Que facer se o capó se abriu en movemento, que facer neste caso?

As situacións nas que o capó se abre en movemento ocorren con bastante frecuencia. Isto débese ao feito de que se crean diferentes presións por riba e por debaixo do coche durante o movemento, a presión é alta debaixo do coche e baixa presión por riba del. Canto maior sexa a velocidade, maior será esta diferenza de presión. Por suposto, os fabricantes de automóbiles teñen en conta todas estas características e tratan de producir coches con tales propiedades aerodinámicas para que os fluxos de aire non levanten o capó, senón que o presionen máis contra o corpo.

Sexa como for, o fabricante non se fai responsable da neglixencia do propietario do coche, que pode non pechar o capó o suficientemente forte, ou non notar que a pechadura se rompeu. E se mesmo durante a viaxe o capó sobe aínda que sexa un pouco, entón o aire que flúe a gran velocidade entrará no compartimento do motor e creará unha elevación alí, que actuará na cuberta como nunha á. O resultado é previsible: a tapa sobe cun golpe, golpea o cristal, os bastidores, o condutor está en pánico e non ve nada.

Como actuar ante tal situación?

Nas normas de circulación non se describen todas as situacións de emerxencia que se producen na estrada, pero cando se producen, dise que o condutor debe tomar todas as medidas para reducir a velocidade do coche e eliminar o problema (cláusula 10.1 SDA). .

É dicir, se o teu capó se abre de súpeto, o primeiro que tes que facer é activar a banda de emerxencias, en ningún caso debes diminuír a velocidade ou parar bruscamente, sobre todo se te desprazas polo carril esquerdo de alta velocidade. Desprázate á beiravía ou á beiravía, busca un lugar onde se permita parar e estacionar.

Está claro que non é moi doado conducir un coche cando non se ve nada. Aquí é necesario centrarse no deseño do capó. Se hai unha brecha entre el e o corpo, entón tes que agacharte un pouco e parte da estrada será visible para ti. Se non hai espazo libre, entón cómpre erguerse un pouco por riba do asento do condutor e ofrecer unha vista a través do cristal lateral. Para controlar máis ou menos a situación, pídelle ao teu pasaxeiro dianteiro que mire tamén polo cristal lateral dianteiro e che indique o camiño.

Cando vexas un lugar onde parar, conduce ata alí e poderás resolver o problema co bloqueo do capó. O propio capó pode abrirse por varias razóns: un accidente, despois do cal houbo unha abolladura frontal, un peche acedo, o esquecemento. Tenta corrixir o accidente. Se non funciona, pode chamar ao servizo.

Pero o xeito máis sinxelo de resolver o problema é atar de forma segura o capó ao corpo cun cable de remolque. O deseño do coche tamén debe ter un ollo de remolque, o cable pódese unir a el ou pasar por detrás do radiador. Despois de pechar o capó, conduza máis lentamente ata a estación de servizo máis próxima ou ata o garaxe para reparar a pechadura.

Tamén é importante coidar o bloqueo: lubricación regular. Ao pechar o capó, non o premes coas mans, é mellor golpealo facilmente desde unha altura de 30-40 centímetros, polo que definitivamente escoitarás o clic do pestillo. Ben, para estar preparado para calquera situación, cómpre tentar montar co capó aberto nalgún lugar do teu xardín, polo que saberás como comportarte nunha situación similar se ocorre na estrada.

Vídeo da circunvalación de Moscova - cando se despregou o capó do condutor (o proceso en si a partir de 1:22 minutos)

Cargando ...