Chevrolet Cruze SW - aínda máis práctico
A maioría de nós soñamos cun coche deportivo cun motor potente e un botón máxico coa palabra "Sport" que dá a pel de galiña cando se preme. Porén, un día chega un momento no que tes que sacrificar as túas paixóns e fantasías mercando un coche familiar que serve non para queimar pneumáticos e cavar polo barrio arredor do V8, senón para transportar equipaxe, nenos, cans, facer compras, etc. . .
Por suposto, se tes moitos cartos, teoricamente podes mercar un Mercedes E63 AMG familiar ou un gran Range Rover Sport, no que tamén levaremos aos nenos ao colexio, ao can ao veterinario ou á muller a cotillear. con amigos. , e no camiño de volta sentiremos o poder de varios centos de cabalos baixo o capó, pero primeiro terás que gastar varios centos de miles de zlotys nun coche deste tipo.
Non obstante, se, por casualidade, non temos unha enorme carteira de cartos á man, senón que temos que comprar un coche familiar, quizais nos gusten as palabras do presidente de Chevrolet Polonia, quen, na presentación do Chevrolet Cruze SW, dixo aos xornalistas que aínda que o prezo non é o máis importante no marketing, ten motivos para estar orgullosa, porque o prezo inicial da nova camioneta familiar Chevrolet será de só 51 PLN. As boas noticias non rematan aí, pero sobre iso máis adiante.
Chevrolet vende en Polonia a metade de coches que o seu irmán da familia GM, Opel. Non obstante, está en Polonia; despois de todo, as vendas de Chevrolet en todo o mundo son catro veces máis altas que as da marca Russelsheim. Catro millóns de coches vendidos é un gran número, non? ¿Sabes cal é o modelo de Chevrolet que mellor se vende? Si, é Cruz! E a última pregunta: que porcentaxe de compradores europeos elixen unha camioneta? Ata un 22%! Polo tanto, tiña sentido ampliar as ofertas de hatchback de 5 portas e de berlina de 4 portas cun modelo de carrocería espazos que Chevrolet chama station wagon, ou SW para abreviar. Parece que aínda fai falta un compacto de 3 portas para a felicidade total, pero non sexamos demasiado esixentes e sigamos co que temos agora.
O coche debutou no Salón do Automóbil de Xenebra a principios de marzo deste ano. Agardamos que os señores que buscan un coche para a familia den un suspiro de alivio mirando o novo modelo: non é aburrido e non é unha fórmula, non? O corpo do modelo presentado atopou unha mochila de bo gusto e, ao mesmo tempo, modernizouse a parte frontal de toda a familia Cruze. Se miras os tres coches desde a fronte, seguramente será difícil distinguir entre as opcións de carrocería. Por suposto, ademais da parte dianteira case idéntica, toda a liña da carrocería é similar á doutros modelos: a liña do teito que se estreita cara á parte traseira, adornada con raíles de teito estándar, que aumentan a usabilidade do coche e danlle un carácter deportivo. Na nosa humilde opinión, a versión vagón é a máis bonita do trío, aínda que o sedán tampouco está mal.
Por suposto, a furgoneta ten un lugar para a equipaxe, e isto ten un efecto positivo no ambiente familiar nas vacacións. É sinxelo: canta máis roupa e sombreiros levemos de vacacións, máis feliz será a muller. De vacacións cun pequeno compacto, podemos estar seguros de que o noso compañeiro, tarde ou cedo, lembrará un coche inútil que só caben dúas maletas con roupa: un verdadeiro desastre. O novo Cruze SW resolveu este problema. Se temos tres fillos e se utiliza o asento traseiro, queiramos ou non, meteremos uns 500 litros no maletero ata a liña da fiestra. Ademais, a lonxitude do compartimento de equipaxe é de 1024 mm de serie, polo que non temos medo dos artigos máis longos. Non obstante, se imos de vacacións sós ou co citado compañeiro, o maletero aumentará ata os 1478 litros ata a liña do teito despois de dobrar o sofá traseiro.
Nun compartimento separado atoparás un kit de reparación estándar e dous compartimentos máis detrás dos pasos das rodas. Tamén hai soportes nas paredes para axudar a fixar a equipaxe voluminosa. Un complemento interesante é o maletero con tres compartimentos para pequenos artigos ou ferramentas, fixado xunto ás persianas. Non obstante, atoparemos un problema cando queremos eliminar este útil gadget para poder utilizar todo o volume do maleteiro. Só quitar a persiana non é doado, e a guantera mantena soldada e leva moita determinación para movela.
