Tenda limpa = aire limpo
O arranque e o ralentí do motor nunha zona pechada, como un taller de reparación de vehículos, provoca a acumulación de gases de escape nocivos. Se engadimos que esta operación repítese de media unha ducia de veces ao día, entón a magnitude do problema resulta ser demasiado perceptible. Para garantir unhas condicións de traballo seguras, os gases de escape son eliminados directamente do tubo de escape do vehículo mediante os chamados extractores de gases de escape. Dependendo do tamaño do taller ou estación de diagnóstico, instálanse diferentes opcións para a eliminación de produtos de combustión da mestura de aire e combustible.
Cintos - pero que?
En primeiro lugar, imos familiarizarnos co principio de funcionamento das campanas. En poucas palabras, consiste en crear un baleiro na saída dos gases de escape do tubo de escape do coche. Estes últimos son retirados fóra da instalación mediante un tubo de escape flexible. Dependendo do tamaño do taller, utilízanse varias solucións de deseño para sistemas de gases de escape. En pequenos, con un ou dous postos de traballo, amarre de bisagra simple ou dobre ou tambor, así como os denominados. sistemas portátiles (móbiles) e de chan. Por outra banda, nos talleres de varias estacións, a maioría das veces instálanse extractores móbiles para garantir que os gases de escape sexan eliminados correctamente dun vehículo en movemento antes de que saia do edificio do taller.
Un ou dous
Os extractores de escape simples ou dobres utilízanse nos pequenos talleres de automóbiles. Constan dun ventilador e dun conduto flexible (tubos) con boquillas unidas ao tubo de escape do vehículo. Nas solucións máis sinxelas, os cables cólganse das paredes ou esténdense con equilibradores. Grazas a este último, despois de desconectar a boquilla do tubo de escape do coche, a propia tubaxe flexible volve ao seu estado orixinal. Outra solución é a chamada extracción de tambor. O seu nome provén dunha mangueira flexible enrolada nun tambor rotativo especial. O principio de funcionamento é o mesmo que para as campás simples e dobres. Non obstante, a mangueira de ventilación flexible enrólase nun tambor: mediante un accionamento por resorte ou mediante un motor eléctrico (controlado desde un mando a distancia nas versións máis complexas). O extractor de tambores adoita estar montado no teito ou na parede do taller.
Móbil e portátil
Un transporte móbil, tamén coñecido como transporte ferroviario, utiliza un carro especial que se move ao longo dun carril para transportar os gases de escape. Este último está montado tanto lonxitudinalmente en relación ás canles de inspección, como transversalmente detrás dos coches. A vantaxe desta solución é a posibilidade de conectar un tubo flexible ao tubo de escape dun coche en movemento, non só dun coche parado. O rascador apágase automaticamente despois de que o vehículo de proba saia da porta do garaxe ou da estación de servizo. Outra vantaxe do extractor de po móbil é a posibilidade de conectarlle varias mangueiras flexibles. Dependendo do seu número, pode funcionar con un ou máis fans. A versión máis móbil do capó é un sistema portátil (axustable). Nesta solución, o ventilador colócase nun cadro especial que se move sobre rodas. A diferenza dos sistemas descritos anteriormente, a versión portátil non ten boquilla no tubo de escape. En vez diso, hai un conector especial que está o máis preto posible da toma. Estes últimos saen do taller coa axuda dunha canalización flexible.
Con canle no chan
E, finalmente, o último tipo de saída de escape é o chamado sistema de chan. Como o nome indica, os produtos do proceso de combustión da mestura aire-combustible desvíanse a unha instalación situada debaixo do chan do taller. No caso de puntos cun número reducido de lugares de traballo, a solución óptima é a súa variante cun cable flexible colocado nunha canle especial no chan. A vantaxe desta solución é a presenza permanente do cable, que ao mesmo tempo non ocupa espazo nas situacións nas que non é necesario. A principal desvantaxe é a limitación do diámetro da propia mangueira e do tamaño do tubo de succión. Outra opción para un sistema de chan é un sistema con tubos flexibles conectados a un enchufe de chan dedicado. A vantaxe máis importante é a súa mobilidade: un empregado pode conectalo a unha toma na que se está a inspeccionar o vehículo. Ademais, nesta versión do sistema de chan, non hai restricións sobre o diámetro e o tamaño do tubo de succión nunha solución oculta no chan.
