Que pasa co motor se por accidente botas auga no depósito de gasolina
Unha morea de historias de terror "camiñan" en Internet sobre a auga no depósito de combustible e como eliminala de alí. Non obstante, está lonxe de ser sempre necesario entrar en pánico inmediatamente e molestarse cando atopa humidade na gasolina ou o gasóleo.
Se insire a frase "auga no tanque de gasolina" na liña do navegador de Internet, a busca devolverá inmediatamente centos de miles de ligazóns a receitas para eliminala desde alí. Pero este líquido no combustible é realmente mortal? Se cres as historias de terror de Internet, a auga do tanque de gasolina, en primeiro lugar, pode entrar na bomba de combustible e facer que falle. En segundo lugar, pode comezar a corrosión das superficies internas do tanque de gas. E, en terceiro lugar, se a humidade pasa pola liña de combustible ata o motor, entón boom - e o final do motor.
Primeiro de todo, imos de acordo en que na práctica só unha pequena cantidade de auga pode entrar no depósito de combustible. Por suposto, un cidadán especialmente talentoso, puramente teoricamente, é capaz de conectar unha mangueira de xardín ao pescozo. Pero neste material non consideramos diagnósticos médicos. A auga é máis pesada que a gasolina ou o gasóleo e, polo tanto, afúndese inmediatamente no fondo do tanque, desprazando o combustible cara arriba. A bomba de combustible, como sabes, está instalada no tanque xusto enriba da parte inferior, para que non succione a sucidade que se acumule debaixo. Polo tanto, é improbable que estea destinado a "tomar un grolo de auga", aínda que varios litros caian accidentalmente no pescozo. Pero se isto ocorre, entón non succionará H2O puro, senón a súa mestura con gasolina, que non dá tanto medo.
En moitos coches modernos, os tanques non foron feitos de metal, senón de plástico; como sabes, a ferruxe non o ameaza por definición. Agora toquemos o máis interesante: que pasará co motor se a bomba de gas aínda comeza a extraer auga gradualmente do fondo e lévaa mesturada con combustible á cámara de combustión? Non pasará nada especial.
Simplemente porque neste caso, a auga entrará nos cilindros non nunha corrente, senón en forma atomizada, como a gasolina. É dicir, non haberá golpe de ariete e partes rotas do grupo cilindro-pistón. Isto ocorre só se o coche "sorbe" litros de H2O a través da entrada de aire. E pulverizado por boquillas de inxección, converterase instantáneamente en vapor nunha cámara de combustión quente. Isto só beneficiará ao motor: cando a auga se evapore, as paredes do cilindro e o pistón recibirán arrefriamento adicional.
A inocuidade da auga no motor tamén se evidencia polo feito de que os fabricantes de automóbiles crean periódicamente motores "que funcionan con auga", cuxa participación na gasolina ás veces chega ao 13%! Verdade, o uso práctico da auga no combustible ata agora só se rexistrou en coches deportivos, a idea non chegará á industria do automóbil masivo. A pesar do feito de que en modelos individuais nos modos de funcionamento máximos do motor, engadir auga á gasolina e aforrar combustible fixo posible, e aumentou significativamente a potencia do motor.