Tamén hai moito espazo práctico dentro. Nas portas atoparás os tradicionais compartimentos de almacenamento con portabotellas incorporados, mentres que o salpicadero ten espazo para un gran compartimento iluminado de dúas pezas. Se o equipamento estándar non é suficiente, o equipamento adicional inclúe, entre outras cousas, redes de equipaxe, así como colectores especiais de equipaxe con compartimentos axustables. Para os viaxeiros reais, hai unha caixa de teito e soportes para bicicletas, esquís e táboas de surf.
Ademais dun gran maletero, o novo Cruze Station Wagon ofrece algo interesante? Si, inclúe, por exemplo, un sistema de apertura de porta sen chave opcional. Unha solución bastante interesante e útil, grazas á cal subiremos ao coche aínda que teñamos a chave no peto, e teremos entre as mans unha grella chea de compras.
Non obstante, a innovación máis grande e interesante é o sistema MyLink. O novo sistema de infoentretemento de Chevrolet permíteche conectar o teu smartphone ao sistema de entretemento en voo con pantalla táctil a cor de 7 polgadas. O sistema pódese conectar tanto a un teléfono como a outros dispositivos de almacenamento como un iPod, un reprodutor de MP3 ou unha tableta a través dun porto USB ou sen fíos a través de Bluetooth. E que ofrece este sistema? Por exemplo, temos fácil acceso ás listas de reprodución almacenadas no teléfono, así como galerías de fotos, axendas de teléfonos, contactos e outros datos almacenados no dispositivo. Tamén podemos dirixir a chamada ao sistema de audio para que poidamos escoitar a persoa que chama a través dos altofalantes do coche, unha excelente alternativa a un altofalante ou un auricular. Ademais, a finais de ano, Chevrolet promete descargar aplicacións e programas adicionais para ampliar a funcionalidade de MyLink.
Tamén vale a pena mencionar que os modelos equipados co sistema MyLink tamén estarán equipados cunha cámara de visión traseira. O paquete tamén inclúe tecnoloxía Bluetooth para streaming, control sen contacto, unha toma AUX e USB, controis no volante e un reprodutor de CD de seis altofalantes. Esta é unha proba máis de que un coche familiar non ten que ser aburrido e carente de xoguetes de neno grande.
Baixo o capó do novo compacto espazos tamén caberán moitos xoguetes, aínda que aquí non esperamos impresións deportivas. A maior novidade da oferta é a chegada de dúas novas unidades. O máis interesante é a nova unidade turboalimentada de 1,4 litros, que é capaz de ofrecer un rendemento bastante decente cunha economía razoable. O motor, combinado cunha transmisión manual de 6 velocidades, transmite 140 CV ao eixe dianteiro. e 200 Nm de par. A aceleración de 0 a 100 km/h leva uns 9,5 segundos, o que, por suposto, é un resultado satisfactorio para unha familia familiar. Segundo o fabricante, o consumo medio de combustible no ciclo combinado é de aproximadamente 5,7 l/100 km. Na práctica, ao conducir un coche con este motor, pode esquecerse facilmente da súa baixa potencia: xa aparece un gran par a partir de 1500 rpm e a partir de 3000 rpm o coche avanza de forma bastante agradable. Tamén é eficiente en combustible: probamos todos os estilos de condución e o consumo de combustible ao final da ruta por autoestradas, cidades pequenas e estradas estreitas e sinuosas era de só 6,5 litros.
O novo motor diésel tamén parece interesante. A unidade de 1,7 litros estaba equipada cun turbocompresor con intercooler e un sistema Start/Stop estándar. A unidade desenvolve unha potencia máxima de 130 CV, e o seu par máximo de 300 Nm está dispoñible no rango de 2000 a 2500 rpm. A aceleración de 0 a 100 km/h leva 10,4 segundos e a velocidade máxima alcanza os 200 km/h. Ademais dun rendemento satisfactorio, este motor é moi económico: segundo o fabricante, o consumo medio de combustible é de 4,5 l / 100 km. Parece que a nova unidade diésel de 1,7 litros chegará a boi, porque un coche barato debería ser económico. Tamén tivemos a oportunidade de montar esta unidade e podo confirmar tanto o baixo consumo de combustible (o percorrido de proba mostrou 5,2 l/100 km) como a considerable flexibilidade do motor, que acelera a partir das 1200 rpm, e que a partir das 1500 dá o mellor. pode dar. diésel - alto par.
O novo Chevy é unha alternativa intelixente para as persoas que queren un coche con moito espazo para a equipaxe, pero non queren mercar un enorme autobús de 7 prazas que dá voltas a cada esquina. O coche non provocará euforia no condutor, pero tampouco é unha furgoneta aburrida e cruda. Darse á euforia non é a súa tarefa principal: Camaro e Corvette da familia Chevrolet encárganse diso. Cruze SW está deseñado para ser económico, práctico e moderno, e é así.
