite xestos de beliscar, desprazar e zoom, así como comentarios hápticos para que sexa máis parecido a un teléfono intelixente.

Como opción, pode instalar un sistema de entretemento para asentos traseiros que inclúe dúas pantallas flotantes de 11.4 polgadas con barras de son incorporadas, así como un apoyabrazos abatible con botóns de axuste do asento, climatizador e moito máis.

Como antes, está dispoñible unha versión executiva de dúas prazas da segunda fila.

Con sete asentos dispoñibles exclusivamente para o Range Rover LWB, o espazo da terceira fila ten 600 mm de ancho e os asentos dispoñen de plegamento eléctrico, calefacción, ventilacións e portos de carga USB-C.

Land Rover reclama 864 mm de espazo para as pernas nos asentos sexto e sétimo e di que acomodarán cómodamente a un pasaxeiro de seis pés de altura.

Construído sobre a nova arquitectura Jaguar Land Rover MLA-Flex, o Range Rover de nova xeración tamén se deseñou pensando na electrificación, cunha versión enchufable e totalmente eléctrica en desenvolvemento.

O primeiro, coñecido como P510e, lanzarase no segundo semestre de 2022 e conta cunha batería de baixo chan máis grande de 38.2 kW combinada cun motor eléctrico de 105 kW e un motor de gasolina de seis cilindros que ofrece uns 80 quilómetros de autonomía sen emisións.

Ao mesmo tempo, lanzarase o actual SV top-of-the-line, que Land Rover describe como "unha interpretación refinada do luxo e da personalidade do Range Rover".

Non obstante, en 2024 pasarán varios anos máis para que chegue o Range Rover totalmente eléctrico.

Prezos do Range Rover 2022 sen gastos de viaxe

Opción	Transmisión	Prezo
D300 SE	De xeito automático	$220,200
P400 SE	De xeito automático	$225,500
D350 HSE	De xeito automático	$241,400
P530 HSE	De xeito automático	$259,500
Autobiografía D350	De xeito automático	$279,600
P530 Curriculum vitae	De xeito automático	$297,600
D350 Primera Edición	De xeito automático	$298,800
P530 primera edición	De xeito automático	$312,500
D350 Autobiografía LWB	De xeito automático	$285,100
P530 Autobiografía LWB	De xeito automático	$303,100
D530 Autobiography LWB de sete prazas	De xeito automático	$286,600
P530 Autobiography LWB de sete prazas	De xeito automático	$304,700