Que facer se non hai pinchazos, o disco e a mamila están en orde, pero o pneumático está plano
Rexeitamento dos pneumáticos "de cámara" a favor do "tubeless". Certamente unha bendición. Os pneumáticos sen cámara teñen moitas vantaxes. Pero quizais o máis importante deles sexa que despois dun pinchazo, un pneumático "sen cámara" é capaz de manter a presión de traballo durante moito tempo. Todo depende da densidade e composición do composto de goma, que comprime firmemente a fonte da perforación, xa sexa un parafuso ou un pequeno cravo. E se atopas tal pinchazo, é mellor deixar todo como está. E vai con calma á montaxe de pneumáticos. Con pneumáticos que usan a cámara, tales trucos, por desgraza, non funcionan. Pero e se non hai pinchazos, o disco non está dobrado e o teu pneumático sen cámara está constantemente plano?
Para iso, cómpre lembrar a última vez que visitou unha tenda de pneumáticos. Se hai unha orde completa coa goma e o disco, o máis probable é que o aire saia a través do bordo do pneumático, que tiveron que lubricar cun composto de contracción selado na conexión do pneumático.
Pero, quizais, un posible montador de pneumáticos dunha república soleada simplemente non coñece a tecnoloxía do proceso de instalación dun pneumático sen cámara nun disco. E non untou o bordo do pneumático con selante. Pero tamén é posible que lubricase, pero non abundantemente. Como resultado, a composición está seca ou non cobre toda a superficie do bordo. E o resultado de tal neglixencia non se fixo esperar.
Que se debe facer ante tal situación? Podes colgar a roda, explotala e, usando a "montaxe" ou o extremo afiado da chave de globo, afastar a llanta do pneumático do disco para posteriormente pulverizar o selante que falta no espazo. Tamén pode usar un selante especial que se verte no pneumático directamente a través da mamila.
Ou pode volver á tenda de pneumáticos, informar do problema ao mesmo empregado que, moi probablemente, non cepillou o pneumático e pedirlle que faga o mesmo, pero que non se perda o principal.
