Cal é a diferenza entre o chasis e a suspensión dun coche
O corpo e as rodas están conectados por unha estrutura elástica, o que reduce a amplitude e frecuencia das vibracións das irregularidades da superficie da estrada. O obxectivo principal do dispositivo é crear a comodidade e seguridade necesarias para os pasaxeiros e o condutor do coche.
O confort e a seguridade do coche son proporcionados por un dispositivo elástico - a suspensión. E a estrutura xeral de amortiguamento tamén está implicada na transmisión do momento de movemento da máquina. Vexamos máis de cerca a diferenza entre o chasis e a suspensión dun coche.
Que é un tren de rodaxe
Entre a carrocería e as rodas hai un sistema elástico que amortece as vibracións e as vibracións derivadas das irregularidades da estrada. Grazas a este dispositivo, os pasaxeiros dun turismo están protexidos do ruído e dos tremores. Ademais das propiedades elásticas, o tren de rodaxe da máquina distínguese pola transferencia de impulso da transmisión ás rodas e ao corpo. Outro propósito do deseño é protexer contra un perigoso rolo durante as manobras e os xiros a gran velocidade.
A composición do chasis do coche:
- suspensión dianteira;
- dispositivo elástico traseiro;
- almofadas de goma do motor e da transmisión;
- pneumáticos e llantas.
Chasis dun coche
Os compoñentes e as pezas de amortiguación combínanse nunha estrutura común para protexer o corpo de vibracións e golpes. As oscilacións que se producen cando o coche está en movemento teñen unha gran diferenza de amplitude e tempo de impacto sobre a suspensión. O chasis transforma os grandes baches na estrada nun balance lento da carrocería. O traballo de amortiguamento de pequenas vibracións realízase eficazmente mediante insercións e resortes de goma.
O tren de aterrizaje do coche distínguese pola recepción de grandes cargas durante o movemento. Polo tanto, as partes do dispositivo desgastan rapidamente. Neste sentido, é necesario diagnosticar regularmente os compoñentes e sistemas do chasis do automóbil. Se é necesario, substituír as pezas defectuosas por outras novas.
A inspección e mantemento da suspensión realízase unha vez cada 10000 km. É necesario facer diagnósticos despois dun forte golpe na roda e suspensión ao bater un obstáculo. O mantemento e reparación adecuados e regulares do chasis aumenta a vida útil do coche.
Que é a suspensión
O corpo e as rodas están conectados por unha estrutura elástica, o que reduce a amplitude e frecuencia das vibracións das irregularidades da superficie da estrada. O obxectivo principal do dispositivo é crear a comodidade e seguridade necesarias para os pasaxeiros e o condutor do coche.
Os principais tipos de suspensións de coche:
- Dependente: conecta o corpo e o eixe cun par de rodas. O amortecedor adoita ser un resorte ou resorte. Este tipo de suspensión úsase máis habitualmente en camións e autobuses.
- Independente: funciona en cada roda por separado. Amortece eficazmente as vibracións e o balance da carrocería mesmo cando o coche choca cun obstáculo cun só lado.
- Tipo de enlace múltiple "MacPherson" con puntais de suspensión - máis frecuentemente usado no eixe traseiro dun coche de tracción dianteira.
- Semidependente: combina as vantaxes dun deseño de panca e un ríxido. A barra de torsión amortece ben o rolamento da carrocería ao tomar curvas.
Vantaxes e desvantaxes da suspensión dependente
Lista de elementos de suspensión:
- pancas e soportes;
- nós de bisagra;
- amortecedores;
- mananciais;
- bloques silenciosos;
- fundas protectoras - anteras.
A diferenza no deseño da tracción dianteira da máquina é que o dispositivo elástico permite que as rodas xiren de forma sincronizada ao redor dun eixe vertical. Todo grazas ás xuntas de bisagra: xuntas CV internas e externas. Calquera tipo de dispositivo de amortiguamento consiste nunha base: unha viga sólida, coa que o resto dos elementos estruturais están conectados con fixadores.
Suspensión e chasis - o mesmo?
O coche non funciona en condicións ideais. Na estrada hai foxos e baches, superficie esvaradía. O tren de aterrizaje realiza unha función importante de protección contra as vibracións e o perigoso balanceo da carrocería. A suspensión - a parte principal deste deseño - percibe e absorbe o impacto da enerxía externa no corpo.
Funcións dos sistemas e elementos do chasis do coche:
- O cadro ao que están unidos os nós do dispositivo elástico. A estrutura de apoio adoita estar feita de aceiro e outros materiais duradeiros.
- Suspensión nos eixes traseiro e dianteiro, amortiguando as vibracións dos choques e tomando o momento do movemento. O deseño é diferente para os diferentes coches da raíña.
- Ben protexido contra a corrosión ponte feito de metal duradeiro. A masa do vehículo descansa neste nó.
- Rodas con pneumáticos que reciben directamente o impacto dos baches da estrada. O estado dos pneumáticos afecta o manexo e a seguridade do coche.
- Elementos elásticos adicionais do tren de rodaxe reducen o ruído e as vibracións. As insercións de goma e resorte, os elementos hidráulicos e pneumáticos absorben eficazmente a enerxía de vibración.
Os principais signos dun mal funcionamento son o coche que se move cara ao lado ao avanzar por inercia, un forte balance e balance da carrocería, golpes na suspensión e vibracións na cabina.
