Que teñen en común o HSV GTSR, o Land Rover Defender, o Mazda RX-7 e o Toyota Supra? Algúns grandes investimentos que probablemente deberías ter feito

No lanzamento, espérase que este último HSV baseado en Commodore fose un futuro clásico.

Predicir o futuro con total precisión resultou difícil ata agora, polo que pode ser difícil prever con precisión que coches serán grandes investimentos e cales che custarán cartos.

Recentemente tentamos compilar unha pequena lista de posibles bos investimentos para o futuro e tamén analizamos a tendencia actual de que os coches sexan máis caros que a venda polo miúdo debido á crise da cadea de subministración global.

Esta vez decidimos botar unha ollada a algúns coches que serían un bo investimento cando fosen novos, en función dos seus prezos actuais publicados.

Como é habitual, hai que subliñar que o prezo anunciado non é un valor garantido, pero adoita dar unha boa indicación do que está disposto a pagar o mercado.

Defensor do Land Rover

Aínda que o novo modelo tivo un lanzamento exitoso e está a vender moito máis que o modelo antigo, parece que o Land Rover orixinal aínda ten un público entusiasmado.

Antes de descontinuarse en 2016, parece que algunhas persoas astutas decidiron ter coidado co que teñen e manter os prezos baixos, porque hai varios exemplos de Defender con menos de 50,000 km e un prezo de venda de ata o norte de $. 90,000NUMX.

Este é un bo resultado tendo en conta que moitos destes modelos custarían menos de 70 dólares en condicións novas, polo que cada vez que o valor do teu coche aumente, podes contalo como unha gran vitoria.

Toyota Supra

Chámalle 'Gran Turismo efecto" ou quizais Fast and Furious as películas son as responsables, pero sexa cal sexa o motivo, a demanda do anterior "MkIV" ou "JZA80" Supra é alta. Como resultado, un baixo quilometraxe podería custarche máis que un Supra 2021 novo.

Tal é a demanda destes coches deportivos da década de 1990, incluso aqueles cun prezo relativamente alto aínda poden demandar máis que cando son novos, ao redor dos 100,000 dólares ou máis.

Isto débese a que o Supra é unha parte fundamental do boom actual de JDM do que informamos anteriormente. Os nenos que creceron nas décadas de 1990 e 2000 xogaron a PlayStation. Gran Turismo xogando ou vendo Fast and Furious agora as películas buscan comprar versións reais dos coches que viron na pantalla, o que leva á alta demanda actual.

Mazda RX-7

Non é de estrañar que o principal competidor do Supra dos anos 90 tamén sexa demandado hoxe en día. O coche deportivo de Mazda con motor rotativo sempre tivo un atractivo único, pero a última xeración da serie "FD" está actualmente moi demandada.

Aínda que unha nova edición custa uns 70,000 dólares en 2021, unha edición especial ou ben conservada pode custar máis do dobre. 

De particular valor é a edición especial Spirit R, que se pode atopar anunciada por máis de 175,000 dólares para un modelo de 2022 anos. Un retorno de 100 dólares en dúas décadas é un bo resultado para un investimento na industria do automóbil.

VPG GCR

É unha especie de quebrantador de regras porque mesmo no seu lanzamento, se esperaba que este último HSV baseado en Commodore fose un clásico do futuro.

De feito, a decisión de comprar o GTSR como investimento puido facer baixar os prezos debido á gran cantidade de opcións dispoñibles. Actualmente hai máis de 35 GTSR á venda en liña, sendo o máis barato un custo de 182,000 dólares, máis de 70 dólares, ademais do prezo orixinal de 109,490 dólares.

Polo tanto, aínda que teñan o potencial de ser coleccionables, estes últimos HSV do seu tipo seguen sendo un gran investimento. En particular, tendo en conta que os expertos prevén que o mercado seguirá sendo forte nos próximos anos, mesmo despois do actual aumento de prezos provocado pola pandemia.

Porsche RS 911 GT3

Do mesmo xeito que o HSV cando chegou, esta era unha aposta bastante segura, pero aínda así, os prezos actuais que se solicitan para estes coches probablemente superaron as expectativas da maioría dos compradores orixinais.

Aínda que non todas as instancias do GT991 RS de terceira xeración teñen un prezo superior ao prezo orixinal, ata o momento da publicación, anunciáronse varias instancias reclamando unha prima sobre o prezo orixinal de 3 dólares.

Pero o mellor exemplo dun 911 que paga a pena mercar é o GT 2011 3 de 4.0, e actualmente só hai un dispoñible para a compra a un prezo de 1.09 millóns de dólares. Iso está moi por encima dos 409,100 dólares que pagou o propietario orixinal e, dado o descenso das vendas de automóbiles deportivos de aspiración natural, é probable que siga sendo unha boa compra.

Pero é posible que isto sexa certo de calquera GT3 RS recente e ben mantido, xa que os entusiastas que adoran o motor de gasolina están cada vez máis dispostos a pagar por el ante máis vehículos eléctricos.