que pasa co mercedes? Que significa AMG e en que se diferencia doutros coches?

Se vai ao salón dun concesionario oficial de Mercedes en Moscova, xunto coa liña de modelos principal de numerosos hatchbacks, berlinas e SUV, verá a gama de modelos AMG. Os prezos aquí, debo dicir, son bastante altos. Entón, se o SUV de clase G "máis barato" ata a data - xa escribimos en Vodi.su que tamén se chaman "Geliki" - custa uns 6,7 millóns de rublos, entón o modelo Mercedes-AMG G 65 custará a partir de 21 millóns de rublos. .

Por que unha diferenza de prezo tan grande? E que ten que ver isto co prefixo "AMG" no nome? Tentaremos dar unha resposta intelixible a esta pregunta.

División Mercedes-AMG

Esta división foi creada alá por 1967 e a súa principal tarefa era a de axustar os coches de produción para o seu uso en deportes. Lembrámosche que o concepto de "afinación" en Alemaña e en Occidente en xeral ten un significado completamente diferente: non se trata dun cambio no exterior, senón dunha mellora das características técnicas.

En base a isto, queda claro por que hai tanta diferenza de prezo entre os dous modelos Gelendvagen.

Basta ver as características do motor:

• O Mercedes G 350 d por 6,7 millóns de rublos está equipado cun motor diésel de tres litros e 6 cilindros con 245 cabalos de potencia;
• no modelo Mercedes-AMG G 65, hai unha unidade de 6 litros para 12 cilindros, cuxa potencia alcanza os 630 CV. — por iso é considerado un dos SUV de tracción total máis potentes do mundo.

Aínda que miramos os prezos das clases de coches Mercedes máis modestas, como as berlinas da clase C, vemos unha situación similar alí. Así, o modelo S-180 máis económico custa 2,1 millóns, o S-200 con tracción integral 4Matic custará 2 rublos. Ben, para os coches tuneados terás que pagar cantidades moito maiores:

• AMG C 43 4Matic - 3,6 millóns;
• Mercedes-AMG C 63 — 4,6 millóns;
• AMG C 63 S - 5 rublos.

Ben, a diferenza de motores tamén se nota. O último modelo da lista espreme 4 cabalos co seu motor de 510 litros. E o Mercedes C 180 é só 150.

Inicialmente, estes coches avanzados estaban destinados a participar no deporte de motor: a carreira de 24 horas de Spa, o Gran Premio de Nurburgring, o FIA ​​GT, Le Mans. Ademais, Mercedes-AMG fornece os seus coches como coches de seguridade e médicos para as carreiras de circuíto de Fórmula 1.

Por suposto, aos ricos lles gustaban os coches tan potentes e comezaron encantados a compralos a prezos tan inmodestos. Así, o Mercedes CLK GTR, que foi montado na planta da división AMG en Affalterbach, entrou no Libro Guinness dos Récords como o coche de produción máis caro. A gravación realizouse no ano 2000 e o coche daquela custaba algo máis de 1,5 millóns de dólares estadounidenses. Estaban equipados cun motor de 6,9 ​​litros que producía 612 CV. O coche acelerou a centos en 3,8 segundos e a velocidade máxima alcanzou os 310 km/h.

Está claro que a posta a punto non só se refire aos motores. A división AMG tamén participa noutros desenvolvementos:

• transmisións automáticas de dobre embrague de marca;
• rodas de aliaxe lixeira;
• aliaxes ultralixeiras a base de aluminio e magnesio;
• elementos interiores e exteriores.

Conseguir un rendemento tan excelente é posible atraendo aos mellores enxeñeiros que conseguen atopar solucións completamente novas. Por exemplo, grazas ao desenvolvemento dunha culata especialmente formada, fíxose posible instalar motores tan potentes con 8-12 cilindros en turismos.

A peculiaridade do traballo da división é que os motores son montados manualmente e segundo o principio "Unha persoa - un motor". Acordar que se esixe o máximo grao de profesionalidade dos empregados da empresa para a realización deste traballo.

A compañía emprega aproximadamente 1200 empregados que montan ata 20 coches de clase Premium ao ano. Así, se estás buscando coches realmente dignos e fiables, presta atención a Mercedes-Benz-AMG.

Cargando ...