O que absolutamente non se pode facer coa batería no verán, para que non "morra" no inverno

Moitos condutores enfróntanse a problemas relacionados coa batería durante o inverno. Axiña que o termómetro cae por debaixo dos -20, a batería descárgase e non sempre é posible darlle vida. Non obstante, pouca xente sabe que os erros de funcionamento na tempada estival provocan tales problemas. O portal AutoVzglyad dirá que non facer coa batería na calor.

Os coches modernos consumen moito enerxía. A abundancia de sistemas, varios asistentes, todo tipo de accionamentos eléctricos supoñen unha gran presión sobre a batería. E se hai algún tipo de mal funcionamento no sistema de alimentación, ou se o condutor funciona e mantén incorrectamente a batería do seu coche, entón deixará de mostrar signos de vida moi pronto. E sucederá no momento máis inoportuno. Ademais, o verán para as baterías dos coches é unha proba moito máis dura que un inverno xeado. E o funcionamento inadecuado da batería na calor pode converterse nunha base seria para outros problemas e fallos prematuros.

No verán, especialmente con calor extremo, baixo o capó dun coche, a temperatura pode superar a temperatura do termómetro en máis de dúas veces. E esta é unha gran proba para moitos sistemas, en particular, para a batería. O caso é que coa calor, as reaccións químicas dentro da batería proceden máis rápido, o que leva á súa descarga máis rápida. Ademais, a auga do electrólito comeza a evaporarse e o seu nivel cae. E isto, á súa vez, provoca procesos irreversibles de sulfatación de electrodos e placas de batería, o que reduce a súa condutividade eléctrica. Debido a iso, a duración da batería redúcese imperceptiblemente para o condutor. Ademais, simplemente engadir electrólitos non sempre axuda (tampouco se reparan as baterías). Pero que hai que facer para non estragar a batería antes de tempo?

En primeiro lugar, paga a pena escoller baterías de empresas coñecidas. Si, pagas un pouco máis pola marca. Pero cómpre lembrar que, como en calquera outro lugar, o segmento ten os seus propios líderes. E son eles os que fan avanzar a industria desenvolvendo e implementando as últimas tecnoloxías nos seus produtos, como por exemplo: baixa autodescarga, aumento da capacidade e aumento da corrente de arranque en frío do motor.

A comprobación da tensión, o nivel de carga e a potencia de arranque da batería debería incluírse na lista de traballos periódicos obrigatorios. A tensión de funcionamento varía de 13,8 a 14,5 V. E unha batería totalmente cargada e útil sen carga debería producir 12,6-12,7 V.

Como os especialistas de Bosch dixeron ao portal AvtoVzglyad, recoméndase realizar unha inspección visual da batería polo menos dúas veces ao ano. Non se aceptan microgrietas, danos corporales e provocan fugas de electrólitos. Tamén é necesario controlar a limpeza da batería e a fiabilidade da súa fixación no compartimento da batería. Se se formaron óxidos nos terminais, hai que limpalos. Montaxe solta - aperta.

Antes de deixar o coche no aparcadoiro, debes asegurarte de que as súas luces e a iluminación interior estean apagadas. En caso contrario, a batería pode estar completamente descargada. E isto hai que evitalo. Se o coche estivo parado no aparcamento durante moito tempo, entón é mellor quitar a batería e cargala. Neste caso, é necesario realizar todas as medicións de control para a saúde da batería. Antes de arrancar o motor, apague a radio, os calefactores, o aire acondicionado e os faros. Isto reducirá significativamente a carga da unidade.

Se o coche se usa pouco ou as distancias de percorrido son curtas, recoméndase recargar a batería unha vez ao mes. En pequenas carreiras, a batería non ten tempo para cargarse desde o alternador do coche. Pero cun alto quilometraxe, será mellor non recargar a batería. Non obstante, o correcto funcionamento de sistemas de automóbiles como a radio, a navegación, o control climático e os equipos de iluminación non permitirá que isto se faga.

A saúde da batería é tan importante para un coche como a saúde doutros sistemas. Se queres aforrar diñeiro, é mellor gastar cartos nunha boa batería cara, vixiala e manteña. Despois haberá que cambialo cada 5-7 anos. En caso contrario, existe o risco de atopar produtos de baixa calidade. E se engades calor, frío e un funcionamento inadecuado a isto, terás que buscar unha batería nova case cada dous anos.