Cal é a diferenza entre o climatizador e o aire acondicionado nun coche? que é mellor?

Á hora de mercar un coche no showroom, queremos que teña o maior número de opcións posibles responsables da comodidade de condución. Pretender sen aire acondicionado é bastante difícil, tanto no verán como no inverno.

Tamén hai un sistema como o control climático. A diferenza entre climatización e aire acondicionado é obvia:

• o aire acondicionado está a traballar constantemente para arrefriar o aire;
• o control climático garante a temperatura óptima na cabina.

Considere este problema con máis detalle para comprender como o control climático é mellor que o aire acondicionado.

Como funciona un aire acondicionado de coche?

Para subministrar e arrefriar o aire na máquina, utilízase un aire acondicionado que, por regra xeral, consta das seguintes partes principais:

• evaporador de radiador;
• compresor;
• secador de receptor;
• radiador de condensador.

O filtro da cabina é o encargado de eliminar o po e outras partículas do aire exterior. Tamén se usa un ventilador para bombear aire.

A principal tarefa do aire acondicionado é arrefriar o aire do coche e eliminar a humidade do aire.

O aire acondicionado funciona só cando o motor está en marcha, o compresor bombea refrixerante ao sistema de conducións principal, que pasa dun estado gasoso a un estado líquido e viceversa. Cando o refrixerante cambia o seu estado de agregación, libera calor por etapas e despois é absorbida. Ao mesmo tempo, o aire que entra a través do filtro da cabina desde a rúa arrefríase e entra na cabina.

O condutor non pode regular a temperatura do aire, só pode acender ou apagar o aire acondicionado. Aínda que os modelos máis modernos teñen sensores de temperatura que transmiten información sobre a temperatura do aire na cabina e o aire acondicionado pode acenderse de forma independente.

O condutor pode utilizar tanto o modo de control manual como autónomo. Pero a principal tarefa do aire acondicionado é arrefriar o aire da cabina.

Control climático

A presenza dun sistema de control de clima nun coche aumenta significativamente o seu custo inicial, e isto non é sorprendente, porque o control de clima ten unha funcionalidade moito máis ampla que o aire acondicionado e unha cociña de coche xuntos.

Como sabes, o corpo humano séntese cómodo cando os cambios de temperatura non superan os 5 graos.

Todos sabemos que cando a temperatura baixa de trinta graos a 20 no verán, parécenos que chegaron as xeadas. E cando a temperatura sobe de menos cinco a máis cinco no inverno, xa nos esforzamos por quitarnos o sombreiro canto antes en previsión da primavera.

Os cambios bruscos de temperatura no interior do coche reflíctese negativamente na condición do condutor e dos pasaxeiros.

O sistema de climatización permítelle manter a temperatura dentro dos límites requiridos, é dicir, mediante este sistema, pode tanto arrefriar o aire como quentalo.

A climatización combina o aire acondicionado e unha cociña de coche, así como unha serie de sensores para medir varios parámetros. A xestión realízase coa axuda dun ordenador e de programas complexos. O condutor pode configurar calquera modo, así como activar e desactivar o sistema.

O control climático pode ser multizona: dúas, tres, catro zonas. Cada pasaxeiro pode controlar a temperatura do aire mediante o mando a distancia ou os botóns das portas preto do seu asento.

É dicir, vemos que a diferenza entre climatización e aire acondicionado é a presenza de máis funcións e capacidades para manter unhas condicións óptimas de confort na cabina.

Os "cerebros" electrónicos do control climático tamén poden controlar os actuadores que abren ou pechan os compuertas de aire. Por exemplo, no inverno, o sistema dirixirá primeiro os fluxos de aire quente sobre o vidro para desconxelalo e secalo máis rápido. Canto máis caro sexa o coche, máis sistema avanzado utiliza.

Tamén hai que lembrar que calquera sistema necesita un mantemento constante. A maioría dos problemas para os condutores prodúcense polo filtro da cabina, que debe cambiarse periódicamente, se non, todo o po e a sucidade da rúa acabarán na cabina e nos pulmóns.

Recoméndase substituír o filtro da cabina unha vez ao ano.

Se non usa o aire acondicionado, aínda debe acendelo durante polo menos dez minutos para encher a cabina de aire fresco e tamén para que o aceite pase polo sistema. Se fai calor fóra, o aire acondicionado non é necesario acender inmediatamente: conduza durante 5-10 minutos coa xanela aberta para que o interior estea cheo de aire fresco e se arrefríe de forma natural.

Tampouco é recomendable dirixir o fluxo de aire frío cara ás fiestras nun día de calor, xa que isto pode provocar a formación de microgrietas no vidro.

Co paso do tempo, no radiador do evaporador poden aparecer colonias de microorganismos, que provocan reaccións alérxicas nos humanos. Non esqueza controlar o nivel de refrixerante, normalmente a recarga con freón realízase unha vez cada dous anos.

Tanto o aire acondicionado como a climatización requiren un coidado coidado. Como resultado, sempre se sentirá cómodo conducindo un coche, non se preocupará pola condensación nas fiestras, o exceso de humidade, o po no aire.

Cargando ...